在所有跑車都沖過終點之后，現(xiàn)場的觀眾也是再次爆發(fā)出了熱烈的掌聲與歡呼聲，雖說最終的結(jié)果與他們此前猜想的差不多，四款超跑最終都沒能跑得過猛禽戰(zhàn)斗機，但是拉法跟埃文塔多的表現(xiàn)，完全超出了許多人的想象！
比賽過程中，竟然一度跟戰(zhàn)斗機不相上下！
盡管最后兩款旗艦車型同時沖過了終點，并沒有分出勝負(fù)，但是對于絕大多數(shù)人來說，這就是最好的結(jié)果！
“看的可太爽了，全身熱血沸騰！”
“拉法跟埃文塔多也太帥了吧，最后沖過終點的時候，我以為兩輛車都要飛起來了呢！”
“飛馳公司牛逼！奔馳公司牛逼！”
“法拉利與蘭博基尼這兩個超跑品牌，絕對是迄今為止出現(xiàn)過的最厲害的超跑了，比陸盛什么的好了不止幾倍！”
“如果每年都能看一場這樣的比試，那可就幸福死了！”
…………
比賽結(jié)束之后，現(xiàn)場以及守在電視、電腦前的觀眾全都忍不住討論起來了，可以說，拉法以及埃文塔多的表現(xiàn)，超出了所有人的預(yù)期！
盡管這一次比試總共也就不到兩分鐘的時間，卻是讓每一個觀看這一次比試的人都大為驚嘆，覺得這樣的兩分鐘實在是太超值了，簡直比F1賽場上還要刺激。
尤其是戰(zhàn)斗機反超以及超跑沖過終點的那一刻，真的是燃爆了，整個比試過程，堪比好萊塢大片！
而且還是實景拍攝的那種！
而在沖過了終點之后，胡玉樓以及陳海等人也是從車?yán)铮☉?zhàn)斗機里）相繼走了出來，現(xiàn)場的記者也則是一窩蜂圍了上去，拿起話筒就開始爭相采訪起來了。
“幾位能談一下這一次比賽的感受嗎？”
“胡玉樓先生，您如何評價今天所駕駛的這款跑車？”
“您覺得到底是埃文塔多更好還是拉法更好呢？”
“幾位方便說一下被猛禽戰(zhàn)斗機超過的那一刻，心里都有怎樣的想法嗎？”
…………
幾十個話筒瞬間就對準(zhǔn)了胡玉樓等人，將他們圍的水泄不通，每一名記者都是一臉期待的看向他們，希望能夠得到盡可能多的信息。
剛剛的那一幕，給這些記者留下了太多深刻的印象了。
說實話，此時的胡玉樓以及陳海兩個人，心里面絲毫不比這些觀眾以及記者們平靜，就連他們自己都沒想到，拉法竟然能夠跑的這么快，一旦改造成F1賽車，動力系統(tǒng)的性能將會再上一個階梯?那到時候?F1的賽道上，豈不是就是他們的天下了？
當(dāng)然?如果奔馳車隊也用埃文塔多作為原型來改造賽車參加F1比賽的話?那么或許奔馳車隊，又會像今天這樣?成為他們最大的競爭對手！
不過說實話，胡玉樓其實挺想奔馳車隊也能夠參加F1比賽的?既然今天沒能夠分出勝負(fù)?那就在F1賽道上分出勝負(fù)！
“太精彩了！我都忍不住想要再看一遍了。”比賽結(jié)束之后，李建能忍不住贊嘆道，比賽開始之后，李建能全程就沒有眨過眼睛?生怕會錯過任何精彩的瞬間。
“反正有錄播?要是看的不過癮，可以回去反復(fù)地看，看到自己過癮為止。”一旁的張翔也跟著說道。
“我建議啊，直接把這段視頻放到我們公司食堂的電視上存環(huán)播放，就當(dāng)是作為企業(yè)文化的宣傳了。”江洋則是建議道。
“我覺得大洋這個提議好?不僅是食堂，公司門口的大屏幕上?也要循環(huán)播放，哈哈哈。”周飛聞言?也是忍不住笑道。
“對了，你們要不要猜一下?拉法以及埃文塔多這兩款超跑在這次比賽過程中的極限速度是多少？”周飛忽然笑著問道。
盡管飛馳公司與奔馳汽車給出的官方數(shù)據(jù)中?兩款車的最高車速都是350公里每小時?但是在實測過程中，最高車速的數(shù)據(jù)肯定有所差異，而且一般都比官方數(shù)據(jù)要大。
不過實測數(shù)據(jù)跟官方公布的數(shù)據(jù)，相差一般都不會太大，肯定是圍繞著350這個數(shù)字上下波動的。
“我覺得應(yīng)該就是350左右吧，肯定差不太多。”張翔率先回答道。
“我覺得也是這個數(shù)字！”
“就是350吧！”
其他幾個人也紛紛說道。
幾個人正說笑著，在那邊和場邊工作人員交流的王天風(fēng)卻是跑了過來。
“各位老總猜一猜，拉法跟埃文塔多兩款超跑的最高平均速度達(dá)到了多少？”王天風(fēng)一臉神秘的問道。
“363.45千米每小時和366.78公里每小時！”
還不等其他人說話，王天風(fēng)就立馬報出了這兩個數(shù)字，蘭博基尼的旗艦車型埃文塔多，在最高車速上竟然比拉法還要高出一截！
這樣的結(jié)果，實際上也是情理之中，畢竟混合動力系統(tǒng)在爆發(fā)的瞬間以及峰值上，肯定要比純發(fā)動機的要稍遜一籌，否則在拉法領(lǐng)先之后，埃文塔多也不可能一下子追趕上。
“竟然能夠達(dá)到360公里每小時的水平，以這樣的速度駕駛，那不就是跟飛起來一樣的感覺嘛！”李建能忍不住說道。
“目前頂尖F1賽車的最高時速，也就是在370公里左右吧，拉法跟埃文塔多還沒有改造成賽車呢，就能夠達(dá)到這樣的水平了，實在是太厲害了吧！”張翔聞言，也忍不住說道。
盡管F1賽車?yán)碚撥囁僮罡吣軌蜻_(dá)到960公里每小時，但是迄今為止，還沒有任何一款賽車能夠達(dá)到這樣的理論水平，甚至在F1的賽道上，連超過400的記錄都沒有！
前世的F1賽事中，F(xiàn)1賽道的最高時速記錄，由2005年的本田賽車在意大利的蒙扎賽道上跑出，當(dāng)時搭載了V10引擎的本田賽車，其馬力達(dá)到了一千匹，372.6千米每小時的速度，也創(chuàng)造了F1歷史上的賽道極限記錄。
F1賽事上創(chuàng)造的極限速度，甚至還比不上像布加迪之類的超跑，這也跟F1的規(guī)則以及賽道、輪胎的限制有關(guān)。
F1賽車從來就不是用來創(chuàng)造最高時速的工具，而只是一種體育器材，因此，F(xiàn)1賽車從一開始就不追求最高時速，而是追求最高轉(zhuǎn)速。
另外，F(xiàn)1賽車要想取得最高時速還取決于賽道的條件，目前世界上只有德國的紐布林格賽道、意大利的蒙扎賽道以及比利時的斯帕賽道三個賽道上可以實現(xiàn)賽車的最高時速，上述賽道也被譽為世界三大快速賽道。
其他得F1賽道，在設(shè)計之初，就已經(jīng)規(guī)定好了設(shè)計時速，賽車在這些跑道上，只能達(dá)到賽道的規(guī)定最高值，而無法超越當(dāng)前的設(shè)定值。
所以，就算把當(dāng)前的拉法改造成F1賽車，其最高車速，也并不會比現(xiàn)在的最高車速高多少。
至少從目前來看，拉法與埃文塔多，絕對坐穩(wěn)了速度最快量產(chǎn)車的寶座！
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