如果說前世最有名的電動(dòng)汽車制造商是誰(shuí)，那一定非美國(guó)的特斯拉莫屬了。
這個(gè)成立于美國(guó)硅谷的電動(dòng)汽車制造商，僅用了短短十幾年的時(shí)間，就迅速的成長(zhǎng)為市值最高的汽車類公司，發(fā)展速度堪比現(xiàn)在的飛馳公司。
這家成立于2003年的企業(yè)，最初的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)來自于硅谷，該團(tuán)隊(duì)希望能夠用IT的理念來顛覆傳統(tǒng)汽車行業(yè)，用IT理念來造汽車，而不是以底特律為代表的傳統(tǒng)汽車廠商思路。
因此，特斯拉造電動(dòng)車，常常被看做是一個(gè)硅谷小子大戰(zhàn)底特律巨頭的故事，而且最終，這個(gè)曾經(jīng)的硅谷小子，最終成長(zhǎng)為新的行業(yè)巨頭。
提起特斯拉這家公司，大家第一個(gè)想到的，一般都是公司的現(xiàn)任CEO馬斯克，但實(shí)際上，馬斯克并不是特斯拉的創(chuàng)始人，特斯拉最初的聯(lián)合創(chuàng)始人是馬丁·艾伯哈德以及他的長(zhǎng)期商業(yè)伙伴馬克·塔彭寧兩個(gè)人。
馬斯克入主特斯拉，主要是因?yàn)楣境闪⒊跗冢龅搅速Y金上的困難，于是馬丁艾伯哈德便在朋友的引薦下，認(rèn)識(shí)了馬斯克。
馬斯克在2004年向特斯拉投資了630萬(wàn)美元，并且最終成了公司的董事長(zhǎng)，擁有一切公司事務(wù)的最終決定權(quán)，不過這個(gè)決定，最終也導(dǎo)致了兩位聯(lián)合創(chuàng)始人的出局，使得特斯拉成功的打上了馬斯克的標(biāo)記。
自從兩名創(chuàng)始人出局之后，馬斯克便出任了特斯拉的首席執(zhí)行官，特斯拉也在他的帶領(lǐng)下，逐漸的成長(zhǎng)為整個(gè)電動(dòng)汽車行業(yè)當(dāng)之無愧的巨無霸。
從2010年上市開始，特斯拉的市值增長(zhǎng)了上百倍，截止到h目前為止，特斯拉的總市值已經(jīng)達(dá)到了三千億美元，其市值超過了美國(guó)傳統(tǒng)三大汽車巨頭通用、福特以及克萊斯勒三家的市值總和！
毫不夸張的說，任何一個(gè)汽車制造商，在發(fā)展?jié)摿ι隙急炔贿^現(xiàn)在的特斯拉！
正因?yàn)槿绱耍茱w才打算在接下來公司的電動(dòng)化戰(zhàn)略上，以特斯拉作為主要參考車型，來推出自己的電動(dòng)車。
不過目前來說，確定具體車型什么的還為時(shí)尚早，周飛準(zhǔn)備在春節(jié)過后，再考慮這件事。
一星期后，春節(jié)假期正式開始，飛馳公司也進(jìn)入了休整期間，周飛也開始在家享受過年的喜慶了。
過去的幾個(gè)春節(jié)?周飛全都帶著老爸老媽在外地過的?今年估計(jì)兩個(gè)人都累了吧，說什么也不肯再往外跑了?所以今年的春節(jié)?一家三口就留在了老家這邊度過的。
在老家過年的問題在于，每到這個(gè)時(shí)候?就總有各種七大姑八大姨地來家里拜年，就算是多少年沒有聯(lián)系的遠(yuǎn)房親戚?也爭(zhēng)著往家里面湊?而且基本上都是來攀關(guān)系的，周飛礙于父母的面子，只能來一個(gè)陪一個(gè)。
畢竟老家這邊，家庭觀念還是看的很重的?老媽老媽歲數(shù)大了?周飛也不想讓他們感到為難。
七天假期結(jié)束后，周飛也再度回歸了正常的工作生活，第一件事，就是開會(huì)宣布公司的“電動(dòng)化”策略。
這也是節(jié)后公司的第一場(chǎng)正式會(huì)議，各部門、分公司的主要負(fù)責(zé)人全都出席了這一次的會(huì)議。
“各位?今天把所有人都叫過來，主要是想宣布一下公司下一階段的發(fā)展策略。”
所有人到齊之后?周飛便看向大家說道。
“飛馳公司從進(jìn)入整車領(lǐng)域開始，到現(xiàn)在已經(jīng)剛好走過了第十個(gè)年頭?在過去的十年里，我們的發(fā)展方向?主要集中在傳統(tǒng)汽車上?事實(shí)證明?這個(gè)方向完全是正確的，因?yàn)橹挥昧耸辏覀儽阕龅搅耸澜绲谌 ?br />
周飛頓了頓，然后繼續(xù)說道，“但是時(shí)代在進(jìn)步，汽車行業(yè)也一直在發(fā)展，傳統(tǒng)汽車發(fā)展到今天，已經(jīng)有著超過一百年的歷史了，基本上已經(jīng)發(fā)展到了頂峰，上升的空間非常小，所以接下來，我們要逐漸把工作重心從傳統(tǒng)汽車身上，轉(zhuǎn)移到新能源汽車上！”
周飛的這番話，很快就引起了許多人的熱議。
“新能源汽車？咱們好不容易有了今天的地位，放著傳統(tǒng)汽車不搞，新能源汽車有什么搞頭的？”
“新能源汽車的各項(xiàng)技術(shù)都還沒有成熟吧，這可是一塊難啃的硬骨頭！”
“我覺得周總的說法挺對(duì)的，傳統(tǒng)汽車確實(shí)已經(jīng)到了盡頭，再往前的話，只會(huì)逐漸衰落，現(xiàn)在不謀求轉(zhuǎn)變的話，等到時(shí)候可就晚了。”
“如果說還有什么能夠取代傳統(tǒng)汽車的話，那一定是電動(dòng)汽車了！”
對(duì)于周飛所說的這些，有人支持，也有人懷疑，認(rèn)為現(xiàn)在就把新能源汽車作為公司的工作重心的話，恐怕會(huì)適得其反。
“不管各位愿不愿意承認(rèn)，電動(dòng)汽車一定是未來汽車行業(yè)發(fā)展的新方向，電動(dòng)化也一定是汽車行業(yè)新的突破口，所以，從現(xiàn)在開始，電動(dòng)化戰(zhàn)略，將會(huì)成為我們飛馳公司未來十年最核心的發(fā)展方向，也希望各部門能夠支持我的決定。”
接下來，周飛又就電動(dòng)化策略，進(jìn)行了一個(gè)詳細(xì)的闡述，主要闡述了如何將電動(dòng)化與飛馳公司的未來聯(lián)系到一起，并且要求每一個(gè)科室都要將電動(dòng)化的思想落實(shí)到位。
會(huì)議結(jié)束后，其他人先后離開了會(huì)議室，周飛則是跟著馬華福一同走出了會(huì)議室。
“馬總覺得電動(dòng)化這個(gè)戰(zhàn)略怎么樣，有發(fā)展的前景嗎？”周飛邊走邊問道。
“電動(dòng)化的發(fā)展前景肯定是非常大的，而且我也非常支持周總得這個(gè)決定，要想在新一輪汽車變革中處于領(lǐng)先地位，就得走一條別人沒走過的路。”馬華福笑著回答道。
關(guān)于電動(dòng)車，馬華福實(shí)際上很早之前就已經(jīng)有過一番獨(dú)特的見解了，他也始終認(rèn)為，電動(dòng)車未來肯定能夠代替?zhèn)鹘y(tǒng)的燃油車，這是歷史發(fā)展的必然。
所以這一次周飛提出電動(dòng)化的戰(zhàn)略之后，馬華福是少數(shù)幾個(gè)堅(jiān)定支持的人。
“我就知道你肯定會(huì)支持我。”周飛笑了笑，“以馬總來看，你覺得想要在國(guó)內(nèi)發(fā)展電動(dòng)汽車，最需要解決的問題是什么？”
“毫無疑問，必定是行業(yè)規(guī)范！如果想要在國(guó)內(nèi)發(fā)展電動(dòng)汽車的話，國(guó)家需要出臺(tái)相應(yīng)的電動(dòng)汽車行業(yè)規(guī)范來約束整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。”馬華福當(dāng)即就回答道。
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