“百億補(bǔ)貼”這個(gè)詞，周飛借鑒的是前世購物網(wǎng)站的活動(dòng)名稱，只不過他們所謂的“百億補(bǔ)貼”，最終得利的是不是消費(fèi)者，這一點(diǎn)誰也不知道。
但是這一次，周飛提出的百億補(bǔ)貼，絕對(duì)是實(shí)打?qū)嵉恼娼鸢足y，并且全都是為車主以及顧客謀福利的。
“飛哥的意思是，準(zhǔn)備拿出一百億用于網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的推廣？”江洋照著字面意思問道。
“對(duì)，就是這個(gè)意思，其中五十億用于補(bǔ)貼網(wǎng)約車司機(jī)，剩下的五十億則用于補(bǔ)貼網(wǎng)約車乘客，我們要讓全國(guó)人民都知道，網(wǎng)約車到底是怎樣一種概念！”周飛笑著點(diǎn)頭道。
前段時(shí)間，網(wǎng)約車只不過是在投融圈風(fēng)光了一把，普通的民眾對(duì)于網(wǎng)約車的認(rèn)識(shí)其實(shí)并不深刻，周飛現(xiàn)在就是要用燒錢的方式，來讓網(wǎng)約車走進(jìn)千家萬戶。
“這么大的補(bǔ)貼力度，咱們這是真的不拿錢當(dāng)錢呀！”江洋忍不住感慨道，網(wǎng)約車項(xiàng)目絕對(duì)是他迄今為止見識(shí)過的最燒錢的一個(gè)項(xiàng)目了。
“現(xiàn)在不使勁花錢，以后怎么能錢生錢呢，不然你以為我需要籌集這么多的資金干嘛�！敝茱w笑了笑，然后繼續(xù)說道，“再說這個(gè)百億補(bǔ)貼，又不是一下子就能花掉的，少說也得一年的時(shí)間吧，如果你再對(duì)比一下特斯拉一年花掉的經(jīng)費(fèi)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)一百億實(shí)際上并不多�！�
自從進(jìn)入汽車四化的時(shí)代以來，飛馳集團(tuán)在電動(dòng)化以及智能化的花銷上，哪一年不得上百億，要不然特斯拉怎么可能年年虧損呢。
不過就像周飛所說的，這些花銷都是必須的，沒有這些推廣手段，又怎么能讓公眾接受這些新事物呢？
“那飛哥打算怎么實(shí)施這個(gè)百億補(bǔ)貼活動(dòng)？”江洋問道。
“具體的方案嘛，還需要你們好好籌劃一下，但是大體思路跟共享汽車當(dāng)時(shí)的政策是差不多的�！敝茱w回答道。
具體怎樣一個(gè)補(bǔ)貼法，怎樣才能讓更多的人參與到補(bǔ)貼活動(dòng)當(dāng)中，這些具體內(nèi)容，確實(shí)需要認(rèn)真討論一下。
“好，那百億補(bǔ)貼的具體方案，就先由我們內(nèi)部進(jìn)行討論，得到初步方案后，再交給飛哥你來審閱，沒問題的話，我們就按照這個(gè)方案執(zhí)行。”
“方案的討論可以不用那么急，倒是網(wǎng)約車這個(gè)功能模塊，你們要盡快上線到飛馳出行的客戶端，只有這個(gè)功能能夠正常使用，百億補(bǔ)貼的活動(dòng)才能夠正式開展。”周飛強(qiáng)調(diào)道。
“平臺(tái)搭建我們么會(huì)加快進(jìn)度的，再給我們一個(gè)月的時(shí)間，正式版的網(wǎng)約車模塊，我們肯定能增加到客戶端上。”江洋連忙保證道。
接下來的時(shí)間里，江洋就一邊督促網(wǎng)約車功能模塊的搭建，一邊在內(nèi)部開會(huì)討論百億補(bǔ)貼的具體方案，而在這段時(shí)間內(nèi)，周飛也沒有閑著，先是去了趟燕京，跟有關(guān)部門商討一下網(wǎng)約車發(fā)展的規(guī)范，隨后又來到了申城，持續(xù)關(guān)注特斯拉新車的開發(fā)進(jìn)度。
其中最讓周飛感到欣慰的，就是固態(tài)電池的進(jìn)展了。在田宏的領(lǐng)導(dǎo)下，固態(tài)電池項(xiàng)目組前后進(jìn)行了三次儲(chǔ)電能力試驗(yàn)，得出的數(shù)據(jù)雖然不太一致，但全都比同體積、同質(zhì)量的鋰電池儲(chǔ)電能力更強(qiáng)！
田宏還按照目前特斯拉使用的鋰電池規(guī)格，在實(shí)驗(yàn)室臨時(shí)組裝了一個(gè)簡(jiǎn)易的固態(tài)電池，測(cè)出的續(xù)航里程高達(dá)1065公里，遠(yuǎn)高于鋰電池所能支持的續(xù)航里程，成功突破了一年公里這一個(gè)瓶頸！
這還是在簡(jiǎn)易狀態(tài)下得到的數(shù)據(jù)，如果能夠制造出一個(gè)完整版的固態(tài)電池，續(xù)航里程只會(huì)更高！
可以想象的是，一旦固態(tài)電池這一項(xiàng)目被披露出去，必然會(huì)引起巨大的轟動(dòng)，就像前段時(shí)間的系統(tǒng)一樣，這必將會(huì)成為特斯拉新車的另一個(gè)殺手锏！
另外，跟尼古拉在系統(tǒng)上的合作，也在馬華福的領(lǐng)導(dǎo)下逐漸開展了，拉姆塞那邊已經(jīng)根據(jù)尼古拉的要求，安排專人解決系統(tǒng)兼容問題了，預(yù)計(jì)還有兩個(gè)月就能夠完成這項(xiàng)工作了。
同時(shí)，拉姆塞領(lǐng)導(dǎo)的系統(tǒng)開發(fā)也傳來重大喜訊，所有的理論設(shè)計(jì)階段已經(jīng)結(jié)束，拉姆塞正在準(zhǔn)備進(jìn)行實(shí)車測(cè)試，希望周飛如果有時(shí)間的話，一定要去硅谷那邊現(xiàn)場(chǎng)觀摩一下。
而姑蘇市這邊投建的系統(tǒng)工廠，也很快就要進(jìn)入到竣工階段，按照汽車電子那邊的規(guī)劃，三月初就可以正式投入使用了到時(shí)候系統(tǒng)的年產(chǎn)量將會(huì)達(dá)到100萬套，就算剛開始產(chǎn)量處于爬坡階段，其產(chǎn)能也足夠供應(yīng)尼古拉方面的訂單以及特斯拉內(nèi)部的需求。
總而言之，電動(dòng)化與智能網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展，全都按照周飛的預(yù)期在有條不紊的向前推進(jìn)著，現(xiàn)在就差共享化這邊，還沒有特別重大的突破，共享汽車只是開胃菜而已，真正的硬菜還是網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，只要網(wǎng)約車業(yè)務(wù)能夠順利鋪開，那么飛馳集團(tuán)就成功實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車四化的全部部署，全面走上轉(zhuǎn)型的道路！
這也是周飛心心相念的那一天！而且周飛相信，這一天很快就要來臨了。
二十多天過后，時(shí)間很快就來到了1月29號(hào)，新一年的第一月很快就要結(jié)束了。
“飛哥，這是我們?cè)黾泳W(wǎng)約車服務(wù)功能后的客戶端公開版，你先體驗(yàn)一下，還有什么需要改進(jìn)的地方嗎？”說著，江洋就把自己的手機(jī)遞給了周飛。
經(jīng)過這段時(shí)間的努力，網(wǎng)約車平臺(tái)的搭建總算是全部完成了，經(jīng)過三輪的內(nèi)測(cè)以及兩輪的邀請(qǐng)公測(cè)，只要升級(jí)飛馳出行的客戶端，就能看到新增的網(wǎng)約車功能了。
周飛笑著接過了手機(jī)，隨后便操作了起來，客戶端的界面看起來并沒有太大的變化，只不過在原有共享汽車的基礎(chǔ)上，新增了一個(gè)“飛馳打車”的選項(xiàng)，點(diǎn)進(jìn)去以后，周飛就看到了一個(gè)跟前世滴滴類似的打車界面。
在接入了高騰地圖以后，客戶端就能夠?qū)崟r(shí)準(zhǔn)確的定位消費(fèi)者所在的位置，只要再輸入目標(biāo)地點(diǎn)，同時(shí)勾選快車選項(xiàng)，就能夠直接下單了，除了沒有上線專車以及出租車的選項(xiàng)以外，跟周飛以前用過的滴滴，完全是一樣的！
“不錯(cuò)，就按照這個(gè)版本來公開。”操作了幾分鐘后，周飛滿意的點(diǎn)了點(diǎn)頭，隨后又看向江洋問道，“百億補(bǔ)貼的具體方案呢？”
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