時(shí)間很快就來到了七月份。
對于飛馳集團(tuán)來說，七月份是一個(gè)具有特殊意義的時(shí)間，因?yàn)閺倪@個(gè)月開始，有多項(xiàng)新的舉措將會正式實(shí)施。
其中變化最大的，也是最引人關(guān)注的，莫過于飛馳打車這邊的變化了。
根據(jù)最初的計(jì)劃，從二月份到六月份這五個(gè)月期間，飛馳出行不會對平臺注冊的網(wǎng)約車收取任何的費(fèi)用，但是從這個(gè)月開始，平臺將會對司機(jī)的每一單收取百分之十的分成，三個(gè)月后，分成比例則會上浮到百分之十五。
而從明年開始，分成比例將會進(jìn)一步上升到百分之二十，并且這個(gè)比例將會一直維持下去，原則上不會再做變動，“二八分”也是前世網(wǎng)約車平臺之間一個(gè)不成文的規(guī)定，所以周飛也打算遵循這樣的原則。
不僅如此，飛馳出行也將會大幅度減少對網(wǎng)約車司機(jī)的補(bǔ)貼力度，每天的累計(jì)訂單獎金不僅發(fā)放的要求更為嚴(yán)格，獎勵的金額也會相應(yīng)減少，這也就意味著，網(wǎng)約車司機(jī)的收入從這個(gè)月開始，就會出現(xiàn)斷崖式的下滑。
在過去的五個(gè)月時(shí)間里，全職的網(wǎng)約車司機(jī)，每個(gè)月至少能夠拿到兩萬以上，百億補(bǔ)貼的那一個(gè)月，這個(gè)數(shù)字則是五萬！
也就是說，但凡是全職的網(wǎng)約車司機(jī)，上半年的總收入是不會低于十萬的！
只不過，一旦新的政策開始實(shí)施，網(wǎng)約車司機(jī)的收入將會普遍下滑到一萬左右的水平，并且最終會穩(wěn)定在七八千這樣的中位數(shù)附近，這也是大部分上班族所能拿到的工資水平。
雖然比不上此前的兩三萬起步，但依舊好過大部分職業(yè)，所以盡管有些網(wǎng)約車司機(jī)心里不平衡，覺得飛馳集團(tuán)這是要卸磨殺驢、大肆壓榨他們，但是大部分司機(jī)并沒有表現(xiàn)出太過激動的舉措。
飛馳集團(tuán)畢竟不是慈善機(jī)構(gòu)，總不能一直賠錢經(jīng)營吧，能夠拿到七八千一個(gè)月，對于大部分人來說，已經(jīng)很滿足了。
補(bǔ)貼政策做出調(diào)整的，不僅是針對網(wǎng)約車司機(jī)，乘客的乘車費(fèi)用也會進(jìn)一步上調(diào)，但是會始終低于出租車的價(jià)格，同樣的里程，網(wǎng)約車依舊會比出租車少三塊錢以上，這也是周飛始終強(qiáng)調(diào)要堅(jiān)守的一條紅線，如果連價(jià)格優(yōu)勢都沒了，那網(wǎng)約車在用戶心中的地位，也會一落千丈，這可不是周飛想要看到的。
而在覆蓋范圍上，經(jīng)過五個(gè)多月的拓展，目前國內(nèi)大部分城市，都已經(jīng)上線了網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，網(wǎng)約車的數(shù)量，也早就超過了出租車的數(shù)量，市場份額更是平分秋色，可謂是戰(zhàn)果累累。
當(dāng)然了，這一切都是建立在飛馳集團(tuán)瘋狂燒錢的基礎(chǔ)之上的，在百億補(bǔ)貼結(jié)束以后，盡管周飛已經(jīng)嚴(yán)格控制補(bǔ)貼力度了，但是五個(gè)月內(nèi)，仍舊花掉了兩百多億，平均每個(gè)月有四十多億用于各種補(bǔ)貼、激勵！
也正是因?yàn)檫@樣，在飛馳出行宣布新的運(yùn)營規(guī)則后，大部分乘客以及車主都選擇了接受，畢竟過去一段時(shí)間里，他們可是從飛馳集團(tuán)身上薅走了兩百多億的真金白銀，再要是不滿足的話，那也太說不過去了。
除了飛馳出行有重大變化外，集團(tuán)旗下的多個(gè)汽車品牌，也都會在這個(gè)月先后發(fā)布自己的首款電動車，包括奔馳寶馬奧迪這三大豪華車品牌在內(nèi)的所有品牌，全都正式開啟電動化時(shí)代！
這樣一來，特斯拉以后的競爭對手，就不僅僅是尼古拉了，同時(shí)還包括以前的傳統(tǒng)車品牌，整個(gè)電動車的市場規(guī)模，將會進(jìn)一步壯大，這也有助于加速全球汽車產(chǎn)業(yè)的電動化進(jìn)程，同時(shí)也意味著傳統(tǒng)車的時(shí)代，也在加速遠(yuǎn)去！
新的戰(zhàn)旗已經(jīng)升起，舊的幕布自然要落下了。
正因?yàn)橛羞@一系列重大的變化，這個(gè)七月對于飛馳集團(tuán)來說，就有著特殊的意義了，周飛也是選擇在這個(gè)月的第一天，召開了下半年的第一場董事會，部署接下來的工作安排。
“你們兩個(gè)回去以后，安排好各自公司的電動車發(fā)布，發(fā)布會我就不一一前往了，另外，系統(tǒng)的選裝工作也要落實(shí)到位，你們管理的幾個(gè)品牌，可是咱們集團(tuán)的老人了，電動車的銷量上，可不能落后老馬的特斯拉太多呀。”
會議結(jié)束后，周飛對李建能以及張翔兩個(gè)人說道。
飛馳集團(tuán)的主打電動車品牌，依舊是特斯拉，剩余的品牌知名度，早就已經(jīng)享譽(yù)全球了，根本不需要周飛再去費(fèi)心了。
“你們幾個(gè)先到外面的餐館等我們一下，我再跟老馬聊一聊，一會兒就到。”周飛笑了笑，對其余幾個(gè)人說道。
昨天晚上江洋就吵著說他們幾個(gè)好久沒到總部外面的那家餐館吃飯了，周飛就答應(yīng)說董事會結(jié)束后，就跟他們一起去。
“周總又要給老馬開小灶咯。”
“只給老馬傳授經(jīng)驗(yàn)，讓我們的電動車怎么賣得過特斯拉嘛，周總可太偏心了啊。”
“你們兩早點(diǎn)來，不然我們可不等了，早就餓了。”
江洋幾個(gè)人聞言，紛紛笑著說道。
“你先說一說特斯拉的總體情況吧。”幾個(gè)人離開后，周飛看向了馬華福說道。
“銷量上我就不說了，這一點(diǎn)我在董事會上已經(jīng)匯報(bào)過了，就說一說我們的新車發(fā)布計(jì)劃吧。”馬華福頓了頓，接著說道，“目前特斯拉的兩款新車，已經(jīng)完成了全部的開發(fā)工作，只要相關(guān)的道路測試結(jié)束，就能正式發(fā)布了，我前幾天跟項(xiàng)目組的人商量了一下，決定在明年元旦那天，正式發(fā)布兩款新車。”
沒有了周飛參與設(shè)計(jì)，車輛的整體開發(fā)進(jìn)度的確要慢了許多，否則按照以往的速度，這會兒新車已經(jīng)發(fā)布了。
“試生產(chǎn)的工作組織了嗎？”周飛點(diǎn)了點(diǎn)頭，繼續(xù)問道。
“已經(jīng)組織三次了，幾個(gè)瓶頸工序已經(jīng)被解決了，可以正常上線裝配。”
“那系統(tǒng)呢，裝配上沒什么問題吧？”
“沒有。”馬華福笑著搖了搖頭，“跟我們的新車完美契合！”
周飛上一次從硅谷回來后，就跟馬華福講述了自己測試時(shí)的親身經(jīng)歷，聽得馬華福是心神搖曳，恨不得自己也能夠體驗(yàn)一下半自動駕駛模式。
“好。”周飛也滿意的點(diǎn)了點(diǎn)頭，“那固態(tài)電池呢，老田那邊怎么說？”
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