“好的，艦長。”

    陳銘一邊說著，一邊接過張艦長遞過來的計劃書。

    更換母港，航母靠泊，這種工作和陳銘的關(guān)系不大。拿到計劃書后，陳銘著重查看航空方面的計劃安排。

    緊跟著前停泊前的艦載機著艦，立馬下一步的內(nèi)容就是艦載機連續(xù)起降。

    陳銘沒有跟飛行員們的訓(xùn)練，但他相信航母停泊的這三個月，他們肯定對此有針對性的訓(xùn)練。一邊翻看著計劃書，腦海里一邊思索著。

    “艦長，艦載機的連續(xù)，還有快速起降訓(xùn)練。我看計劃書上沒有相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，我回去后先把這個做出來吧。”

    片刻后，陳銘開口說道。

    “虧你還能想到找事做，要我說，現(xiàn)在整個艦上就你最閑。”

    張艦長笑罵一句后，接著說道。

    “你看得沒錯，艦載機的起降本身就存在失敗概率，萬一發(fā)現(xiàn)最不理想的情況，如何最大程度的止損確實是我們當下應(yīng)該考慮的問題。”

    “是，艦長。”

    這是又需要借重自己經(jīng)驗的地方了。或許如果當年自己沒有被派出學(xué)習(xí)，今天別說這種優(yōu)待，恐怕上航母都是妄想。

    現(xiàn)在整個航母上，整體的問題，還有駕駛方面的事情都是張艦長在負責。其余各部門長也有自己相應(yīng)的工作。

    唯獨自己掛著航空主任的名頭，但飛行員是戴民盟在負責，空管平時也沒多少需要自己在意的，定期考核就行了。甲板上的彩虹人們，更是有自己的直屬長官，都不在自己的管轄序列中。

    陳銘起身告辭后，一邊向自己的房間走去，一邊想著。

    艦載機著艦風險主要在于幾個方面。

    首先最重要的，肯定是人員安全。不止是飛行員，還有甲板工作人員的安全。艦載機著艦如果沖出飛行道，首當其沖的便是這些在甲板上工作的人。

    其次是碰撞風險，如撞到甲板上其他的飛機，工程車輛或者艦橋。這一點在各國航母艦島的設(shè)計就可見一斑。

    人在緊急遇險的情況下，下意識避險舉動通常都是向左傾斜，用以保護自身的心臟部位。所以艦島的設(shè)計，除了二戰(zhàn)時的膏藥國外，幾乎沒有一家會設(shè)置在左邊。

    航母上的空間就那么大，艦島外也沒有條件設(shè)置防撞墻。而目前的吸能材料，還沒有發(fā)展到可以將一架高速降落的艦載機動能完全吸收的地步。

    所以應(yīng)急預(yù)案無論怎么做，都比不上不錯。應(yīng)急預(yù)案只能補救止損，無法阻止災(zāi)難出現(xiàn)。能夠避免這種災(zāi)難出現(xiàn)的唯一辦法，只有平時的刻苦訓(xùn)練。

    陳銘想到這，默默地嘆息一聲。突然有一種內(nèi)疚的感覺，雖然平時也談不上多閑，但對于飛行員們的了解和溝通實在太少了。

    腦袋里有譜了，下筆就快了。

    應(yīng)急預(yù)案的前提必須是以嚴格執(zhí)行，做到防范于未然為先的。那么關(guān)于人員安全，陳銘建議將艦載機著艦期間的管制等級提高，做到在沒有解除命令下達時，誰亂跑誰上軍事法庭的地步。

    以嚴厲的懲處措施作為第一道保障安全的紅線。

    至于剩下的碰撞風險，包括可能因碰撞引發(fā)的爆燃風險，這些內(nèi)容只能做飛行甲板損管處理。這種事故一旦出現(xiàn)，根本不是人力可以阻止的。

    人能夠做的，只有再一次加大損管訓(xùn)練的頻率。陳銘建議將原本一周一次的損管訓(xùn)練提高到三天一次，訓(xùn)練完畢后的講評階段，要和上一次的損管訓(xùn)練進行對比，每次訓(xùn)練在保證質(zhì)量的前提下，進行計時。

    用時比上一次短，有功要獎。可以是炊事班給加餐一兩個菜，也可以是多五到十分鐘的親情電話時間。反之，則罰。

    慢慢將報告完善好后，陳銘將紅頭紙折疊好塞進上衣口袋里。先到餐廳去吃了頓晚餐，然后將報告交給艦長。

    航母換港自然是要出海的。秉承著時間就像牙膏，擠一擠總會有的理念，張艦長決定借這個出海的機會，對艦上的艦載武器平臺進行一次測試。

    而陳銘，也乘著這段沒有飛行任務(wù)的時間，和彩虹人們針對損管作業(yè)進行加強訓(xùn)練。在訓(xùn)練的間隙，也不忘用閑聊的方式，將艦載機快速連續(xù)起降過程中，容易出現(xiàn)的高風險階段，還有管制等級提高的事情告知他們。

    整個換港的過程用時很快，一兩天的時間。航母以后靠泊的城市便變更為了北海艦隊司令部所在地。

    更換母港對陳銘的影響不大，但對于艦上的官兵們卻是一件好事。因為他們分到安置房了，日夜思念的家屬也可以來隨軍陪伴了。

    或許唯一的改變就是剛到新港口的時候，每天晚上回到自己的小房間里。陳銘突然就覺得這房間它既不香，也不美了。

    不過也不是沒有好處。起碼在艦上生活住宿，吃飯不用操心，甚至洗衣服都不用自己洗。這么一想，陳銘心里又平衡多了。

    好在到新港口時間不久，戴民盟就帶著飛行員們回到了艦上。隨著飛行員們的抵達，出航的時刻也逐漸來臨。

    “老規(guī)矩，戴民盟飛第一班，胡勛白，你跟第二班。”

    機庫內(nèi)，陳銘正站在議價艦載機邊，對著圍成一圈的飛行員們說道。

    “咱們不要圖速度，一步一步來。開始咱們就練快速連續(xù)起飛，然后再練快速降落。最后合并。開始就兩班來，從兩架次到多架次。你們也別嫌煩，適應(yīng)適應(yīng)這個過程，也給彩虹人們適應(yīng)一下。”

    “陳主任，那咱們上哪架飛機？”

    陳銘聽到胡勛白突然地提問，楞了一下。航母上的飛行員數(shù)量是高于艦載機數(shù)量的，比例大致為1：1.5左右，而飛行員也不是很多人想象中的一直飛一架飛機不變。

    在執(zhí)行飛行任務(wù)前，他們都會拿到近期的飛行調(diào)度表，上面有例行訓(xùn)練中駕駛的飛機編號還有戰(zhàn)備值班期間收到特請起飛時需要駕駛的飛機編號。

    “稍等一下，等會散會了我回去看看，然后改好后通知你們。”

    胡勛白的問題倒是提醒陳銘了。實戰(zhàn)中的快速起飛，自然是依次起飛速度最快，在調(diào)運環(huán)節(jié)中浪費的時間最少。而按照飛行調(diào)度表，自己點的人所在座機的位子真不一定就挨在一起。

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    PS：今天暫時一更，下午跟書友談到了關(guān)于內(nèi)容和篇幅方面的問題。后面的時間我重新把后面的大綱細化一下，確定需要寫的故事，還有內(nèi)容。

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