從扇兒胡同往東走，不出二百米就是前門大街。
在當(dāng)下暫時還冠名為“新京城”的大北照相館和郵局的路東側(cè)，就是寧衛(wèi)民要乘坐的202路和203路站牌子。
說來也巧了，寧衛(wèi)民剛剛走出胡同口。
就發(fā)現(xiàn)從馬路南邊遠遠駛來了一輛宛如面包形狀的公共汽車。
他當(dāng)機立斷，拔腿就跑。
當(dāng)他跑到了站牌子底下的時候，那下藍上百的“斯柯達”正好開到。
果不其然，車頭的牌子上，顯示的數(shù)字是“203”。
因為是首發(fā)車，車上自然人不多。
站牌子底下除了寧衛(wèi)民也沒旁人等車。
這要晚一點，興許就錯過去了。
正確的舉措，讓寧衛(wèi)民極為欣慰。
他上車出示了一下月票，就踏實找了個靠窗的位子坐下了。
不過說實話，這個年代，凌晨時分的京城還真是沒什么看頭兒。
哪怕是京城最為知名的核心商業(yè)區(qū)——前門大街也是一樣。
要知道，此時人們的生活方式實在是太質(zhì)樸了，公用設(shè)施也實在太落后了。
大街上沒有便利店，沒有霓虹燈，沒有顯示屏，沒有過街天橋。
電線的連接方式都是明面的，蜘蛛網(wǎng)似的通過木頭電線桿在空中相連。
人行橫道粗糙得簡直像為了孩子們“跳房子”畫的線，紅綠燈也比后世簡易太多了。
就連馬路都很窄，四車道的大街就已經(jīng)算是寬闊的了。
透過烏涂的車窗玻璃，實際上也只有街燈，閃爍著宛如螢火蟲似的微弱光亮。
至于沿途兩邊一家挨一家的店鋪。
除了西打磨廠那由正陽樓舊址改造成日夜大食堂，為了接待火車站的旅客還在開門營業(yè)，露出了一點代表著接納含義的昏黃燈光以外。
其余所有商鋪，門窗無不嚴絲合縫，掛著木頭閘板，靜悄悄的戳在黑暗里。
讓人連店鋪名稱都難以看清。
甚至就連高大巍峨的前門樓子，在黎明前，都只能呈現(xiàn)出青灰色一樣的死寂，毫無生氣。
說是八十年代的首都，可怎么看，都像是清末民初的京城。
只有當(dāng)203路由南至北經(jīng)過偉大領(lǐng)袖紀(jì)念堂，人民英雄紀(jì)念碑，和天安門廣場，一拐上長安街后，才會顯示出新社會的首都氣勢來。
這里的道路寬闊規(guī)整，華燈永遠璀璨，兩側(cè)樹木高聳，蘇式建筑林立，把首都最核心的位置裝扮得無比莊嚴、巍峨。
伴隨著逐漸亮起的天光，京城火車站傳來的《東方紅》奏樂聲，各式各樣的機動車也終于出現(xiàn)了。
伏爾加、大解放、2020吉普、三蹦子……
再加上零零散散騎著自行車去趕早班的人們，和當(dāng)時城市運輸主力——蹬著平板三輪拉貨的三輪車夫。
一下就讓這條全國最著名的大街變得生動起來。
只可惜啊，如此精彩的風(fēng)景體面的景象，也僅僅限于從天安門到友誼商店這段兒路程。
當(dāng)寧衛(wèi)民從王府井路口下了車，倒車上了大一路，等到一過了永安里就又完蛋了。
因為此時建國門立交橋才剛剛竣工。
建國門一帶，除有限的幾座建筑之外，一片平曠。
這就是這個時代城里與城外的界限。
一旦逾越了這里，就算是出了城，連緩沖的城鄉(xiāng)結(jié)合部都沒有。
想再看見成規(guī)模化的建筑，只能等車開到大北窯了。
而后世知名的CBD地區(qū)，現(xiàn)如今還是京城的工業(yè)基地。
沒有一棟高樓大廈，只有一個個自成體系，如同封閉小王國的廠區(qū)。
但即便到了這里，也仍舊不是寧衛(wèi)民最終的目的地。
下了車，他還得再倒一趟郊區(qū)長途304坐上五站地，再徒步走出一公里才行。
因為他要去的地兒，其實是京城東郊最大的露天垃圾場。
而他的職業(yè)，就是靠撿垃圾吃飯的拾荒者。
所以這也就說明了他為什么起這么早來趕路。
既是因為路途遠，也是他怕鄰居搭訕詢問。
就連干活兒的裝備，他都塞進大包里帶著，生怕別人看見。
說起來或許很難讓人相信，這個有點丟人的選擇。
其實是寧衛(wèi)民目前唯一的選擇，也是最好的選擇。
不為別的，就因為時代的局限性。
要知道，寧衛(wèi)民對這個時代的認識，完全是從影視劇、重生和想象中得來的。
他自詡有著飽經(jīng)社會磨礪的情商和素質(zhì)，有著穿越時空的金手指，有著一肚子點石成金的辦法。
自認為在這么個處處是機會的黃金年代，想要鉆個空子發(fā)發(fā)家，豈不是分分鐘的事兒？
哪怕沒趕上1979年最后一次非應(yīng)屆畢業(yè)生考大學(xué)的機會，理所應(yīng)當(dāng)也能過得滿好。
可惜想象終歸只是想象。
作為一個對這個時代缺乏足夠了解的人。
寧衛(wèi)民根本無法準(zhǔn)確的衡量這個陌生的年代到底存在著多么大的限制。
在所難免的犯了樂觀主義錯誤。
是的，狂熱年代里，那些被賦予濃重政治色彩的地名和標(biāo)志。
開始紛紛改回以前的老地名，老字號。
“反帝路”恢復(fù)為“東交民巷”，“反修路”改回“西交民巷”。
“東風(fēng)市場”改回“東安市場”，“京城烤鴨店”率先恢復(fù)了“聚德全”的匾。
與此同時，遍布街頭的標(biāo)語牌、語錄墻、和大字報也都迅速消失了。
年輕人甚至穿起了時髦的喇叭褲，姑娘們把頭發(fā)燙成卷發(fā)。
這些都是生活即將發(fā)生積極改變的明顯信號。
但話說回來，這也只是表面性的變化而已。
真正的內(nèi)在改變，可不是一朝一夕的事兒，需要一個非常緩慢艱難的過程。
實際上由于改革剛剛開始，此時社會的生態(tài)環(huán)境，還在遵從著計劃經(jīng)濟體系的規(guī)則。
現(xiàn)實并沒有給寧衛(wèi)民提供什么大展拳腳，譜寫個人傳奇的空間。
舊有勢力和觀念還在人們的心里根深蒂固。
首先說做買賣吧，這個年頭就沒有合法的個體戶。
做小買賣的人有是有，甚至都有人膽大包天，推著小車跑到天安門廣場上，明目張膽賣卞蘿卜去。
可有一樣，千萬別碰上“投機倒把辦公室”的人。
否則就得吃不了兜著走了，東西會被充公、沒收、罰款。
倒騰糧票、工業(yè)券、僑匯券的事兒，當(dāng)然也有人在干。
可那罪名也更重，倒賣票證涉及國家經(jīng)濟根本，已經(jīng)算刑事犯罪的范疇了。
真被逮著，就不是號子里待幾天的事兒了，至少也得兩年起步。
想吃醫(yī)院、火車站，當(dāng)黃牛黨同樣沒戲。
這年頭，票證制度嚴格執(zhí)行，限制了外來流動人口。
京城的醫(yī)院仍然是為本地人服務(wù)的，到不了掛不著號的地步。
醫(yī)院看病是三聯(lián)單制度，也沒人愿意花錢買專家號兒。
出差的旅客呢，又幾乎都是公派，必須用介紹信買火車票。
那誰會買高價票啊？買了也沒法報銷啊。
要說這方面唯一可行的，恐怕就是倒賣點電影票或是演出票了。
可干這個，一是利薄，二是有點晚了。
電影院、劇場已經(jīng)有各路的毛神劃定勢力范圍了。
這些人又哪兒是好惹的啊？
外人貿(mào)然伸手，最輕也得撈頓胖揍，弄不好就讓人給花了。
至于郵票這東西，倒是沒人管，私下里的交易也很繁榮。
可惜的是，多數(shù)集郵者都是以票易票，交換自己沒有的郵票。
此時集郵就是集郵，仍舊保持著極大的純潔性。
真有人用重金求購珍惜票的情況不多。
而尤其讓人急眼的是，此時猴票已經(jīng)發(fā)行了。
那一張張整版的“金猴兒大鈔”就趟在郵局柜臺里無人問津。
偏偏對兜里比臉還干凈的寧衛(wèi)民來說，是看得到，吃不著。
這又有多急人啊？
那簡直是一種抓心撓肺的折磨啊。
說白了，這就如同盲人似的，若天生看不見也就罷了。
什么是紅，什么是綠，全不知道，不難受。
就怕那半道兒瞎了的。
紅的怎么艷，綠的怎么鮮，他心里全明白。
那是恨不得拿腦袋撞墻的滋味啊。
當(dāng)然了，也正因為如此，寧衛(wèi)民退而求其次，動了上班工作的念頭。
覺得為了買猴票，找個事由兒暫時先干著，倒不是不可以。
哪怕是臨時工呢，哪怕一個月十幾塊的工資。
只要拿到手里刨去開銷，也夠他每月弄兩張整版票的了。
一個整版一百五十萬到一百八十萬，干一個月，就等于能存上三百萬呢，值啊。
可惜，這條委曲求全的路也行不通。
永定門外的蔬菜批發(fā)站倒是找過一次裝卸工。
街道也推薦寧衛(wèi)民去了。
可人家一看寧衛(wèi)民京劇小生一樣的形象，就把他退回來了。
嫌棄他太單薄，太文弱，干這活兒還不如個老娘們。
于是之后，寧衛(wèi)民就再沒有得到過任何有關(guān)工作安排的消息。
說句不好聽的，在全國一千七百萬返城知青的龐大就業(yè)壓力下。
連火葬場的焚燒工，環(huán)衛(wèi)局掃街的，外加掏大糞的，都成了得競爭上崗的工作了。
像寧衛(wèi)民這樣的苦孩子，當(dāng)初有媽的時候都沒找著工作，如今成了無根之草，不就更難了嗎？
就這樣，寧衛(wèi)民是有力無處使啊。
那些有關(guān)未來的那些宏偉大計，都快在他肚子里憋餿了。
左思右想下，為了能接住老天爺給的旺旺……不，猴票大禮包。
好像也就撿破爛這一條路能走了。
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