“關總，互聯(lián)網(wǎng)時代，講究“小步快跑，快速迭代”，為什么你對“共享單車”這么自信，一次性投入這么多資金？甚至把它作為翻盤的依據(jù)。byae”
關煌拿起話筒，笑著說道，“我先澄清一點，截止到今天，超人在外賣和出行兩大領域的市場占有率依舊穩(wěn)定在60以上，所以說，翻盤是不存在，一路壓著對手打。”
現(xiàn)場大笑。
可能是超人錢燒的不夠多，讓大家產(chǎn)生一種錯覺，超人落后于快的幾家公司。
關煌繼續(xù)說道，“我知道，做產(chǎn)品時經(jīng)典的兩難選擇：到底是選擇小步快跑，快速迭代，還是一次性把事做對？而這取決于創(chuàng)始人。”
“創(chuàng)始人？”
關煌點頭，“以外賣和打車領域為例，它們的終局是什么樣？我估計即便是很多創(chuàng)始人，也不知道。”
記者愣了下，這話……
關煌：“就好像，他們心中只有天堂的方向，但誰也沒見過天堂長什么模樣。”
“關總的意思是……你知道天堂長什么樣？”
關煌笑了一下，“如果你是長期跟蹤超人的記者，就不會問出這么幼稚的話，從我第一天開始創(chuàng)業(yè)，外賣和出行兩個領域的藍圖，已經(jīng)在我腦海中呈現(xiàn)，我們從來不會遲疑，從來不搞迭代，力求一次性把事做對，這也是我們能走到今天的原因。”
記者臉有點紅，“你能舉例說明一下嗎？”
關煌：“我們進入外賣行業(yè)，餓了么已經(jīng)深耕四年，進入出行領域，快的公司努力了兩年，為什么我們后來居上？關鍵在于我們有all的魄力，有不成功便成仁的決心，破釜沉舟，一往直前。”
記者啞然。
關煌繼續(xù)說道，“外賣騎手現(xiàn)在已經(jīng)是行業(yè)標配，在我們之前，沒有人想過建立專門配送隊伍，而我們，直接跨過試運營階段，全部上馬選擇進入出行領域，沒有想過先試點幾個城市，一開始就是全國鋪開做共享單車，亦是如此。”
記者問，“你究竟依靠什么，才做出這么的判斷？”
關煌笑了笑，“如果說靠直覺，你覺得我故弄玄虛的話，那就是眼光，我的雙眼能夠看透未來。”
這么自信張揚，霸氣縱橫的話，立馬贏得了一片掌聲。
這個時候，沒人覺得關煌是吹牛逼，反而覺得應該如此。
也許，只有他這樣的狂妄自信，才能創(chuàng)造出超人這樣的怪胎。
才能在對手的燒錢補貼下，冷靜思考，找出一條全新的路。
才能在兩年多的時間里，做到百億美金的市值。
關煌繼續(xù)說道，“只有創(chuàng)始人目標不確定，不知道該做些什么時，才會不斷調(diào)整方向和姿態(tài)，采用“小步快跑、快速迭代“的策略。”
許廣平聽到這里，有了懷疑。
難道真的是這樣？
他研究過超人的每一步戰(zhàn)略。
對于時機的把握，妙至毫巔。
以前以為關煌有賭徒心態(tài)，喜歡搏一把大的。
現(xiàn)在看來，卻是自信滿滿，勝券在握。
有人起身問道，“關總，請你評價一下目前的燒錢大戰(zhàn)。”
關煌帶著幾分笑意，“如果錢能解決問題，那應該是印鈔廠統(tǒng)治世界。”
“那就是說，你不看好目前的補貼模式？”
“如果補貼有用，ba自己就不會退出外賣領域了，誰能比他們的錢多？互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品比拼，核心并不在于資金，而是好的產(chǎn)品、好的運營之間的比拼。”
記者笑了下，“關總對自己很自信？”
關煌：“如果一個團隊，一直把燒錢、投入資源作為自己的主攻方向，無論引入多少盟友，無論融來多少錢，也無法改變團隊精神上的虛弱，失敗的概率是極高的。”
話雖不好聽，卻是真理。
誰讓關煌有這個資格。
從一開始就旗幟鮮明反對燒錢補貼，通過推出新產(chǎn)品、新服務來競爭用戶。
燒錢的力度不但是五家公司中最小的那個，而且始終如一。
為此幾度讓公司陷入困境。
這種眼光和魄力，有資格點評其他公司的做法。
……
許廣平的手機震動不斷，得到他指示的城市經(jīng)理，通知手下的業(yè)務員，全程搜索，很快就發(fā)現(xiàn)了新大陸。
小黃車的海洋。
有的地方已經(jīng)有人嘗試新鮮事物。
有的地方還在鋪貨。
……
不管怎么說，全國山河一片黃。
關煌沒有說大話。
許廣平心里升起“有心殺賊，無力回天”的痛苦。
從去年開始，補貼大戰(zhàn)燒到今年，快的從開始的行業(yè)開拓者淪為市場第二，一直追逐超人的背影。
有時，離勝利，仿佛就差了那么一點。
最終發(fā)現(xiàn)不過是鏡中花水中月。
有了“共享單車”的加盟，超人有了源源不斷的現(xiàn)金流。
這場燒錢大戰(zhàn)應該打不下去了。
資本雖然狂熱，卻也不是蠢貨。
既然超人有了錢，再燒下去就沒有意義了。
沒錢的時候，都能扛這么久。
有錢了，還不浪飛天。
后面的發(fā)布會說了什么，他已經(jīng)沒心思考慮了。
快的幾家，看著滿大街的小黃車，呼嘯而來，產(chǎn)生了一種手足無措的感覺。
另一方面，配合著超人的媒體攻勢，小黃車在輿論上掀起了狂風暴雨。
有人膜拜它，稱共享經(jīng)濟對過往的商業(yè)組織形式產(chǎn)生了革命性的影響，供給者與平臺之間的非雇傭關系，產(chǎn)生了新型的組織體系。一系列的問題正在產(chǎn)生，而一系列新的價值，在被解決的同時正在創(chuàng)造。
有人懷疑，共享單車只是一個偽需求，既不具有經(jīng)濟學價值，也不具有商業(yè)價值，不僅不具備商業(yè)邏輯，也違背了商業(yè)倫理，沒有經(jīng)過任何實際驗證，只是關煌在辦公室空想出來的模式，之所以被人追捧，無非是資本在背后的催熟罷了。
任外界紛紛擾擾，超人單車如同一個巨大怪獸，在很多短時間內(nèi)攻占全國二百多個城市，日訂單量突破千萬。
為超人帶來五百萬新增用戶，100萬用戶，十個億的流動資金……
這一切還沒有停止的勢頭。
1000萬、1200萬、1500萬……
本卷完！
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