高永勝走后，秦小嵐對著關煌說道，“不好意思，我……”
“你道什么歉”，關煌啞然，輕攬著美人，兩根手指隔著薄紗，輕輕捏了一下腰間細肉，阻止她繼續(xù)往下說。
“這事雖然因你而起，對于你來說卻是無妄之災，真要道歉，我才應該說對不起，把你拖進這種事里……”
秦小嵐一根手指放在男人唇上，情絲流轉，“我愿意。”
關煌看著美人水汪汪的眼睛，不由得食指大動。
掃了一眼四周，三五成群的人聚在一起，沒有人知道這里曾經(jīng)發(fā)生了什么，
搖搖頭說道，“我們走吧。”
“嗯”，秦小嵐自無不可。
這個時候，別說走，即使跳火坑，她也義無反顧。
兩人乘車回到住處。
顛龍倒鳳，其間風景不必細表。
另一方面，張?zhí)m陵的反擊來的很快。
炎黃智庫發(fā)表了一篇關于網(wǎng)約車監(jiān)管的文章《看得見的手》。
文章首先肯定了網(wǎng)約車便捷、高效的優(yōu)勢，從產(chǎn)生的短短幾年內(nèi)，就獲得大量的用戶，產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟效益。
但是，蓬勃發(fā)展的市場同時也意味著野蠻和瘋狂，不能完全依靠市場自身進行調(diào)節(jié)，而必須將其納入法律監(jiān)管范圍。
比如說乘客安全問題（網(wǎng)約車可能導致的人身安全或者財產(chǎn)安全）、未經(jīng)過乘客許可的關聯(lián)行為（把支付責任進行了不恰當聯(lián)系）、大企業(yè)的“濫權”行為……
文章建議從三個方面確立網(wǎng)約車的管理范疇，即“管人、管車、管平臺”。
“管人”是針對網(wǎng)約車駕駛員，即網(wǎng)約車平臺和車輛駕駛員必須簽訂勞動合同等；
“管車”管理營運車輛，即網(wǎng)約車車輛具有客運資質等；
“管平臺”指管理平臺，即網(wǎng)約車平臺符合出租客運車等。
……
三管原則，其實質就是將網(wǎng)約車完全納入傳統(tǒng)出租車客運行業(yè)之中。
車輛必須有出租車運營的資格。
換言之，就是私家車并不具備成為網(wǎng)約車的資格。
這一招? 稱得上釜底抽薪。
張?zhí)m陵不愧是行業(yè)資深專家。
一把就抓住要害。
取締網(wǎng)約車? 他沒有這個能力，但是如何監(jiān)管? 可就稱得上“天時地利人和”俱備。
超人的輿情檢測機構早早鎖定到關鍵詞? 《看得見的手》發(fā)出來不到半個小時，關煌已經(jīng)接到電話。
張?zhí)┙軈R報完整個事情? 建議道，“……要不要找人打個招呼? 把文章撤了？”
處理輿論風波? 一般就是幾個固定套路，限流、曝光、轉移注意力……
降低熱度。
關煌搖頭，“不用，這類文章本來就不是讓普通人看的? 限流作用不大。”
學術性質的東西? 只在小范圍內(nèi)傳播。
大眾對這些東西不感冒。
張?zhí)┙芤庾R到自己陷入固定思維。
《看得見的手》稱不上是什么丑聞，本來就沒有多少曝光量。
即使不采取任何措施，也翻不起太大浪花。
關煌沉吟不語，手放在秦小嵐的頭發(fā)上，想著怎么應對。
每當這個時候就是大腦最活躍、思維最靈敏的時候。
各種奇思妙想? 火花四濺。
張?zhí)┙芾^續(xù)說道，“干脆我們別管他? 繼續(xù)埋頭苦干。”
因為網(wǎng)約車的特殊性，一直以來? 超人出行信奉的就是高筑墻、廣積糧、緩稱王，以體量換時間? 從而牽制政策和輿論。
換句話說? 互聯(lián)網(wǎng)出行服務是在與時間賽跑? 變成大而不倒、強壯有力并能夠支配諸多公共資源的商業(yè)巨無霸。
這是洗雪創(chuàng)新原罪的一種有效方法。
為什么超人不斷推出各種新產(chǎn)品，專車、順風車、巴士、單車……
無限延伸的產(chǎn)品線能夠幫助超人聚集更多的社會資源，宣傳共享創(chuàng)新和綠色出行理念，保持足夠的公關熱度，影響未來的政策走向。
當然，反對派和既得利益者總是存在的。
超人在聚攏更多同盟軍的同時，也制造了更多敵人，不得不在多個戰(zhàn)線上艱苦奮戰(zhàn)。
關煌：“超人發(fā)展到今天，已經(jīng)不可能再像以往那樣悶聲發(fā)大財了，也到了回應社會關切、發(fā)出自己聲音、推動相關政策落地的時候了。”
高筑墻、廣積糧雖然好，但是，想要成就霸業(yè)，必須豎旗。
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關煌深吸一口氣，壓抑住激動的心情，“咱們反其道而行之，把這件事的熱度炒起來，先給網(wǎng)民們普及一下監(jiān)管層面的知識。”
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關煌繼續(xù)說道，“網(wǎng)約車監(jiān)管，不僅僅是一家公司、一個行業(yè)的事，它甚至牽扯到每一個人，我們要把這種力量喚醒。”
張?zhí)┙埽骸熬褪钦f，用大眾輿論對抗專家權威？”
之所以這么講，也是因為在輿論方面，超人做的極為成功。
這既得利于80后迅速成長為社會中堅力量，也受益于自下而上推動變革的觀念深入人心。
超人出行，乃至所有互聯(lián)網(wǎng)出行公司，通過提供質優(yōu)價廉的服務贏得了消費者，而批評者通常則被描繪成陳腐的保守主義者。
某種程度上，算是營銷和公關的雙重勝利。
關煌搖頭，“有這方面的考慮，但是，主要目的不是這個，而是樹立嶄新的企業(yè)形象。”
“呃？”
“作為一個網(wǎng)約車平臺，我們該承擔起怎樣的社會責任？這種一刀切的三管措施究竟有多大弊端？希望能夠通過這次事件，做一個梳理，既是教育大家，也是教育我們自己。”
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關煌：“關于產(chǎn)業(yè)政策，學界有很多爭論，有些時候，監(jiān)管機構的“無為”本身就是一種“有為”，所謂看得見的手并不總能起到預期效果。”
張?zhí)┙埽骸拔抑懒耍言掝}向這方面引導。”
關煌：“也不用太刻意。”
張?zhí)┙苄χf，“不用刻意，看得見的手與看不見的手，本來就是產(chǎn)業(yè)界熱門話題。”
關涉學術立場，稍微一引導，就會有人自動跳出來加入戰(zhàn)局。
關煌：“以超人出行為例，把問題拋出來，供大家討論，咱們自己也從里面學習學習。”
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