蒸汽機(jī)的摩擦本身就是個(gè)大問題，而這個(gè)問題會(huì)導(dǎo)致一系列的問題發(fā)生。
最簡(jiǎn)單的來說，你拿一根鐵棒跟另一塊鐵塊進(jìn)行摩擦試驗(yàn)。
不說多的，就是一個(gè)小時(shí)的時(shí)間，都能清晰的看到鐵棒會(huì)被摩擦下來一個(gè)角。
而鐵塊也會(huì)留下一個(gè)痕跡。
但是在蒸汽機(jī)中，這就是漏氣的原因所在了。
加蒸汽機(jī)運(yùn)動(dòng)的頻率要遠(yuǎn)比人摩擦的頻率要高，所以磨損的速度只會(huì)更快。
而現(xiàn)在的情況就是，一臺(tái)新的蒸汽機(jī)車，在半天以后會(huì)感覺到動(dòng)力明顯下降。
一天之后這種感覺會(huì)加深，兩天之后，就不得不維修更換了。
這要是放在后世，妥妥的大修了，甚至都算是發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢了。
一臺(tái)出廠兩天的車就發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢，這種車還怎么用？
修車的時(shí)間還沒開車的時(shí)間長(zhǎng)？
這要是洛陽(yáng)造一臺(tái)車開到西域，這得換多少個(gè)活塞？
而且還有一個(gè)更加嚴(yán)峻的問題，由于動(dòng)力的輸出為蒸汽，而蒸汽是大量的水組成的。
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所以使用環(huán)境較為潮濕。
如果一直工作倒是沒什么問題，可蒸汽車怎么可能一直工作？
只要放一個(gè)晚，就會(huì)出現(xiàn)一層薄薄的鐵銹，敢放三五天，鐵銹就成堆了。
就算加了潤(rùn)滑油也沒什么效果，還是由于封閉的原因，加入潤(rùn)滑油之后當(dāng)時(shí)倒是效果挺明顯的，可一會(huì)兒的功夫這些潤(rùn)滑油就會(huì)被推出來。
然后繼續(xù)干磨。
總不能走幾步就加點(diǎn)潤(rùn)滑油吧？
這樣一輛車就啥也別拉了，出門的時(shí)候拉著水，煤，潤(rùn)滑油，活塞和缸體就行了。
所以說，這是材料的問題，也是設(shè)計(jì)的問題。
岳山很著急，可這種事情他著急是沒有用的。
蒸汽機(jī)坊那邊解決不了問題，他這邊也只能干著急。
外人只覺得科學(xué)院的日子過的很舒服。
一個(gè)工匠只要進(jìn)入了科學(xué)院，那就有了官身，著實(shí)讓人羨慕的不能行。
之前剛來的時(shí)候他們也的確是這么認(rèn)為的，就連科學(xué)院的人自己都是這么認(rèn)為的。
但是現(xiàn)在，所有人都知道了。
官身不是那么好拿的，待遇也不是那么好享受的。
數(shù)百個(gè)日夜說熬就這么熬了，可依舊不見有什么進(jìn)展。
巨大的壓力如同一座大山一般直接壓在了他們的身。
朝廷在蒸汽機(jī)車是投入了重注的，幾乎三分之二的科研經(jīng)費(fèi)都拿來干這個(gè)了。
所需要的人手物料更是沒有任何的阻攔，要多少給多少。
當(dāng)支持的力度與回報(bào)不成正比的時(shí)候，這個(gè)時(shí)候沒有人會(huì)不慌。
蒸汽機(jī)坊！
如果說岳山的頭發(fā)是一縷一縷的掉的話。
那么這里人的頭發(fā)就是一把一把的掉了。
現(xiàn)在整個(gè)項(xiàng)目卡在了他們這里，本以為只是一個(gè)小問題的，結(jié)果卻發(fā)現(xiàn)這個(gè)小問題讓他們困擾了這么久的時(shí)間。
材料更換了無(wú)數(shù)遍，凡是能想到的材料，他們?nèi)加昧耍踔吝�試驗(yàn)了各種不同的組合。
但是效果都不好，有些材料就算有改善，但是改善的效果也不足以正常使用。
若是一年提升到兩年那或許還是個(gè)巨大的突破，可一天提升到兩天，這算什么突破？
純粹就是因?yàn)檫@種材料比那種更合適一些而已。
整體而言，該試的都試了。
生鐵，熟鐵，鋼，青銅，甚至還有木頭，石頭雕刻的。
可是沒有任何卵用。
唯一表現(xiàn)好一些的，是鋼。
這還是因?yàn)殇摰挠捕葔虼螅辱F耐磨一些。
他們也試過減小一些活塞的體積來減小摩擦。
可這樣的話漏氣就會(huì)更加嚴(yán)重，動(dòng)力輸出銳減。
按照這種設(shè)計(jì)的話，想要帶動(dòng)一個(gè)拖著拖斗的車輛，那得需要一個(gè)更大的蒸汽機(jī)。
所以，這個(gè)時(shí)候一些理論的重要性就凸顯出來了。
這一批人是沒有太深?yuàn)W的理論能力的，他們只是動(dòng)手能力比較強(qiáng)而已。
面對(duì)出現(xiàn)的問題，唯一的辦法就是去通過不斷的試錯(cuò)來解決。
而有理論支持的話，會(huì)有效的縮小這個(gè)范圍，增加成功的幾率。
關(guān)于這個(gè)問題，知曉天文地理的王不餓也只能干撓頭。
雖然關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)這塊自己并不是專業(yè)的。
但起碼王不餓是知道發(fā)動(dòng)機(jī)活塞面是還有密封圈的。
這個(gè)密封圈的作用很重要，他能在保證密封的同時(shí)，一定程度減小摩擦問題。
當(dāng)然，最主要的還是材料問題。
或者說，是加工問題。
現(xiàn)在的活塞是什么？
都是糙哥，根本沒有經(jīng)過認(rèn)真的打磨。
或者說，打磨的技術(shù)達(dá)不到那種要求。
后世是材料，加數(shù)控的打磨，通過對(duì)缸體的改造來減小摩擦的阻力，再加潤(rùn)滑油的輔助，幾下合力才解決這個(gè)問題的。
而現(xiàn)在呢？
就是**的硬磨。
說不定哪天臉不好直接就咔嚓斷了。
而王不餓唯一能給他們提供的建議，就是在缸體和活塞的打磨面下功夫，除此之外，就只能聽天由命了。
總不能現(xiàn)在派人去南美把橡膠樹給搞回來吧？
而潤(rùn)滑油呢？
也多以動(dòng)植物油來充當(dāng)。
在這個(gè)一切都需要沖零開始的年代，搞出來這么一個(gè)需要整體工業(yè)支持的東西來。
王不餓突然發(fā)現(xiàn)一個(gè)事實(shí)，其實(shí)是自己想當(dāng)然了。
倒不是說把蒸汽機(jī)搞出來的太早了。
而是把蒸汽機(jī)這么早進(jìn)入運(yùn)用這個(gè)計(jì)劃有些冒失了。
可是作為一個(gè)來自后世的人，蒸汽機(jī)都搞出來了，原理已經(jīng)沒有問題了。
在這種情況下，王不餓顯然是很難忍住自己的性子，不把他投入使用的。
沒有人比王不餓更清楚蒸汽機(jī)出現(xiàn)的意義了。
而只要解決了現(xiàn)在的問題，很快就能解決內(nèi)燃機(jī)的問題。
兩者的原理是差不多的，只是一些細(xì)節(jié)方面的不同罷了。
對(duì)于科技的步伐，王不餓還是從來都沒有放棄過的。
但是面對(duì)現(xiàn)在這么一個(gè)現(xiàn)實(shí)情況，又狠狠的把王不餓給拉回了現(xiàn)實(shí)。
讓王不餓不得不經(jīng)常思考一個(gè)問題，那就是要不要暫時(shí)把蒸汽機(jī)實(shí)用化暫停？
要不要相對(duì)應(yīng)的減少對(duì)車輛研究的投入，重新讓資金均分到各個(gè)部門。
這樣做或許會(huì)耽誤車輛的研究進(jìn)度，可誰(shuí)也說不準(zhǔn)，萬(wàn)一有個(gè)部門陰差陽(yáng)錯(cuò)的解決了這個(gè)問題呢？
而就在王不餓打算做出決定的時(shí)候，一個(gè)消息讓他否定了這個(gè)想法……
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