午后，多云，建康，秦淮河畔，嶄新的朱雀大橋上，便服出宮的李笠，看著這座灰白色的石拱橋，不由得想起趙州橋的雄姿。
趙州的行政區(qū)已經(jīng)有了，在河北，但目前沒有十分聞名的“趙州橋”，李笠記憶中的趙州橋，是后世所知的古橋。
他看向秦淮河上游，那邊也有一座跨河大橋，不過橋的風(fēng)格十分特別，為桁架式鐵橋，即二十世紀(jì)早期那種“網(wǎng)箱結(jié)構(gòu)”橋梁。
再看向下游，遠(yuǎn)處也有一座跨河橋，為一座石拱橋。
陪同出巡的張鋌介紹起來：“如今建康共有十八座橫跨秦淮河的橋，南北兩岸居民往來十分便利�！�
“橋梁設(shè)計(jì)時(shí)，就考慮過豐水期船只通行的需求，所以，這十八座橋，并未對(duì)秦淮河航運(yùn)造成不便�！�
李笠看著一艘吃水很深的貨船從橋下經(jīng)過，往下游而去，發(fā)問：“各橋的設(shè)計(jì)通行量，現(xiàn)在最高達(dá)到幾成？”
“最繁忙的朱雀大橋，也就達(dá)到六成通行量�！睆堜b回答，“其他各橋，目前很難突破五成的通行量�！�
李笠很滿意這結(jié)果，看著朱雀大橋中間擺放的欄桿，說：“市政建設(shè)，要考慮未來一定時(shí)期之內(nèi)的人口發(fā)展，所以要有余量。”
“等海貿(mào)大興，建康作為江、海貿(mào)易的中轉(zhuǎn)樞紐，人口不可能少。”
“哪怕將來遷都，建康不再是京城，但繁榮的工商業(yè)，一樣會(huì)讓建康成為一流大都會(huì)，所以市政建設(shè)一定要有前瞻性�！�
他一邊說一邊向南走，張鋌緊隨其后，不遠(yuǎn)處又有幾個(gè)便衣侍衛(wèi)跟著。
朱雀橋，又稱朱雀航、朱雀桁，是一座浮橋，一直是建康的知名“地標(biāo)”。
而現(xiàn)在落成的朱雀大橋，不僅變成“永固橋梁”，而且橋面寬了不少。
即便橋面中間設(shè)了欄桿，分為南下、北上兩個(gè)通道，但橋面上單一通道的寬度，就大過原來的浮橋橋面。
前不久，楚國(guó)朝廷在建康舉辦了獻(xiàn)俘之禮，當(dāng)時(shí)隊(duì)伍就從撤掉了中間欄桿的朱雀橋上經(jīng)過，沿途聚集了大量百姓觀看，好不熱鬧。
之后不久，皇太子娶親，迎親隊(duì)伍載著新娘從朱雀橋過，也引來建康百姓沿途圍觀，熱鬧至極。
李笠在建康辦完了兩件大事，讓齊國(guó)降官感受了建康的氣勢(shì)，等過了重陽節(jié)，就會(huì)返回淮陰，所以抓緊時(shí)間在城中走走看看。
雖然中樞已經(jīng)搬到淮陰，許多富貴人家也常住淮陰，建康城內(nèi)常住人口略有下降，卻依舊是戶數(shù)十余萬的大都會(huì)。
趁著中樞轉(zhuǎn)移到淮陰、大量既得利益群體離開建康的好機(jī)會(huì)，建康官府開展“舊城改造”工程，把大量貧民聚居的各大棚戶區(qū)一一拆除。
官府新建大量“廉租坊”，清理現(xiàn)有排污水渠，又?jǐn)U建、新建“市政污水管網(wǎng)”，讓貧民有干凈的房屋居住，并有養(yǎng)家糊口的工作。
而棚戶區(qū)的消失，使得火災(zāi)、瘟疫爆發(fā)的隱患得以解決。
如此一來，建康城面貌煥然一新，各處平民貧民聚居的“街區(qū)”，不再是污水橫流、腥臭沖天的污穢之地。
治安也得到極大改善，如今的建康，雖然沒了常駐的中樞，少了許多富貴氣息，卻愈發(fā)“親民”。
尋常百姓安居樂業(yè)，到處都是一片生機(jī)勃勃的樣子。
李笠看著秦淮河邊大街上來來往往的人群，聽著喧囂的日常生活噪音，體會(huì)著不一樣的成就感。
改變建康的不止是我，還有千千萬萬的人。
但變化還會(huì)繼續(xù)，即便將來，建康不再是國(guó)都，也一樣會(huì)熱熱鬧鬧的。
李笠的感慨，并不是臨時(shí)起意，他決心推進(jìn)海貿(mào)發(fā)展，讓本就存在的沿海航線以及海貿(mào)，正大光明發(fā)展起來。
這其中，建康和廣陵要承擔(dān)貿(mào)易中轉(zhuǎn)港的責(zé)任，依靠海路，加強(qiáng)與南方交廣以及北方青、幽的聯(lián)系。
如此一來，建康會(huì)作為海運(yùn)與內(nèi)河航運(yùn)的中轉(zhuǎn)港，迎來新的“發(fā)展機(jī)遇”。
這種中轉(zhuǎn)貿(mào)易，會(huì)讓建康維持繁華，城里的大量手工業(yè)作場(chǎng)，其產(chǎn)品也可以依靠海貿(mào)，銷往更遠(yuǎn)的地區(qū)，拓展更大的市場(chǎng)。
有了這些手工業(yè)的巨大用工需求，加上商業(yè)發(fā)展，建康的人氣不會(huì)衰落。
李笠走到橋南，上了馬車，沿著秦淮河南岸寬闊的大道西行，很快便來到秦淮河入江口處“工坊區(qū)”。
這里，比起數(shù)年前繁華許多，曾經(jīng)的“廉租坊”，規(guī)模也已經(jīng)擴(kuò)大了不少。
很快，他來到“工坊區(qū)”南面江邊。
此處，有新落成的造船場(chǎng)，內(nèi)有五個(gè)大型“干船塢”，不僅建造江船，還建造大型海船。
從上游各地運(yùn)來的大型木料，在船場(chǎng)里陰干、烘干，然后制作成各類船材，慢慢制成大船。
之后，作為官方貿(mào)易船隊(duì)的船只，由長(zhǎng)江駛?cè)氪蠛�，往返于建康、廣州番禺之間。
將本就存在的民間航海、貿(mào)易活動(dòng)，漸漸推上一個(gè)新的臺(tái)階。
李笠看著正在建造的大海船，想起后漢書中的一段記載。
后漢東漢時(shí)，桓帝延熹九年大概是四百多年前，有大秦王安敦派出的使者，經(jīng)海路抵達(dá)中原，獻(xiàn)象牙、犀角、玳瑁。
當(dāng)時(shí)的“大秦”，指的應(yīng)該是歐洲的羅馬帝國(guó)。
“大秦”的使者，到底是真的還是海商假冒的？真假暫且不論，但由此可見，連接?xùn)|西方的海上航線，漢時(shí)就已經(jīng)存在了。
但是，魏晉以來，從沒有哪個(gè)朝廷組織大規(guī)模的官方海貿(mào)船隊(duì)，利用現(xiàn)有航線開展海貿(mào)為國(guó)庫(kù)增收。
原因有不少，主要一點(diǎn)，“重農(nóng)輕商”的歷代朝廷，不可能重視海貿(mào)這種高風(fēng)險(xiǎn)、高回報(bào)的商業(yè)行為。
而海貿(mào)會(huì)造成沿海地區(qū)人口的大量流動(dòng)，官府掌握不了這種人口流動(dòng)，也擔(dān)心勞動(dòng)力流失造成土地?zé)o人耕種，所以，重農(nóng)的朝廷，不可能重視海貿(mào)。
對(duì)于南方朝廷來說，晉時(shí)的孫恩、盧循之亂，導(dǎo)致朝廷對(duì)發(fā)展海貿(mào)顧慮重重。
孫恩盧循作亂，聚眾數(shù)萬，浮海攻破會(huì)稽郡，殺官吏，又時(shí)不時(shí)躲到海島，逃避官軍追擊。
這“海賊作亂”幾乎要改朝換代的事實(shí)，使得南方朝廷對(duì)大海不是很放心。
北方的朝廷，自馬上得天下，在河里乘船都受不了，又哪里會(huì)關(guān)心大海呢？
且朝廷無法控制以海為生的“船民”，從事海貿(mào)的人，基本上不太可能是“良民”，必然聚眾、擁有武裝力量，并不聽官府號(hào)令。
所以，從統(tǒng)治者角度來看，大量不受控船隊(duì)在海上“神出鬼沒”，對(duì)于沿海地區(qū)的州郡縣是極大地威脅。
稍有不慎，就會(huì)有孫恩、盧循之亂這種“海賊作亂”事件再次發(fā)生。
不過，這種問題對(duì)于李笠來說，不是問題。
作為“現(xiàn)代人”，他明白發(fā)展海貿(mào)的重要性。
即便他沒有能力拉開“大航海時(shí)代”的帷幕，也可以先從鼓勵(lì)海貿(mào)做起，讓海貿(mào)成為朝廷財(cái)政收入的一個(gè)新來源。
只要官府出頭，將現(xiàn)有航線“合法化”，并建設(shè)沿線港口、燈塔，保障后勤，既有的民間航海力量，就能立刻讓海貿(mào)活躍起來。
然后用官方船隊(duì)帶頭進(jìn)行海貿(mào)，鼓勵(lì)沿海居民合法的參與其中，人們逐利的本能，就能打開海貿(mào)的新局面，有一個(gè)好的開端。
如此，既能加強(qiáng)南北之間的聯(lián)系，以及建立新的“物流通道”，也能讓朝廷的收入大幅增加。
當(dāng)天下太平之后，和平時(shí)期的人口劇增，會(huì)導(dǎo)致人地矛盾愈發(fā)突出，那么，用海貿(mào)“分流”一部分勞動(dòng)力，也是不錯(cuò)的選擇。
李笠指著面前這艘正在建設(shè)的大海船，對(duì)張鋌說：“商業(yè)大興后的建康城，不適合做一國(guó)之都，但作為海貿(mào)中轉(zhuǎn)樞紐，是很合適的�！�
“我們這代人開個(gè)好頭，讓航海事業(yè)蓬勃發(fā)展，或許過了三四代人，近百年后，大航海的時(shí)代就會(huì)降臨。”
“那時(shí)，中原的遠(yuǎn)航船隊(duì)，一定能在遙遠(yuǎn)的大海彼岸，發(fā)現(xiàn)一片新天地！”
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