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我要開始飆車了 058 沒那么簡單

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    看著眼前的直角彎,林向北并沒有保持之前過C字彎那種接近200km/h的超高車速,而是降低到了120km/h左右。

    不過哪怕就是這種林向北放慢的速度,對于普通司機來說都是不可想象的。

    很多人可能開一輩子車,別說是這種九十度直角彎,稍微角度大一點的彎道,都沒用過六七十公里每小時的車速,去體驗一把什么叫做高速過彎。

    當然,這只是打個比方,畢竟家用車懸架過彎極限,不能跟性能車以及賽車相媲美,更別說與職業車手車技之間的差距了。

    120km/h的速度,就算用國內的高速公路衡量,都已經達到了限速標準。

    如果林向北用這種速度漂移過直角彎,還能達到之前C字彎的走線水平,那么他可能不止是國內場地頂尖水平,就連拉力賽都能稱得上國內一流。

    按照徐朗的經驗判斷,眼前這個砂石路面直角彎,林向北這種速度是過不去的,因為已經超過了輪胎抓地力的極限。

    不過之前他同樣也是預測C字彎過不去,結果卻慘遭打臉,徐朗已經不想再輕易斷定林向北的車技水平,萬一這小子還真開過去了呢?

    三菱EVO這時候沖入彎道,林向北徹底松開了腳下的油門,然后猛打一把方向盤甩尾,想要利用慣性漂移過彎。

    這種方式在賽車界的專業術語,稱之為Accel Off(斷油漂移)。優點就是過彎速度很快,只需要調整方向,到彎道出口給油加速出彎就搞定。

    但難度點就在于“調整方向”這四個字,需要對速度跟方向盤角度,有著極其精準的計算。

    林向北之前在跑地下賽車的時候,也用過類似的漂移過彎方式,過彎軌跡掌控的非常完美。

    只是當這次車尾甩出去之后,接下來的操控感覺,就跟林向北之前在鋪裝路面漂移完全不同。整個車身后部開始不受控制的整體側滑,輪胎也在砂石路面上喪失了抓地力。

    感受到三菱EVO在彎道開始失控,林向北的反應不可謂不快,他并沒有采取常規的急剎車減速方式,反而直接一腳地板油下去加速,并且快速反打方向盤。

    林向北希望借助四驅系統爆發出來的輪速,產生一股反向推動力,來穩住車身的側滑趨勢。

    可以說林向北到目前為止,面對失控危機所表現出來的反應、操控、心理素質,都無愧于一個頂級車手的硬實力。

    只是很可惜,林向北這一套救車方式的成功前提,是建立在輪胎還能抓住賽道地面。而現在賽車已經開始整體打滑,一腳油門下去的后果就是輪胎空轉,卷起地上的砂石飛濺,絲毫沒有辦法穩住車身。

    完了!

    當發現三菱EVO側滑沒有絲毫改變的時候,林向北就知道完犢子了,真是沒想到自己堂堂一個F1車手,居然在拉力賽道試車的時候就“翻車”了!

    “砰”的一聲悶響,三菱EVO車尾重重撞在賽道兩旁的輪胎墻上,還好這里不是什么懸崖峭壁,而且賽車五點式安全帶跟全套防護系統,把林向北死死的固定在了桶椅上面,基本上沒什么影響。

    畢竟要知道拉力賽事,車手真正的翻車都常見無比,這種碰撞那簡直就連小意思都算不上!

    只不過老酒鬼就有點慘了,賽車桶椅雖然把他身體給牢牢固定在座位上,但是沒有戴頭盔跟HANS頭頸保護系統,這一甩重重撞在了桶椅頭枕上。

    “徐叔,你沒事吧?”

    林向北這個時候趕緊一腳剎停,朝著副駕駛位置上的老酒鬼問了一句。

    只見這個時候老酒鬼捂著自己脖子,然后一臉硬氣的回道:“這點小碰撞我怎么可能會有事,不過你小子這次過彎問題太大了!”

    說完這句話后,老酒鬼就解開了身上的安全帶,然后推開車門說道:“跟我下來。”

    聽到老酒鬼這句話,林向北也只能解開身上安全帶,推開車門下來。

    下車之后,老酒鬼指著地面說道:“你看地上的過彎軌跡,表明在漂移過程中,輪胎處于完全打滑的狀態,特別是最后那一腳補油,更是讓車輪開始空轉。”

    “砂石路面這種高速過彎操控,你從哪里學來的?”

    林向北看著地面留下的車輪痕跡,確實就如同老酒鬼所說的那樣,打滑的一塌糊涂。

    現在他突然有些理解,為什么基米·萊科寧這種開創了F1歷史的世界冠軍,去到WRC拉力賽都是成績平平,確實挑戰一種完全不同的賽車類型,沒有想象中那么簡單。

    其實林向北從開始時候,并不算特別低估拉力賽的難度,但是當真正上手之后,特別是穿上了這身賽車服,他不由自主把自己帶入了上輩子F1車手的身份之中。

    而且十來年方程式職業生涯,很多操控駕駛習慣,可以說成為了林向北的本能。

    120km/h的速度,是他在方程式賽道,堪稱最慢的過彎速度之一,但是在拉力砂石賽道上,卻成為了超出極限的過彎速度。

    他本能的用著自己最熟悉的方式去過彎,卻還是高估了賽車的抓地力,最終導致失控。

    “速度快了點,而且對于砂石場地不太熟悉。”

    林向北很坦然的承認了自己錯誤,上輩子方程式生涯,除了給他這一身操控車技之外,還有就是讓林向北明白了一個道理,那就是有錯要認、挨打要站好。

    因為在歐洲這種世界最高水平的競技場里面,沒有任何人會聽你失敗的理由跟解釋。甚至哪怕就是你成功了,他們都能雞蛋里面挑骨頭,只有用絕對實力跟成績,才能讓質疑的人閉嘴!

    “僅僅就這兩點?”

    老酒鬼有些不滿意的反問了一句,林向北C字彎的走線表現,跟后面這個直角彎漂移,簡直可以用天囊之別來形容,問題遠遠不止這么簡單。

    “還有就是對漂移操控不太熟練。”

    林向北想了一下,自己對于漂移過彎的操控,相比較走線還是差的挺遠。

    畢竟漂移這種東西,對于方程式車手甚至連愛好都算不上,純粹是無聊時候玩兩把那種。

    林向北能玩漂移過彎,純粹是靠著扎實基本功硬實力,跟熟練兩次完全扯不上邊。

    “不止是熟練問題,你沒有發現自己駕駛過程中,從頭到尾除了換擋,雙手就沒離開過方向盤,就連過彎都沒考慮拉一下手剎嗎?”

    說完這句話后,老酒鬼看著林向北目光有些古怪,按理說這小子除了賽道外,就是跑街頭了。

    怎么感覺在他的操控思維里,完全就沒有手剎的觀念?

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