用鋼鐵造船在后世看來(lái)是理所當(dāng)然和輕而易舉的事情。但是在19世紀(jì)早期，這卻是一大創(chuàng)舉，有數(shù)不清的困難需要克服。
比如前面提到的導(dǎo)航問(wèn)題，比如李驍剛才說(shuō)的生銹問(wèn)題。前者經(jīng)過(guò)喬治.艾里等人的努力算是可以克服（并沒(méi)能完全解決，航行中必須不斷修正）。而后者在1847年根本就沒(méi)有解決之道。
原因來(lái)自兩個(gè)方面，那個(gè)年月根本就沒(méi)有堪用的防銹漆，以及造船原材料存在極大的缺陷。
先說(shuō)防銹漆的問(wèn)題。不要以為這簡(jiǎn)單，好像就是點(diǎn)油漆的事兒。但這其實(shí)涉及到了化學(xué)的方方面面，沒(méi)有足夠的化學(xué)工業(yè)基礎(chǔ)根本搞不來(lái)的。至少在俄國(guó)是搞不來(lái)的。
比如李驍所知道的后世的艦用防銹漆，里面相當(dāng)多化學(xué)成分就是這個(gè)時(shí)代還沒(méi)有的，從零開(kāi)始弄投資太大，需要搭建完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，根本不現(xiàn)實(shí)。
李驍能夠弄得也就是一些更早期的防銹產(chǎn)品，性能沒(méi)有那么理想，價(jià)格可能很感人，而且……
“而且該種油漆毒性非常大，不光是對(duì)直接接觸的人員，對(duì)海洋生物也有極大的影響……”
李驍不是環(huán)境圣母，但也不希望毒物橫行于世，更不希望那些接觸此種防銹漆的工人和士兵后半輩子都在痛苦中掙扎，所以該說(shuō)的話得說(shuō)前面，該做的防護(hù)也必須提醒。
只不過(guò)，他貌似有點(diǎn)多慮了，因?yàn)椴还苁抢蟹蜻�是別林斯高晉根本就不在乎。倒不是這兩位老將冷血無(wú)情，而是那個(gè)時(shí)代根本就沒(méi)有這種意識(shí)，對(duì)環(huán)境對(duì)人性都不會(huì)特別的關(guān)注，人們關(guān)注的是效果和效益。
能讓數(shù)萬(wàn)英鎊造價(jià)的船舶延長(zhǎng)生命力比一輩子都賺不了一千英鎊的人命更值得重視。
從某種意義上說(shuō)，這個(gè)年代的人命真的很不值錢。李驍雖然不喜歡這種觀念，但也無(wú)法立刻讓這個(gè)時(shí)代的人做出改變。
物質(zhì)基礎(chǔ)決定上層建筑，就跟后世的第三世界窮鬼蜀黍們毫不關(guān)心發(fā)展高污染工業(yè)或者回收發(fā)達(dá)國(guó)家劇毒垃圾會(huì)對(duì)自己的家園造成何種惡劣影響一樣。當(dāng)飯都吃不飽的時(shí)候，人更關(guān)心吃飽飯的事兒，就是這么簡(jiǎn)單現(xiàn)實(shí)。
李驍其實(shí)也不是特別關(guān)心，他只是讓自己的良心更好過(guò)一點(diǎn)，讓自己顯得不那么冷血無(wú)情。因?yàn)樗涝谶@個(gè)吃人的時(shí)代，想要活的更好是必須付出代價(jià)的，就像英國(guó)的工業(yè)革命會(huì)讓羊吃人一樣，更落后的俄國(guó)想要發(fā)展，也必然有各種吃人的運(yùn)動(dòng)，資本的原始積累總是無(wú)比血腥和暴戾的。
所以李驍很快就略過(guò)了這個(gè)話題，繼續(xù)談技術(shù)：“想要更好的防銹，造船材料的改變也是很重要的一方面。據(jù)我所知，如今的鐵造船舶更多的是應(yīng)用熟鐵？”
拉扎列夫疑惑地問(wèn)道：“有什么問(wèn)題嗎？”
當(dāng)然是有問(wèn)題的，熟鐵這玩意兒誰(shuí)都知道，就是含碳量低于0.05%的鐵，也可以叫純鐵。這玩意兒質(zhì)地柔軟延展性和塑性都很好。但是，這玩意兒太軟了，其實(shí)并不是造船的好材料。
比如人類最早制造出來(lái)的鐵器大部分都是熟鐵的，比如古羅馬的鐵劍一般都是熟鐵劍。講心里話，那玩意兒作為兵器其實(shí)不太好用。因?yàn)樘浟耍橙藥椎犊赡芫妥冃瘟耍茉诠偶锌吹焦帕_馬士兵拿熟鐵劍一番拼殺之后就得用腳踩著劍身將其扳直的記載。
同樣的，應(yīng)用在造船上，熟鐵作為結(jié)構(gòu)部件也存在強(qiáng)度不足的問(wèn)題，容易在重力和海浪的作用下發(fā)生形變。當(dāng)然最主要是還很容易生銹。
按照皇家海軍的記載，熟鐵船殼的船舶如果保養(yǎng)不當(dāng)，平均壽命會(huì)非常感人，往往不到十年就會(huì)變成一堆四處漏水的廢鐵。所以在1847年左右，批判鐵造船舶其實(shí)在英國(guó)才是主流，甚至一度的英國(guó)人都停止了用熟鐵造船，因?yàn)閱?wèn)題實(shí)在太多。
李驍?shù)囊馑己芎?jiǎn)單，那就是越過(guò)這個(gè)階段，改用鋼鐵造船。鋼跟鐵本質(zhì)上說(shuō)只有碳元素含量上的差別，但物理性質(zhì)相差萬(wàn)里。鋼鐵更加堅(jiān)韌，更適合用來(lái)造船。
當(dāng)然，鋼尤其是普通碳素鋼其實(shí)也存在嚴(yán)重的銹蝕問(wèn)題，尤其是在高鹽高濕度的海洋環(huán)境下，銹蝕幾乎是不可避免的。哪怕是到了21世紀(jì)，生銹的問(wèn)題依然存在，無(wú)法根除。
李驍之所以推薦鋼材，原因很簡(jiǎn)單，不光因?yàn)檫@是未來(lái)的主流，更因?yàn)槎韲?guó)的鋼鐵產(chǎn)業(yè)一片荒涼。不管是第一次還是第二次工業(yè)革命，鋼鐵始終是根本。
沒(méi)有足夠的鋼鐵什么都搞不來(lái)，建不了鐵路摩天大廈也造不了巨輪。所以利用鐵造船舶的銹蝕問(wèn)題間接地推動(dòng)一下俄國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展就很有必要了。
“煉鋼勢(shì)在必行，鋼比熟鐵有太多優(yōu)越性，以后所有的船舶都得用鋼鐵建造，這將使我們的戰(zhàn)艦防御力更強(qiáng)，自重更輕、浮力更大！”
拉扎列夫和別林斯高晉都聽(tīng)愣了，因?yàn)樵谒麄兊膫鹘y(tǒng)思維里鋼鐵可不是比木材更重嗎？怎么用鋼鐵造的船會(huì)比木頭造的更輕呢？不是應(yīng)該相反嗎？
李驍耐心地解釋道：“鋼鐵的密度確實(shí)比木材要大，同等體積下確實(shí)更重。但是鋼鐵比木材更堅(jiān)韌，同樣排水量的船舶，用鋼鐵作為結(jié)構(gòu)材料，因?yàn)殇撹F結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大，可以用更少的材料達(dá)到木材同等的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。”
這一點(diǎn)李驍確實(shí)沒(méi)有說(shuō)謊，木頭船其實(shí)普遍存在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足的問(wèn)題，越是巨大的木頭船這個(gè)問(wèn)題就越明顯。木頭因?yàn)椴牧媳旧硇再|(zhì)的問(wèn)題，必須付出更重的結(jié)構(gòu)代價(jià)。
比如英國(guó)皇家海軍經(jīng)過(guò)研究發(fā)現(xiàn)，木頭船普遍存在龍骨變形、船板位移錯(cuò)動(dòng)的頑疾。尤其是遭遇過(guò)風(fēng)暴天氣或者服役日期很長(zhǎng)，那么整條船都會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的形變，維修起來(lái)幾乎讓人想要撞墻。
但是鐵殼船卻幾乎不存在這個(gè)問(wèn)題。根據(jù)皇家海軍的研究發(fā)現(xiàn)，鐵殼船可以比木頭船結(jié)構(gòu)重量輕15%，浮力大10%左右。而且船體幾乎不會(huì)因?yàn)樽灾氐年P(guān)系發(fā)生結(jié)構(gòu)形變，比木頭船優(yōu)越得多……
【精彩東方文學(xué) www.nuodawy.com】 提供武動(dòng)乾坤等作品手打文字版最新章節(jié)首發(fā)，txt電子書(shū)格式免費(fèi)下載歡迎注冊(cè)收藏。