<b>最新網(wǎng)址：</b> “羅組長，這是我們目前汽一廠生產(chǎn)的汽車款式和構(gòu)造圖紙。這次的任務(wù)就是看看在性能方面還有沒有改進的可能。不過我們小組也是剛成立，先慢慢探討，我們也知道這工作比較艱巨，性能提升不是一朝一夕的事情。所以羅組長你覺得我們先從哪方面入手研究的好。”
終于有圖紙可以看了，紙上談兵才是羅成最擅長的。沒有立刻回復(fù)姜副組長的話，羅成先是拿起一份解放卡車的資料查看著。
不用去檢查一輛車來查看一個個部件的數(shù)據(jù)和款式，有圖紙實在是太方便了。
哪種型號的車，對應(yīng)著這時代的發(fā)動機款式，軸承，底盤，配置，動力等等。
每一個配置數(shù)據(jù)，在羅成眼里肯定都是不行不達標(biāo)的，但他也知道，這汽車構(gòu)造這樣設(shè)計，肯定是當(dāng)前時代最好的配置了。就比如羅成嫌棄發(fā)動機馬力不大，換個大馬力的發(fā)動機就可以提升動力和起步速度了。但這樣簡單的思路，哪輪的到他來想。
只能在現(xiàn)有的弄獲得的設(shè)備基礎(chǔ)上提升性能，比如一個發(fā)動機動力不夠，但又無法生產(chǎn)出更強力的發(fā)動機。有人就提出是不是可以弄兩臺發(fā)動機，但現(xiàn)在還停留在設(shè)想上，圖紙設(shè)計都弄不出來。更別說實踐了。
而這雙發(fā)動機在后世的確有了，簡稱雙引擎，直接分為了電動引擎和汽油引擎的結(jié)合。但現(xiàn)在連電動汽車都沒有，雙汽油發(fā)動機的話，要想同步或者什么的，根本沒有必要。因為單純雙發(fā)動機，要暫用兩個發(fā)動機的位置，而要單純要馬力大，在不計較位置大小的情況下，單純用一個大點的發(fā)動機就可以了。
所以很多理論和設(shè)想，很可能浪費幾個月甚至以年為單位，到最后才發(fā)現(xiàn)可能理念并不通，只能放棄。
羅成看慢慢的看著幾款車子的構(gòu)造和數(shù)據(jù)資料，其他組員也都沒打擾羅成，也想看看這二十一歲的七級工程師到底有沒有能耐提出自己的看法。
“這~~，好像自己的工作內(nèi)容有些簡單，自己是要裝無能，找一個無法暫時實現(xiàn)的項目來探索，然后每個月輕松把工資混到手呢，還是真正的去解決一些問題。”
看了貨車的，卡車的，還有吉普車和轎車的資料。羅成心里已經(jīng)有些數(shù)了，把資料放下，簡單的歸放好。羅成望向了在坐的各位，本來想忽悠一下來探索動力系統(tǒng)什么的，這類東西最耗費時間在沒有新動力設(shè)備的情況下其實是很難提高動能的。但看著幾位組員真摯的神情模樣后，羅成內(nèi)心突然有點自責(zé)。
除了羅成自己算是義安本地人，其他人都是從天戶過來的。最年輕的都三十多歲，基本都是有老婆孩子，甚至父母也都建在的。
如果真帶著他們走向一個極為艱難的方向，就連羅成自己也沒能力幫助的探索項目，那他們要長期背井離鄉(xiāng)，離開家人們了，最多過年或者偶爾請假回去一趟。
“這樣吧，我先說一個問題，今天我開了你們從天戶開過來的那汽車，發(fā)現(xiàn)了不少問題。我想問一下大家，有沒有覺得汽車的方向盤打起來很費力。”
方向盤打起來費力嘛，羅成這個問題把在座的問懵了。因為他們并不覺得的費力啊，所有的車都是這樣的呀，這有問題嘛。開車打方向盤，要帶動下面的輪子轉(zhuǎn)動，本來就要用點力氣的。如果這都算是費力，他們就不知道怎么樣才叫不費力。
望著幾人的神情，羅成知道自己白賣關(guān)子了，竟然都不覺得打方向盤費勁。干脆直接放大招，身上正好有筆，要了一張白紙。
“我先簡單的畫一下轉(zhuǎn)向拉桿，我們都知道方向盤是如何帶動前輪轉(zhuǎn)動的。這是方向盤，我們轉(zhuǎn)動方向盤的時候，會轉(zhuǎn)動連接的齒輪再帶動齒條，然后再通過橫向拉桿轉(zhuǎn)動車輪。我說的這些應(yīng)該沒有問題吧。”
這原理，在座的都是汽車設(shè)計方面的工程師，也都會開車，自然明白這個道理，這次倒是配合的都點了點頭。但這是很基本的東西，講這個用于在哪里他們不明白。
“那好，我發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在的汽車不管是卡車貨車還是小型汽車，都是這樣的原理，而這就會出現(xiàn)一種情況，大型車，結(jié)構(gòu)大，齒輪也大，所以車子越大，打方向就越費力氣~~。”
“羅組長~~。”
“李工，別插話，讓羅組長說完。”
“知道了，姜組長。”
插話的是李一文，他本來是想說這汽車本來就是這樣的呀，就跟你拿五斤的東西就要出五斤的力氣，拿十斤重的東西自然要出更大的力氣。
“我想說的事很簡單，如果不是通過齒輪和齒條，我們是根本無法通過方向盤轉(zhuǎn)動汽車的，但既然在齒輪齒條的作用下，我們能用并不大的力量轉(zhuǎn)動車輪。我想說的是，有沒有辦法添加裝置，讓方向盤更輕易的轉(zhuǎn)動。”
添加裝置讓方向盤更輕易的轉(zhuǎn)動，說到這，羅成基本上是說出了一個探索方向了，大家要做的就是看這方向的可行性。
“其實這并不算探索，國外已經(jīng)有了這樣的裝置，只不過也沒多少年，他們出口的汽車可能也沒添加這裝置，因為添加了，之前的車就不好賣了。所以我在想既然他們不添加，我們就自己做出來。”
羅成的話就像一顆炸彈，直接當(dāng)著眾人的面引爆了。他說的竟然不是設(shè)想而已，國外竟然已經(jīng)有了。不過他們也是經(jīng)常接觸進口產(chǎn)品的人，這樣的可能性的確會存在，甚至可能性很大。
至于羅成為什么知道國外的消息，想想他可是戴校長的門生，也就不奇怪了，所以問都不需要問他怎么知道的。
“現(xiàn)在，我來說一下這個裝置。功能的名稱為轉(zhuǎn)向助力，裝置為轉(zhuǎn)向助力泵。構(gòu)造是葉片齒輪柱塞~~~。”
一邊畫圖，一邊當(dāng)著眾人解說工作原理。而大家都是工程師，原理正不正確通不通，一看就明白。
他們已經(jīng)做好了艱苦奮斗的準(zhǔn)備，來的時候，跟父母跟妻兒也說了工作的重要性，要家人理解與支持。像他們這樣的工作，沒個一年半載是很難有進展的，甚至幾年都不是不可能。
可現(xiàn)在他們看到了什么，不但有方向，有完善的理論，甚至如何運行的都弄出來了。當(dāng)然羅成也說了，這在國外早就有了，應(yīng)該不是他研發(fā)出來的。但這重要嘛，什么叫拿來主義。
汽車是仿造其他國家，輪船，武器都是。現(xiàn)在國內(nèi)缺乏開發(fā)能力，能仿造出來就已經(jīng)很不錯了。很多東西都是要自行探索的，不是給你一樣?xùn)|西，在沒有任何的數(shù)據(jù)和指導(dǎo)情況下，你就能輕易仿造出來的。
所以羅成現(xiàn)在說的轉(zhuǎn)向助力泵，哪怕是他從別處學(xué)來看到的，只要能讓國內(nèi)生產(chǎn)出并且用上，功效也跟說的一樣，那么這就是功績。
不管是白貓還是黑貓，能抓住耗子的就是好貓。<b>最新網(wǎng)址：</b>
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