<b>最新網(wǎng)址：</b> 洪沙瓦底。
克欽邦，胡岡谷地—孟關(guān)鎮(zhèn)。
青葉航空公司—003廠，就位于這個(gè)小鎮(zhèn)之中。
這個(gè)廠的定位是研發(fā)和制造大型噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，以及研發(fā)相關(guān)的噴氣式飛機(jī)。
從巴西航空公司被挖掘過(guò)來(lái)的總工程師萊特，還有從南非幾個(gè)飛機(jī)制造商挖過(guò)來(lái)的工程師，加上從飛魚公司調(diào)派過(guò)來(lái)的一部分人手。
成為了這個(gè)工廠的核心科研團(tuán)隊(duì)。
萊特已經(jīng)全家移民過(guò)來(lái)洪沙瓦底，他其實(shí)也是無(wú)奈，現(xiàn)在巴航的日子不好過(guò)，飛機(jī)制造行業(yè)和芯片制造業(yè)有點(diǎn)類似，隨著時(shí)間的推移，強(qiáng)者越強(qiáng)，弱者越弱，這是難以避免的事情。
現(xiàn)在全球航空制造業(yè)，市場(chǎng)基本都被波音、空客、洛克馬丁之類的大型歐美企業(yè)瓜分了。
巴航和南非的幾家航空制造公司，日子都不太好過(guò)。
萊特看著眼前的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線，臉上露出一絲抽搐：“吳風(fēng)經(jīng)理，這種老古董生產(chǎn)線，你確定要生產(chǎn)？”
“生產(chǎn)，這是上面的要求。”吳風(fēng)面無(wú)表情的回道。
萊特有些無(wú)語(yǔ)的提醒道：“就算是調(diào)整材料和一部分設(shè)計(jì)，這條生產(chǎn)線制造出的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，性能最多只能達(dá)到上個(gè)世紀(jì)八十年代的水平，雖然軍用飛機(jī)可以不考慮油耗，但動(dòng)力和航程……”
吳風(fēng)卻仿佛吃了秤砣，鐵了心腸一般：“沒(méi)有關(guān)系，你們只需要在原有的基礎(chǔ)上，研發(fā)出表現(xiàn)最好的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)即可。”
“好吧！我盡力。”萊特非常無(wú)奈的點(diǎn)了點(diǎn)頭。
其實(shí)萊特并不知道，青葉航空其實(shí)有自己的優(yōu)勢(shì)存在，只是這個(gè)優(yōu)勢(shì)現(xiàn)在還沒(méi)有來(lái)得及整合過(guò)來(lái)。
……
呂宋。
飛魚公司的生產(chǎn)基地中。
這個(gè)公司目前已經(jīng)擁有8條無(wú)人機(jī)生產(chǎn)線、5條螺旋槳飛機(jī)生產(chǎn)線，同時(shí)還在呂宋各地設(shè)置了34個(gè)配套工廠，絕大部分零部件都實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化。
總工程師方柏，還有經(jīng)理保羅，此時(shí)正在觀摩一架樣機(jī)。
在大型封閉式車間中，這架螺旋槳飛機(jī)，借鑒了很多現(xiàn)代的經(jīng)典螺旋槳飛機(jī)設(shè)計(jì)，但是又有自己的特色。
與常規(guī)飛機(jī)不太一樣的地方，就是該飛機(jī)的表面，覆蓋了一層特殊的結(jié)構(gòu)，看起來(lái)仿佛披著羽毛的金屬怪鳥。
方柏向過(guò)來(lái)考察的方新誠(chéng)、加菲介紹道：“這是我們根據(jù)仿生學(xué)，設(shè)計(jì)出來(lái)的飛鳥系統(tǒng)，雖然在速度上，無(wú)法突破音速，但其能耗，卻是同級(jí)別噴氣式飛機(jī)的30%。”
“30%？方總工，真可以達(dá)到30%的能耗？”方新誠(chéng)有點(diǎn)吃驚公司的科研能力。
方柏點(diǎn)了點(diǎn)頭：“具體的技術(shù)原理，主要是仿生學(xué)和芯片技術(shù)。”
通過(guò)組裝的支架平臺(tái)，加菲走近飛機(jī)，看到機(jī)翼上密集的羽毛：“這是真羽毛？”
“是利用納米蠶絲和納米竹絲通過(guò)仿生紡織技術(shù)制造的，在浸泡特殊溶液，和涂抹防水防火涂層，各方面的性能都不錯(cuò)。”方柏解釋道。
然后他從一旁拿起一根巴掌大的仿生羽毛，遞給眾人觀察。
“節(jié)能的關(guān)鍵就在這羽毛上？”方新誠(chéng)好奇的問(wèn)道。
方柏點(diǎn)了點(diǎn)頭：“是的。”
他拿出一臺(tái)生物計(jì)算機(jī)偽裝的平板電腦，在模擬畫面中，向眾人粗略解釋了一下原理。
這架大型螺旋槳運(yùn)輸機(jī)，表面一共覆蓋率120萬(wàn)片仿生羽毛，這些羽毛插在下面的人造皮層中。
人造皮層類似于鳥類的皮膚和肌肉，其核心結(jié)構(gòu)是轉(zhuǎn)基因海綿蜂窩和特殊溶液，可以通過(guò)光信號(hào)調(diào)控特殊溶液在蜂窩結(jié)構(gòu)之中的濃度，從而控制羽毛的方向。
同時(shí)，在人造皮層表面，還有一層用于感應(yīng)外界因素的綜合生物傳感器層。
這些東西全部通過(guò)光纖線，連接到飛機(jī)的生物計(jì)算機(jī)核心之中，該計(jì)算核心的浮點(diǎn)運(yùn)算力達(dá)到了每秒50萬(wàn)兆級(jí)別，搭配了一套仿生飛行程序。
只要飛機(jī)完成初步的助推起步，那飛鳥系統(tǒng)就會(huì)同步運(yùn)行。
加菲放下手上的羽毛：“這架飛機(jī)的參數(shù)是多少？”
“機(jī)長(zhǎng)35米、翼展42米，空重32噸，最大起飛重量70噸，最大燃料容量為10噸，最大有效載荷為33噸。”方柏繼續(xù)說(shuō)道：
“最快飛行速度為650公里每小時(shí)，巡航速度為450公里每小時(shí)；滿載最大航程6000公里。”
緊接著方柏又解釋道：“如果將燃油艙改為20噸，那最大航程可以達(dá)到1.2萬(wàn)公里，這是遠(yuǎn)程型號(hào)，但是最大有效載荷就是23噸，或者280個(gè)座位。”
“如果是10噸級(jí)的燃油艙，最大航程就是6000公里，而有效載荷就是33噸，或者350個(gè)座位。”
方新誠(chéng)摸了摸下巴，這個(gè)參數(shù)雖然在速度上弱于波音737，但是其他方面卻明顯強(qiáng)于波音737。
特別是燃油的消耗上，現(xiàn)在商業(yè)航空公司最大的支出成本，就是在航空燃油上。
別說(shuō)能耗降低到30%了，就算是降低3%，都有一大堆航空公司搶著合作。
但是方新誠(chéng)卻不由地苦笑，他現(xiàn)在已經(jīng)是蛛網(wǎng)的一員了，自然了解到公司內(nèi)部有很多敏感技術(shù)。
顯然飛鳥系統(tǒng)、生物芯片，現(xiàn)在肯定是不能商業(yè)化推廣的。
智人公司和另外一個(gè)馬甲青葉集團(tuán)，推出病毒型抗生素、珊瑚水泥、低溫玻璃、鐵竹之類的產(chǎn)品，已經(jīng)存在巨大的外部風(fēng)險(xiǎn)了。
現(xiàn)在如果被列強(qiáng)發(fā)現(xiàn)生物芯片的存在，那阿美利卡肯定會(huì)第一時(shí)間航母艦隊(duì)騎臉輸出。
芯片產(chǎn)業(yè)對(duì)于阿美利卡而言，不亞于命根子。
這也是為什么，智人公司內(nèi)部明明有強(qiáng)大的生物芯片技術(shù)，但是在商業(yè)互聯(lián)網(wǎng)上，仍然采購(gòu)傳統(tǒng)的電子芯片。
在核彈和導(dǎo)彈技術(shù)沒(méi)有成熟之前，智人公司并不想過(guò)度刺激阿美利卡。
近期智人公司的安保部馬甲——三葉橡，在南美洲的銀三角地區(qū)瘋狂搞事情，其實(shí)就是為了吸引阿美利卡的注意力，給東南亞這邊的布局爭(zhēng)取時(shí)間。
比起東南亞，阿美利卡對(duì)于南美洲這個(gè)后花園，其實(shí)重視程度更加高。
畢竟東南亞再混亂，對(duì)北美影響不大，但南美洲一旦失控，那就會(huì)嚴(yán)重威脅到北美。
因此智人公司才推出三葉橡這個(gè)馬甲，瘋狂在南美洲各地搞事情，現(xiàn)在三葉橡已經(jīng)在安第斯山區(qū)、亞馬遜雨林，發(fā)展出大量下屬組織。
加菲考察飛魚公司的飛機(jī)，以及開始大量裝備的臺(tái)風(fēng)系列巡飛導(dǎo)彈，其實(shí)就是為了明年，明年他就要正式接管呂宋了。
近期他在大力加強(qiáng)呂宋的軍備，同時(shí)清洗呂宋軍隊(duì)內(nèi)部的不穩(wěn)定因素。
這一切都是為了在接下來(lái)的危機(jī)之中，可以用最強(qiáng)的狀態(tài)，應(yīng)對(duì)阿美利卡等列強(qiáng)的威脅。
加菲非常清楚，不將阿美利卡這個(gè)絆腳石推開，智人公司和呂宋都無(wú)法更進(jìn)一步。
謝謝各位親的支持(ω｀)，感謝書友“小葉子咩”、“沒(méi)及時(shí)”、“勇敢的種田家”、“飛仙訣”的打賞。
(本章完)
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