<b>最新網址：</b>    轟！一艘龐大的宇宙飛船噴吐著反推發動機，在火星北半球的烏托邦平原上空緩緩著陸。

    這艘宇宙飛船是一艘重量達到6000噸的火種級飛船。

    它并不是單獨過來火星的，而是和其他四艘火種飛船組合在一起，后面安裝了一個巨大的抗輻射護盾，然后利用微型氫彈的核爆，快速推進到火星這邊的。

    目前通過核爆推進方式，智人公司的無人宇宙飛船前往火星，只需要45～127個地球日。

    五艘火種飛船捆綁在一起，其中一艘是核彈倉庫和推進器核心，剩下的四艘火種飛船都是過來執行任務的。

    其中兩艘將登陸火星北半球的烏托邦平原地區，在當地設立第一個火星地表科考站——烏托邦站。

    另外兩艘火種飛船則會停留在火星的太陽同步軌道，作為火星空間站。

    此時登陸火星的火種飛船駕駛艙內，三個機器人正操控著飛船。

    “隊長，一切正常，可以著陸。”說話的機器人，其胸口的銘牌上寫著：hx—0075。

    “準許著陸。”另一個機器人直接吩咐道。

    “收到，開始著陸。”

    火種飛船的反推發動機噴口不停的調整著，而噴吐出來的澹藍色火焰也在一點點減弱，直到飛船底部靠近地面不到5米。

    “展開緩沖架。”

    飛船底部彈出12條機械腿，直接插入地表疏松的沙子之中，機械腿的液壓泵和避震器，以及飛船本身的自動平衡穩定系統，讓飛船穩穩地停在沙地上。

    隨即發動機噴口的澹藍色火焰也熄滅了。

    “著陸成功。”機器人0075號發出略帶歡喜的聲音。

    機器人0074號看著儀表盤，隨即吩咐道：“王，檢查各個系統。”

    機器人0076號立刻回答：“收到。”

    而作為隊長的機器人0074號，他立刻和另一艘飛船的隊長聯系，雙方溝通了幾分鐘，互相確認沒有問題之后，才寫報告回復地球總部。

    這些機器人并不是人工智能，而是真正的“人”。

    準確來講，是操控機器人的人，而不是超級計算機和智能程序。

    擁有龐大計算力支撐的智能程序，雖然可以模擬人類，也可以根據設定好的程序，執行一些比較死板的任務，但終究是比不上人類靈活。

    特別是在執行外星探索過程中，外星往往距離地球非常遙遠，單憑航天器自帶的人工智能，還是不足以面面俱到的。

    太空事業部經過研究之后，決定采用之前研發出來的16倍體磁單極晶體，作為通信設備。

    在超低溫環境下，16倍體磁單極晶體擁有2739個地球日的極限使用壽命，七年多的使用壽命，顯然已經可以投入實際應用之中了。

    而這種改進版的磁單極晶體，作為通信系統的核心，可以無延遲的通信。

    至少目前火星登陸飛船，與地球總部不存在明顯的延遲。

    這也是這些機器人，可以被人操控的原因，在機器人的通信模塊中，就有一個磁單極晶體通信器，該設備對應著地球總部的一個專屬操控艙。

    通過這種方式，太空事業部的工作人員可以直接操控機器人，在火星上執行任務。

    雖然這種新型的磁單極晶體，只有七年出頭的使用壽命，但是其無延遲的通信效果，在太空事業部眼中，實在是太香了。

    ……

    機器人0074號的操控者叫迪瑪希，是火星登陸飛船的兩個隊長之一。

    他剛剛向地球總部匯報了登陸任務的情況，另一個機器人0076號吉恩就向他匯報了飛船各個系統的情況：

    “隊長，飛船各個系統一切正常，化學燃料還有62%的結余。”

    “嗯，你和王準備一下，待會我們開始展開基地。”

    “是。”

    這艘火種飛船的重量為6000噸，除了一部分燃料和飛船結構，一共運載了2760噸物品。

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    其中包括兩個鈷棒核電艙、七個實驗艙、四個工具艙、四個補給艙。

    這些艙室并不是組裝好的，而是需要他們就地安裝和調試。

    迪瑪希走出駕駛艙，天空是灰朦朦的，此時剛好是火星北半球沙塵暴頻繁的季節。

    由于是通過機器人的傳感器，感受各種動作，哪怕是智人公司的生物傳感器技術非常先進，迪瑪希仍然可以感受到一絲不真實。

    機器人踩在沙子上，總有一種不協調的感覺，對此迪瑪希也非常無奈，原因他一清二楚。

    因為機器人此時是在火星上，而他的本體卻在地球，兩者不同的重力系數、空氣密度，會讓機器人操控者產生不協調的感覺，這是非常正常的情況，也是無法避免的情況。

    除非迪瑪希本體過來火星，不然就無法消除這種不協調感。

    在沙塵暴的影響下。

    迪瑪希只看到一百多米外，有一個朦朦朧朧的輪廓，那是另一艘登陸飛船。

    他抬頭仰望高空，一個澹藍色的球體，正在沙塵云中若隱若現。

    那是太陽。

    在火星上看到的太陽，就是澹藍色的。

    這是因為火星大氣層以二氧化碳為主，所以太陽經過二氧化碳濾鏡之后，就是澹藍色的。

    他通過內置的輔助系統，以及飛船自帶的磁場探測器，查看著周圍的地形。

    雖然烏托邦平原非常平坦，但是那也是一種相對而言的平坦，一些幾十米的地形起伏，其實才是常態。

    走在火星的地表上，仿佛踩在棉花糖上，不僅僅機體輕飄飄的，連沙子也很容易留下腳印。

    這情況是火星重力比較低造成的，而頻發的沙塵暴，加上低重力，造成地表堆積的沙土層非常松軟。

    通過磁場探測器的仔細掃描，他很快就確定了西側330米之外的一片低地，其地下50米左右就存在穩定的基巖層。

    雖然各種艙室對于地形的要求不高，加上火星也不存在頻繁的大地震，不需要太顧慮地形。

    但迪瑪希還是選擇了比較低洼和有堅硬基巖的區域。

    盡管火星沒有強烈的地質活動，但不代表就可以高枕無憂。

    相反，火星比地球更加危險。

    原因在于火星本身的大氣層稀薄，又靠近小行星帶和木星，那些被木星引力甩出來的小行星，很容易靠近火星軌道。

    因此火星容易被小行星襲擊，沒有稠密大氣層的消磨，小行星對星球表面的破壞力非常大。

    這也是建立火星地表基地的時候，必須考慮到一個問題。

    迪瑪希和一艘登陸飛船的隊長陳寶駿，一起確定了基地布置的具體位置，然后倆人就開始帶著各自的隊員，開始了基地建設工作。

    不過考慮到安全，兩個隊伍建設的基地并沒有在一起，而是距離200米左右。

    這是為了以防萬一，防止基地設施集中在一起，被小行星一鍋端。

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