<b>最新網(wǎng)址：</b> 盡管月球門捷列夫基地城的新型航天發(fā)動(dòng)機(jī)，還沒有達(dá)到設(shè)想之中的程度。
但是在太陽(yáng)系內(nèi)部使用，已經(jīng)綽綽有余了。
畢竟鋰碳納米層的使用壽命問題，其實(shí)只是特定環(huán)境下的難題。
在太陽(yáng)系內(nèi)部航行，完全可以增加鋰碳納米層的厚度，以此達(dá)到延長(zhǎng)鋰碳納米層的使用壽命。
因此該款發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)過37天的無故障運(yùn)行之后，太空事業(yè)部、宇宙防御部、宇宙拓殖部、地球防御部聯(lián)合起來，打算給目前的所有飛船更換發(fā)動(dòng)機(jī)和推進(jìn)器。
由于月球隸屬于地球防御部的防區(qū)，因此貌古直接抽調(diào)5艘宇宙戰(zhàn)艦，交給門捷列夫基地城，讓他們?cè)谏厦姘惭b新式核聚變發(fā)動(dòng)機(jī)和等離子體推進(jìn)器。
對(duì)于重達(dá)12萬(wàn)噸的青龍級(jí)宇宙戰(zhàn)列艦而言，只需要使用一臺(tái)“卡爾1b型”即可。
卡爾1b型就是專門供應(yīng)太陽(yáng)系內(nèi)部使用的核聚變動(dòng)力系統(tǒng)，3倍厚度的鋰碳納米層，足以保證核聚變動(dòng)力系統(tǒng)無故障運(yùn)行90～120天。
而飛船里面還會(huì)配備備用的鋰碳納米層，隨時(shí)可以進(jìn)行快速更換。
另外根據(jù)模擬測(cè)試，在太陽(yáng)系內(nèi)部航行的宇宙飛船，根本不需要用到了6000公里每秒的速度，這個(gè)速度在太陽(yáng)系內(nèi)部使用的性價(jià)比太低了。
按照模擬測(cè)試的結(jié)果，200～1000公里每秒的極限速度，才是裝備核聚變動(dòng)力系統(tǒng)的宇宙飛船的最佳極限速度。
比如從地球前往金星和火星、水星，速度200公里每秒的性價(jià)比最高，航程只需要3～15天左右。
雖然可以使用1000公里每秒的速度，但是這個(gè)速度性價(jià)比太低了，飛行過程，完全就是在加速和減速，對(duì)載人飛船而言，持續(xù)不斷的勐烈加速和減速，乘坐體驗(yàn)會(huì)非常糟糕。
而去木星、土星、天王星、海王星的航速，分別是400公里每秒、500公里每秒、600公里每秒、700公里每秒。
去冥王星和古柏帶，則是800～1000公里每秒。
這都是根據(jù)兩個(gè)星球的距離，而專門測(cè)算出來的一個(gè)極限數(shù)值。
通常情況下，這些極限數(shù)值是會(huì)根據(jù)兩個(gè)星球之間的距離變化而不斷的調(diào)整，確保航程的性價(jià)比最高。
而在太陽(yáng)系內(nèi)部航行的宇宙飛船，裝備的卡爾1b型，不會(huì)全功率運(yùn)行，一般情況下，只會(huì)開啟2～4個(gè)李維斯環(huán)的核聚變。
這樣做一方面可以節(jié)約燃料，另一方面則可以延長(zhǎng)動(dòng)力系統(tǒng)的鋰碳納米層整體使用壽命。
不到半個(gè)月，其中一艘青龍級(jí)宇宙戰(zhàn)列艦就完成了升級(jí)改造。
這就是智人公司的恐怖生產(chǎn)力，只要確定產(chǎn)品的設(shè)計(jì)方案，很快就可以完成生產(chǎn)線的改造。
目前月球門捷列夫基地城的卡爾1b型核聚變動(dòng)力系統(tǒng)生產(chǎn)線，如果滿負(fù)荷運(yùn)行，每個(gè)月可以生產(chǎn)50臺(tái)卡爾1b型。
那艘青龍級(jí)宇宙戰(zhàn)列艦完成動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)改造之后，很快就被拉到基地一側(cè)的航天港。
考慮到卡爾1b型的等離子推進(jìn)器，其噴射出來的等離子體尾焰非常可怕，基本和粒子炮沒有什么區(qū)別。
因此這艘改進(jìn)版的青龍級(jí)，在起飛過程中，必須注意推進(jìn)器的噴口方向，要是噴口對(duì)準(zhǔn)了航天港的設(shè)備設(shè)施，那極有可能會(huì)造成不必要的損失。
負(fù)責(zé)航天港的管理人員，給這艘青龍級(jí)安排了一條專門的斜向上的助飛跑道。
艦長(zhǎng)尹思勇看了看星圖表。
此時(shí)月球背面正在面向火星軌道，他立刻下令：“全體都有，目標(biāo)火星，全速前進(jìn)！”
“收到。”
動(dòng)力系統(tǒng)中的兩個(gè)李維斯環(huán)迅速進(jìn)入核聚變運(yùn)行狀態(tài)。
當(dāng)負(fù)責(zé)控制推進(jìn)器的士兵按下啟動(dòng)按鈕之后，推進(jìn)器開始噴吐出被電離成為等離子體的鋁離子。
被加速到15%光速的鋁離子，在跑道上留下一道切割軌跡，而設(shè)立在后面的阻攔板，同樣出現(xiàn)密密麻麻的坑洞。
這要是瞄準(zhǔn)其他宇宙飛船，瞬間可以在飛船上面撕開一道口子。
很快在狂躁的等離子體推動(dòng)下，青龍級(jí)緩緩向前移動(dòng)，而且速度越來越快。
不到100秒，戰(zhàn)艦就順著斜坡跑道飛向宇宙，低重力和無大氣層的月球，對(duì)于起飛大型宇宙飛船非常方便。
只是隨著那艘青龍級(jí)飛向宇宙，航天港的工作人員也操控著機(jī)器人，對(duì)跑道進(jìn)行了一次仔細(xì)的檢查。
結(jié)果不容樂觀。
跑道被等離子體切割出一道非常明顯的裂縫，這條裂縫的深度達(dá)到了4～6厘米，寬度達(dá)到15米。
這個(gè)情況，基本代表這條跑道被廢掉了。
航天港的負(fù)責(zé)人趕緊將這個(gè)情況匯報(bào)上去。
但是上面也沒有辦法，畢竟超高速等離子體推進(jìn)器對(duì)于跑道的破壞，基本就是無解的。
現(xiàn)有的航天港跑道，都是材料都是六爪硅鋼或者生物硅酸鹽聚合物，這些材料再好，也扛不住密集的粒子撞擊。
而高速等離子體推進(jìn)器是實(shí)現(xiàn)宇宙飛船高速航行的必要條件，這是不可或缺的。
幾個(gè)部門的發(fā)展研究司，經(jīng)過討論之后，還是給出了一些方案。
比如減少裝備了高速等離子體推進(jìn)器的宇宙飛船著陸，采用專門的交接飛船，負(fù)責(zé)宇宙飛船與星球、空間站之間的交通。
而那些需要著陸的航天港，則專門配備專屬跑道，這種跑道就幾個(gè)要求，第一是便宜，第二是一次性，第三是方便快速維修。
畢竟一直不著陸，那是不可能的事情，智人公司的宇宙飛船每年都需要檢修一次。
當(dāng)然，公司還可以選擇另一個(gè)方案，那就是采用太空船塢，將宇宙飛船每年的檢修工作，安排在太空船塢進(jìn)行。
但是現(xiàn)在智人公司擁有的宇宙飛船規(guī)模非常龐大，其中軍用戰(zhàn)艦為758艘、民用飛船9673艘。
而且這個(gè)規(guī)模每年還在暴漲。
但是智人公司的太空船塢卻只有3個(gè)，剩下的宇宙造船廠、檢修廠，都設(shè)置在月球、金星、火星、木星的衛(wèi)星上。
現(xiàn)在必須做兩手準(zhǔn)備，一方面加大太空船塢的規(guī)模，另一方面要改造一批專門的地面航天港，方便升級(jí)改造的宇宙飛船著陸。
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