一直以來，楚江河很好奇，在沒有施工機械或機械不足的時候，鐵路到底是如何修建的，當楚江河來到楚家村第一段填筑的路基時，他便明白了。
前兩天因為去楚潭市的原因，路基的開工儀式楚江河并沒有參加，而且和喻情這個工班簽訂的合同，只是供土，將土拉到下車，倒出來就完事了，結賬的時候也是挖、運、卸的費用。
至于現場的施工，部由喻情工班負責，當楚江河來到現場的時候，三輛卡車正在卸土，剛卸完，站在一旁的數十個鐵路職工，拿著鐵锨等工具，上前扒土。
這些鐵路職工從十幾歲到三四十歲都有，分成兩組，從中間往兩側填筑。
只見那些十幾歲的孩子，拿著鐵锨，賣力的干活，基上和大人么什么區別。
當卸完的土整平，攤鋪了一定長度之后，工班內的壓路機，開始嘟嘟嘟的干活，進行碾壓施工。
同時，當卡車再運來土后，又向兩側攤鋪，讓壓路機碾壓。
壓路機碾壓完四五遍之后，楚江河便看見有人拿著儀器，在路基上檢測數據，一問才知道，這些人是工班內的試驗室和質檢員，主要是為了保證鐵路的質量。
85年的時候，施工單位不存在監理，對于施工質量問題，施工方自己都很重視，不用第三方來監督，都能保證施工的質量。
加上最后竣工驗收的時候，業主那邊也很嚴格，都是一些老專家出馬，沒有誰敢用在施工質量上做手腳。
如今，喻情工班的現場施工，也就楚家村這不到兩百米的路基開始施工，其他地段，要么征拆款沒到位，要么還在清表和修筑便道。
像馬超這類施工隊，已經開始在這邊走動，顯然想接活干，他們只要打好關系，接工程相當的容易，加上這個年代，還沒有出臺招投標法，很多方面的政策都比較寬松。
此前國家不允許內部人員接活的時候，所有的工程量，都要工班自己完成，這就導致工班不得不召集大量的員工。即便是現在，喻情那個工班的員工，也達七十多人，大部分都是現場干活的，真正的管理人員并不多。
這個時代的大學生，畢業后進了工班，也得拿著鐵锨和普通員工一起干活，沒有什么特殊待遇，腳踏實地，從技術人員一步步干起。
晚上，楚江河專門請喻情在楚江鎮一家餐館包間內吃飯。
喻情來了楚江鎮這么長時間，楚江河還真沒和喻情單獨的吃過飯。
兩人要了一斤的二鍋頭，一人半斤，到也不至于喝醉。
“喻工班長，今天我去你干活的工地了，按照這種規模的話，要干完這十二公里，你工班人員還遠遠不足啊。”楚江河如實道。
工班內總共才七十來號人，除去十來個管理人員，剩下的人，干一個路基就分配差不多了，更不要到時候還要開橋梁和路塹開挖施工，人手明顯不足。
“是啊，現在國家政策不止允許內部人員接活，就連外面滿足相關資質的公司，也可以接鐵路上的活，原我還想讓公司再調配一些員工過來，但是被公司拒絕了，公司領導的意思，一個工班，盡量減少內部成員的數量。”喻情道。
鐵路局每招收一個員工進入這個系統，一旦成為正式的，那么對方的吃喝拉撒睡都要管，尤其是養老保險之類的，這些都要錢。
隨著國家政策的放開，鐵路局的相關領導，也在思考，如何減少企業內部的負擔，畢竟招收的人多，一旦這些人退休，給公司造成很大的壓力。
“喻工班長，我認為你們公司領導這種做法是對的，之前一個工班幾十上百號人，干活進度還慢，如果把這些活承包出去，那些老板為了賺錢，肯定會給你趕工期，進度絕對能保證�！背拥�。
施工隊為了盡快的出產值和利潤，肯定會鞭笞工人干活，在工班內部，大家都是正式員工，就算稍微偷懶，領導也不會的太過，因為能進鐵路局的，哪個沒點關系？
這樣一來，就導致許多人干活懶散，干不出活，而施工隊接手工程，卻不一樣，要是發現有工人偷懶，一次兩次施工隊老板睜一只眼閉一只眼，次數多了，絕對會被炒魷魚。
施工隊的宗旨是利潤最大化，員工聽話，如果員工不聽話，他們不介意換一個人，因為錢掌握在施工隊老板手里。
也正是如此，施工隊下面的工人不敢偷懶，除非他是不想要這份工作，有些時候，施工隊老板安排的活，即便是加班，也得完成。
“想是這樣想，但是現在根沒什么正規的隊伍，就拿馬超來吧，這家伙之前就是一個電工，現在搖身一變，成了施工隊老板，你他會現場施工，鬼才信。”喻情有些憤憤不平道。
在鐵路上，84年才逐步實行內部職工接鐵路上的活，如果這些接活的鐵路職工，是一些技術人員，那還好一些，畢竟干技術就是知道施工的，84年的現場技術人員，可是要親自綁扎鋼筋和支立模板，絕對是實打實干出來的，這種員工出來包工程，工班長們心里還有些底，至少之前干過，有一定的經驗。
可問題是，大部分技術人員，都沒有出來包工程，畢竟能成為鐵路局的技術人員，大部分都是中專或大學生，知識水平很高，放不下這個面子去承包鐵路局內部的工程。
唯有那些天天在工地瞎混，十來歲就接了父親的班，沒什么文化，整天想搗鼓一些事的人，跑出來承包工程，這些人技術水平遠不不如那些技術員，但是能倒騰事，至于會不會干，那是另外一碼事。
喻情顯然是擔心，像馬超這種人的加入，會導致鐵路施工質量降低，甚至出現施工安事故。
對于喻情的顧慮，楚江河也理解，但話又回來，國內施工隊的發展，就是要經歷這樣一個從幼稚到成熟的過程，從施工中總結經驗，然后完善。
“喻工班長，我到有個建議�！背酉肓讼氲�。
“楚村長你�！庇髑榈�。
“我覺得你們工班的技術人員，尤其是干橋梁的時候，技術人員必須親自手把手指導，先干出一個墩臺來，看看情況怎么樣，如果真讓他們胡亂搗鼓，到時候肯定出事�！背又�，繼續道：“同時，在簽訂合同的時候，專門列出一部分指導費，這部分費用由施工隊出，這樣一來，不但施工隊更加有底氣，你也更放心。”
最開始的現場技術交底，都是技術人員給現場的作業隊長和領工員下發的，再由現在這些負責施工的成員，帶著工班內的普通員工干活。
相對來，下面干活的鐵路員工并沒有直接接觸技術交底，只是聽現場負責人的話，他們怎么干就怎么干。
一旦遇到沒法解決的問題，都是技術人員和現場負責人商議解決。
這種模式，適合工班內部干活，一旦成了施工隊承包工程，技術人員就不可能天天待在工地，而施工隊上下，包括老板在內，也未必能看懂技術交底，畢竟這個時候出來闖的人，文化都不高，工班技術人員下發的技術交底，這些大老粗未必能看懂。
技術交底都看不懂，更不要如何施工，這也導致很多工程事故的發生，如果有人從頭到尾的指導一遍，怎么也能依葫蘆畫瓢也會。
楚江河的想法是，把這些內容列入合同中，如果工班不技術人員安排人手把手指導，那么這部分錢施工隊老板完可以不給。
一旦工班安排了技術員現場指導，施工隊老板也不會吝嗇這些錢，工班扣除的時候，施工隊老板也會同意。
“現場施工是一方面，關鍵還是圖紙啊，這些施工隊伍沒技術人員，干橋梁施工的話，就算給他們圖紙，也未必能看得懂�！庇髑楦袊@道。
讓一個沒接觸工程的人干工程，絕對會手足無措，根無從下手。
八幾年的鐵路施工圖紙，在楚江河看來，已經很簡單了，可在外行人看來，如同鬼畫符。
“這個沒辦法，要么對方去找個會看圖紙的技術人員，要么你們工班負責指導施工�！背右矡o奈道。
“還有，楚村長你讓我把楚家村那座橋給你，問題是你能看懂圖紙嗎？”喻情突然想起什么事情，對楚江河道。
最開始的時候，楚江河和喻情商量的是，楚江河為工班提供砂石料和運輸混凝土，路基填筑的時候，楚江河負責裝、運、卸土，不負責現場的施工，對其他工程，楚江河沒想參與。
可就在剛才，楚江河找自己商量的事情，就是楚家村那座橋施工的事情，楚江河的意思，是想讓喻情把楚家村那座橋下部工程給自己干。因為楚江河和王光遠組建的公司，已經掛在楚潭鐵路局鐵路總公司里面了，相當于是內部的員工出來干活，既然楚江河提了這事，喻情也不好拒絕。
“應該不成問題，之前在鎮上一個知青那，我看過一些設計方面的書籍和圖紙，不懂的到時候在請教一下你們工班的技術人員便是了！”楚江河一愣，慢悠悠的道。
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