十月十五號，這一天，楚潭鐵路局相當熱鬧。

    一早，楚潭市的各大媒體，便來到鐵路局門外，準備對此次深潭鐵路試運營，進行一次跟蹤報道。

    除此之外，中央電視臺也派來了記者，緊跟羅部長的腳步，來到了楚潭市。

    在此之前，深潭鐵路列車行駛度準備突破h的消息，早已在國內傳開了，鐵道部以及鐵路系統的各級單位，都投來關注的目光。

    甚至其他一些鐵路局的領導，也以參觀學習的理由，來到楚潭鐵路局，希望能感受一番h的度。

    列車行駛度一旦突破h，對國內的鐵路行業，無疑是一次巨大的變革。

    楚潭鐵路局外，一早便有數十名警察，在這里站崗，進入楚潭鐵路局的成員，每一個都要警察證件，除此之外，還要邀請涵，沒有邀請涵的人，連楚潭鐵路局的大門都進不去。

    院內，楚潭鐵路局書記孫清華、局長黃長安，帶著楚潭鐵路局所有領導班子，早已在此等候部級領導的到來。

    這次試運營，將從楚潭站出，前往深市吃午飯，下午再乘坐列車，回到楚潭市，試運營一個來回。

    眾人站在院內，都在低聲交流，原排行靠后的副局長趙宗榮，被黃長安要求站到自己前面，不過趙宗榮委婉的拒絕了，依然站在屬于自己的位置上，在黃長安前面，便是書記孫清華。

    趙宗榮很清楚，這種時候，自己的要心，因為當時提出用深潭鐵路作為試驗段的時候，院內的大部分人，都反對自己。

    如今即將要成功，就連鐵道部羅部長都親自下來體驗，雖自己功勞占大多數，一旦試運營成功，自己的仕途，還可能再上一步，可在此之前，趙宗榮必須保持謹慎。

    人群中，眾人望向趙宗榮的眼神各異，這一次可以是楚潭鐵路局走在了其他各局的前面，讓列車的行駛度，邁入了一個新的臺階。

    人群中，楚江河也站在后面，他現在的身份，是以一個新型枕木和彈條扣件專利人的身份，參加此次試運營，這也是趙宗榮要求的。

    上午八點半左右，幾輛車緩緩地向楚潭鐵路局駛來，中間是一輛中巴，車上坐滿了人。

    其中，鐵道部羅部長、副部長李天澤、鐵道部各部門的隨員，同時，還有第三設計院的一些老專家，喬天虹便是其中一人。

    作為鐵路系統內的設計大師，的確有資格參加這種劃時代的一刻。

    在大巴后面，跟隨的是楚潭市市政府的車，車隊進入楚潭鐵路局大門后，在前方的大院內停了下來。

    孫清華和黃長安等人，在車隊前來的時候，便已經走上前迎接。

    羅部長穿著一身正裝，身材中等，微胖，看上去五十來歲，但楚江河卻知道，羅部長實際年齡比黃長安還大，因為某些原因，一直沒有退休。

    眾人互相握手打招呼，由于楚潭鐵路局內部，能來迎接的，都是副局級以上，人數也不算多，唯獨楚江河比較特殊。

    當孫清華給羅部長介紹楚江河的時候，羅部長一側的喬天虹開口道：“羅部長，他就是楚江河，新II型混凝土枕木和彈條扣件的專利所有人，此次深潭鐵路正式試運營，敢挑戰h的度，和他脫不了關系。”

    羅部長面帶微笑，平和道：“此前喬老多次和我提及你，今日一見，果然是英雄出少年，年紀輕輕，便為國家做出如此大的貢獻，值得年輕一輩學習。”

    至于專利所有人之類的東西，直接被羅部長忽略了。

    “羅部長過獎了。”楚江河臉上露出激動之色，有些慌忙的和羅部長握手道。

    在前世的時候，他和最出名的鐵道部部長，都很熟悉，參與了國內絕大部分的高鐵設計，因此，和部級領導見面，也是很正常的事情。可現在他畢竟只是一個二十來歲的年輕人，聽到鐵道部部長夸獎自己，不表現出情緒激動，還以為自己看不起對方。

    羅部長和楚江河了幾句，便在孫清華和黃長安的帶領下，進入了楚潭鐵路局的辦公大廳。

    此次試運營將在九點半開始，羅部長等人這么早前來，還要召開一個試運營前的會議，聽取楚潭鐵路局相關人員匯報工作。

    楚江河走在人群后面，因為此次前來參加試運營的人員實在太多，不管是鐵路局的成員，還是政府官員，地位都比楚江河高。

    雖剛才羅部長對楚江河夸獎了幾句，眾人對他還是沒怎么在意，主要是因為，楚江河還是太年輕，不足以讓人信服，尤其是鐵路行業。

    正當楚江河考慮，要不要跟隨大部分到會議室去的時候，突然感覺肩膀被人拍了一下。

    楚江河下意識的回頭，現一個身穿西裝的中年男子，微笑著望著自己，中年男子身材不高，一頭黑，五官還算端正，在看到這張臉的時候，楚江河下意識的一愣，因為他感覺這張臉，自己哪里見過，可就是想不起來。

    “你就是楚江河吧，先自我介紹一下，我叫劉鋒，武漢鐵路分局副局長。”劉鋒著，伸手，笑道：“很高興認識你。”

    在聽到劉鋒二字的時候，楚江河渾身不由得一震，他萬萬沒有想到，眼前這個看上去眼熟的人，居然是未來鐵道部的掌舵人！

    不過在楚江河的印象中，86年的時候，劉鋒只是武漢鐵路分局下屬一個火車站的站長，同時還擔任分局的常委，87年的時候，調到楚潭鐵路局干了一年，88年底，再次調到武漢鐵路分局，不過這個時候的劉鋒，已經升遷到了武漢鐵路分局的局長一職。

    然而，此時此刻，劉鋒卻向楚江河自我介紹，他現在便是武漢鐵路分局的副局長？比前世的職位，似乎還高了一些。

    歷史的年輪，在自己重生之后，似乎出現了一些細微的變化！

    “你好，很高興認識了。”楚江河一愣之后，伸手和劉鋒握手道。

    楚江河前世在第三設計院的時候，和劉鋒沒少打交道，相互間非常熟悉，交情十分深厚，最后對方下臺的時候，自己還感到一些惋惜，好在國家對鐵路行業已經有了足夠的重視，每年都鐵路行業撥付的資金，都是以千億單位來計，到也沒有影響國內鐵路事業的展。

    因為在劉鋒下臺的前十年，國內已經進入了高鐵世代，黨和國家領導人，已經意識到，大搞基建對拉動內需的重要性。

    因此，即便劉鋒下臺，國內的鐵路建設，也沒有停止，甚至在楚江河出事前期，國家還推出了高鐵走出國門的政策。

    可楚江河卻清楚，如果沒有劉鋒，未來國家的鐵路展，至少要滯后二十年！當年，市場換技術，汽車行業沒有完成，但鐵路行業，卻被劉鋒真真切切的完成了！

    “江河，實話，我自幼是個火車迷，16歲便在鐵路上工作，看著火車在鐵軌上奔跑，感到很親切。聽你是此次新型混凝土枕木和彈條扣件的設計人，深潭鐵路此次有機會突破h，你功勞最大。”劉鋒夸獎道。

    劉鋒帶著一副眼睛，話很平和，給人一種親切的感覺，這和對方掌管鐵道部之后的風格，完不同。

    “劉局長，你過獎了，其實就算我沒設計出這種混凝土枕木和彈條扣件，我相信國內的鐵路專家，也會設計滿足要求的同類型設備。”楚江河道。

    “這可不一樣，就算設計出來，那也得等幾年，這對鐵路行業的展，顯然滯后了。”劉鋒擺手，微笑道：“我一直都夢想著，列車行駛的度能快過飛機，不過我也知道，這幾乎是不可能的。”

    在前世的時候，劉鋒外號劉瘋子，大膽、果斷、手狠，當年第一條高鐵試運營的時候，楚江河和劉鋒便在子彈頭動車里面，而且還是司機室。

    對于當時的場景，楚江河至今還記憶猶新，面對電視臺記者的現場拍攝，劉鋒親自開口，要求程以35kh行駛，然把自己的生死置之度外，只為國家的高鐵建設。

    楚江河還記得，劉鋒在得知自己被調查即將免職的前半個月，他曾給楚江河打過一個電話，當時他的情緒相當穩定，他告訴楚江河，他要再去坐一次他建起來的高鐵！

    第二天，劉鋒便放下手里的一切工作，一刻不停，長時間、長距離連續乘京滬高鐵、坐滬杭高鐵路、武廣高鐵路、長吉城際鐵路、昌九城際鐵路、成灌鐵路、宜萬鐵路、海南東環鐵路等等等，他任上開通或上馬的鐵路線，行程7余公里，因為這些都是他親手催生的孩子，高鐵就是他的生命！

    半個月，楚江河得到中央朋友給他打來的電話，劉鋒被查，自此之后，楚江河再沒見過其人，只在審訊的時候，見過上的一些圖片，那個時候，劉鋒已經蒼老了很多。

    就在劉鋒定罪的三年后，楚江河也生了事故，重生到了84年。

    我知道很多人會我寫的這章，這種東西，仁者見仁智者見智，不管怎么樣，劉瘋子對鐵路行業的貢獻，不是鐵路行業的人，是沒法理解的，雖然犧牲了一代鐵路職工，換來了今天的高鐵世代。有什么話要，加級建工帝國普通群：1948576。8

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