國家隊的組建可不是那么容易的，更何況是這樣關(guān)乎到國家發(fā)展戰(zhàn)略方向的大問題，胡文海想要影響政策走向，必然是一個相當(dāng)長遠而且龐大的工程。
如果只是簡單的打通哈薩克斯坦到烏克蘭的陸地交通線，那確實是只需要有鐵道部、有兩桶油和外交方面的一些工作支持即可。
但如果要把哈薩克斯坦到烏克蘭這條中部路線，建設(shè)成中國工業(yè)品通往世界的亞歐大動脈，那需要的可就不只是這么一點努力，而是需要整個中國全力以赴、至少以十年為單位計算的超級工程。
這項工程需要解決的，可絕不僅僅只是修路的問題。
要把工業(yè)品銷售往全世界，海運實際也一樣能夠做到。有時效性和經(jīng)濟性需求的，公路運輸或者空海聯(lián)運、北線亞歐大鐵路都是可以接受的選擇。
然而就像美國要投入絕大資源維持第一島鏈、新加坡作為華人國家卻是反華急先鋒，俄羅斯幾次三番想重振歐亞大鐵路卻是從來沒有成功過。中國的對外通道，同樣也是受國際局勢影響相當(dāng)嚴重。
除了出口通道，關(guān)乎國家戰(zhàn)略安全的能源通道，同樣也不安全。東北油氣進口通道，俄羅斯石油管道當(dāng)年因為出口在日本還是在中國，鬧出的一地雞毛。第二大石油進口國安哥拉政局撲朔迷離，海上油氣通道則是時刻面臨被人卡脖子的威脅，中國70%的石油進口總量，都是要經(jīng)過馬六甲海峽的。至于說南美的石油份額，更是端看美國對南美的控制程度了。
如果只是追求有一條鐵路能將中國與歐洲連接，那么情況并不會有什么根本性的改變。未來哈薩克斯坦的經(jīng)濟命脈被捏在歐洲的手里，其國家經(jīng)濟支柱石油出口的70%是通過石油管道輸送往歐洲的。
既然如此，那么當(dāng)中國面臨國際局勢考驗的時候，又憑什么認為中部路線就不會被人切斷呢？
所以所謂的中部路線建設(shè)，不僅是交通線的建設(shè)，更是要把哈薩克斯坦和烏克蘭兩國國家，拉上中國的這輛戰(zhàn)車，然后開上350公里的時速，讓他們連跳下車的念頭都不敢有。
胡文海要做的，是把哈薩克斯坦和烏克蘭這兩個國家，整合到中國的經(jīng)濟體系中來。
這樣的目標(biāo)，那當(dāng)然不會是一個短期的工作，需要的將會是一個水磨石穿的過程。
組建這樣的國家隊，那追求的就不能是一時、一地，而是要在一個系統(tǒng)內(nèi)持之以恒的培養(yǎng)屬于自己的一批人才，讓他們充當(dāng)話筒、執(zhí)行者和既得利益者。只有這樣，才是一個以十年為期的工程成功的基礎(chǔ)。
“對了，我記得付局長在鐵路的教育系統(tǒng)里，也有些關(guān)系吧？”
胡文海憑欄而立，說的像是有些漫不經(jīng)心。付志恒是搞技術(shù)的出身，從株洲所一直做到了鐵道部總工程師的位置，和鐵道部下面的各大高校當(dāng)然多少有些情分。
見付志恒略微猶豫的點了點頭，胡文海不由笑道：“其實是這個情況，付局也知道，新科在繡城支持了幾所高校開設(shè)分校，現(xiàn)在發(fā)展的應(yīng)該說還不錯。如今繡城的高校在半導(dǎo)體、信息化，和高效物流等方面，多少取得了一些成績。”
“但這只是在技術(shù)層面上，目前在中國如果說對數(shù)字化和信息化工程實踐最豐富的，恐怕還要說是鐵道部和原來鐵通公司這批人。鐵通如今被從鐵道部分拆，那么過去各地交大建設(shè)的信息專業(yè)我想地位恐怕會有些尷尬。”
說到這里，胡文海略微沉吟一番，這才謹慎的說道：“與其讓這部分師資浪費蹉跎、讓學(xué)生以后就業(yè)尷尬，我倒是有一點不成熟的想法。新科打算在繡城與東大合作，成立一所信息工程學(xué)院。如果鐵道部各高校有興趣，我們也歡迎各地交大的信息專業(yè)共同建設(shè)。”
“信息工程學(xué)院？”付志恒忍不住皺了皺眉，同樣試探的問道：“不知道這個學(xué)院，是什么性質(zhì)的？”
“咳咳，暫時來說……”胡文海有些尷尬，咽了口唾沫道：“它還是三本民辦學(xué)院，付局也是知道的，教育系統(tǒng)的事情總歸有些復(fù)雜。因為是個新學(xué)院，又有私營資本參與，所以在審批時多少謹慎些，這都是正常情況。”
“嗯，這個我也理解。”
付志恒點了點頭，說話的聲音也帶上了一點敷衍的感覺：“這樣吧，我?guī)秃偤丸F道部高校系統(tǒng)聯(lián)系一下，看看各地交大的校長和教師們是個什么態(tài)度。”
中國的高校教育和西方不同，常春藤盟校里也有不少都是私立大學(xué)，并不影響他們的名字響徹海內(nèi)外。然而在中國的教育系統(tǒng)里，卻幾乎沒有私立大學(xué)的生存土壤。
雖然這兩年國內(nèi)大學(xué)生自主擇業(yè)的已經(jīng)不少了，但分配工作仍然是一大賣點。民辦而且還是三本學(xué)院，念出來的學(xué)生幾乎肯定不會有國家包分配這樣的好事，就是在就業(yè)市場上恐怕也沒有多少競爭力。
鐵道部直屬的各地交大和鐵路學(xué)院，有一個算一個，哪個學(xué)生不是過五關(guān)斬六將才考進來的？把人扔給一個民辦三本，這算怎么回事？
“哎，付局別看不上我們新科這所信息工程學(xué)院，它雖然級別不高，但配置上那可一點不差。”
胡文海急了起來，連忙擺著手指頭，數(shù)了起來：“首先它雖然名稱叫學(xué)院，但校區(qū)面積、容積率和環(huán)境設(shè)施，是完全按照一本院校標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的——當(dāng)然，吉大的規(guī)模我們肯定比不上，但平均水平還沒問題。”
“其次它的師資也并不低，不提東大和我們新科的技術(shù)水平，這所學(xué)院的很多任教講師，還擁有深厚的業(yè)界背景，甚至干脆就是國內(nèi)一些大型企業(yè)和外企的技術(shù)人才。而且它還有一個優(yōu)勢，那就是與產(chǎn)業(yè)界的結(jié)合非常緊密。”
“我們新科有一些技術(shù)等級評級，其效力在國際上與一些大型企業(yè)的認證是相同的。比如說新科網(wǎng)絡(luò)工程師認證與思科網(wǎng)絡(luò)工程師的認證，歐美很多大企業(yè)都是共同認可的。而這個技術(shù)評級的認證委員會，每年都會在這所網(wǎng)絡(luò)工程學(xué)院兼職授課。很多專業(yè)課的講師都不是一門心思在學(xué)校做學(xué)問，而是在企業(yè)做工程的技術(shù)專家。學(xué)生在讀書的時候，就有機會跟講師接觸實際工作的項目，積累工作經(jīng)驗。”
“有希望向科研方向發(fā)展的學(xué)生，我們也能安排新科科學(xué)院的科研實習(xí)崗位。只要能夠通過考核并得到科學(xué)院研究員的推薦，畢業(yè)之后就可以考新科科學(xué)院的研究生。網(wǎng)絡(luò)工程學(xué)院雖然是民辦三本，但我們的新科科學(xué)院卻是有十多個一級碩士點和博士點……”
“嗯，這倒是一個好辦法。”
付志恒摸著下巴，對胡文海提出的這種教育模式有些興趣。大學(xué)里教授的內(nèi)容有一定的遲滯性，這也是高校教育的頑疾了。往往學(xué)生從學(xué)校畢業(yè)之后，入職企業(yè)還要繼續(xù)接受職前培訓(xùn)，或者在工作中邊干邊學(xué)，很少有畢業(yè)就能夠直接上手的人才。
當(dāng)然，這種教育方式也不可避免有一些弊端。兼職講師的專業(yè)性無法保證，干的好不代表能說的好，自己技術(shù)精通也不一定就是教學(xué)能手。而且既然是兼職，那就很難用績效的方式去要求和衡量講師，總不能因為教的不好，就不讓人家本職工作升職加薪吧？這樣一來，學(xué)校對講師約束力有限，負不負責(zé)任就全憑良心了。
到時候全班都六十分萬歲，你好我好大家好，恐怕才是常見現(xiàn)象。
付志恒怎么說也當(dāng)了這么多年領(lǐng)導(dǎo)，對人性也有相當(dāng)了解，這種教育模式的利弊稍稍思考，就有了把握。
“產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，這也是未來的一個趨勢。只是這些學(xué)生畢業(yè)了之后，能走科研道路的終究是少數(shù)，參加工作的問題也要重視啊！一所學(xué)院每年畢業(yè)生少說也有一千人，這么多學(xué)生拿著三本的學(xué)歷，新科能消化的了嗎？把他們放到市場上去，能保證人才的競爭力嗎？”
每年消化一千個大學(xué)生，新科其實還真不是做不到。九十年代哪怕自費大學(xué)生，那也是大學(xué)生，同樣也是天之驕子來的！但這些畢業(yè)生，還真不能全部都由新科內(nèi)部消化了，這涉及到胡文海對這所學(xué)院的定位。未來新科一系在社會上的普遍影響力、在關(guān)鍵政策走向上的發(fā)聲渠道。
到時候畢業(yè)生都局限在新科內(nèi)部，那還談什么“普遍”了？人家一看，就知道你們內(nèi)部拿錢發(fā)帖，哪還有什么說服力，更不用說保持對政策的持續(xù)影響了。
新科這所信息工程學(xué)院，僅僅只是一個開始。三本那是民辦高校血統(tǒng)問題，就像全服最強玩家開個小號，哪怕是一身神器裝備，等級一樣也得從一級開始往上升。
不管未來的新科大學(xué)有什么成就，它都得先從一個三本民辦學(xué)院開始，一步步證明自己、完善自己，培養(yǎng)出足夠多的“優(yōu)秀校友”才行。
“人才的競爭力嗎？”
胡文海微微一笑，打出了自己手里的王炸：“如果說這所網(wǎng)絡(luò)工程學(xué)院的院長，會是我親自擔(dān)任呢？”
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