美系的P-47M是一種特別的“雷電”高速型號，準(zhǔn)備用來攔截德國的V-1導(dǎo)彈和德國空軍在二戰(zhàn)末期裝備的新型噴氣式戰(zhàn)斗機和火箭戰(zhàn)斗機。
法明代爾工廠從生產(chǎn)線上挑出了四架P-47D-7-RE（4-7385~7388），進(jìn)行R-8-57(C)發(fā)動機和大型CH-5渦輪增壓器的改裝。該發(fā)動機在9，9米高度時通過噴水加力可獲得，8馬力的緊急作戰(zhàn)功率。該機還在機翼下方增加了俯沖減速板，編號改為YP-47M。
1944年9月法明代爾工廠在最后13架P-47D-3-RE上引入了新發(fā)動機和渦輪增壓器，批次號也改為P-47M-1-RE。
“P-47M-1-RE有著怪物一般的發(fā)動機出力，速度大概是53最快的了，火力上總備彈34發(fā)的8挺M重機槍也是相當(dāng)?shù)膹娏�，每秒的彈藥投射質(zhì)量足足有444千克呢�！币粲鹜ｎD了一下，然后接著道：“不過這種5噸多重的戰(zhàn)斗機，在靈活性上肯定不如輕型戰(zhàn)斗機的�！�
美香也點了點頭，對音羽的法表示了認(rèn)同。
“雖然P-47M-1-RE的速度和高速操作性都不錯，不過按照貝蒂部長的法，這場比賽的高度應(yīng)該不會太高，而P-47的優(yōu)點是6米依舊強勢的發(fā)動機出力。在中低空，P-47在同級戰(zhàn)機手上很難占到便宜呢�！�
在其他系戰(zhàn)機已經(jīng)開始哮喘的高度，P-47的R-8發(fā)動機仍能保證相當(dāng)優(yōu)異的出力。二戰(zhàn)之中，美軍在轟炸機的護(hù)航作戰(zhàn)中也利用了利用了其的這一特性，痛擊了發(fā)動機出力已經(jīng)嚴(yán)重下滑的德軍BF19和FW19。
“也對，既然要掩護(hù)攻擊機的話，那么交戰(zhàn)高度肯定不會高，我們還是先看看其他的戰(zhàn)機吧。”
音羽輕輕地在空中劃了幾下，息投影中的內(nèi)容便發(fā)生了改變。
霸占著德系53位置的，正是三架BF19，型號分別是G-1，G-14以及K-4。
原先預(yù)定安裝18馬力DB65D的G-1因為發(fā)動機交付的延誤而推遲生產(chǎn)，所以緊跟在G-6以后生產(chǎn)的，是仍使用1475馬力DB65A的Bf19G-14。
此前新型號的研發(fā)主要由廠方負(fù)責(zé)，各個設(shè)計局自行其是；而生產(chǎn)線上的戰(zhàn)斗機既要繼承從前的種種優(yōu)點，又要隨時準(zhǔn)備接受新的改進(jìn)，這就造成了人力和原材料的浪費，也造成了生產(chǎn)速度的緩慢。為了整頓這種無序混亂的局面，德國成立了專門的戰(zhàn)斗機監(jiān)察部（JaderStab），負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)解決生產(chǎn)中產(chǎn)生的所有瓶頸和難題，以獲得最大的產(chǎn)量。這個部門第一項工作就是對Bf19G進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，除了少數(shù)及早生產(chǎn)的G-14外，以后的都將使用增高的垂尾，加長的水平尾翼調(diào)節(jié)片和新型座艙蓋，輪胎和輪子也得到了規(guī)范化（一些后期生產(chǎn)的使用增寬的前輪），以前G-5和G-6熱帶型使用的發(fā)電機冷卻口和增大的油泵蓋也成為G-14的標(biāo)準(zhǔn)裝備。
就性能而言，G-14不如后期生產(chǎn)的Bf19G-1和Bf19K，但它的產(chǎn)量是最大的，到戰(zhàn)爭結(jié)束為止，共有JG1，JG3，JG7，JG11，JG7，JG53和JG3裝備了這種戰(zhàn)斗機。
K系列是戰(zhàn)斗機監(jiān)察部另一次企圖規(guī)范化Bf19生產(chǎn)的成果，之前由于DB65D發(fā)動機交付的延遲，對G-1和G-14的改進(jìn)是同時進(jìn)行的，這兩者后期型的型號除了發(fā)動機之外其實就沒有大差別了。而Bf19K繼承他們共同的特點，還做了稍許改進(jìn)。
從外觀上看，K與G-1很相似，都使用增寬的前輪，機翼上部都有起落架艙的突起。但在機身內(nèi)部，G-1的FuG16Y電臺安裝在后部偏左的位置，K把它前移并抬高了一段距離，更加接近座艙，無線電導(dǎo)向環(huán)也因此向前挪動一節(jié)蒙皮。G-1的尾起落架一般是固定的，而K的可以收起。都有尾起落架艙蓋，G-1后期型和K都有方向舵平衡片。
K裝備部隊已經(jīng)在1944年1月了，戰(zhàn)爭快接近尾聲，所以它的型號并不像G系列那么眼花繚亂，主要是K-和K-4。前者使用DB65As動機，后者使用DB65D發(fā)動機，起飛功率，hp，增裝GM-1系統(tǒng)。投入實戰(zhàn)的只有K-4而已。
火力方面，這三架BF19機槍固定是兩挺13MG131，航炮則是可選3MK18和MG151/。
不過音羽是肯定不會去選MK18這種短管低初速的火炮的，殺傷力大有什么用？彈道不行還是只能拿去拆轟炸機啊。
除了這些，這三架BF19還能在機翼下掛載R5套件（兩門3MK18機炮），以及R6套件（兩門MG151/機炮）
“德系的這三架BF19操作性雖然比起我們之前飛過的F型差了不少，但隨著發(fā)動機功率的提升，爬升性能可有了不的飛躍呢，在戰(zhàn)斗中能以更快的速度爬升，搶占有利位置。”
“但操作性的問題還是存在，這三架BF19空有一個好發(fā)動機，但高速下的操作性并不好，BF19畢竟還是輕型戰(zhàn)斗機啊�！�
美香搖了搖頭，看起來并不看好這三架戰(zhàn)機。
即便已經(jīng)有了不少的增重，BF19K-4的重量仍只有8噸，高速鎖舵的情況仍然存在。
“先留作備選吧，讓我們看看其他的戰(zhàn)機再�！�
可以的話，音羽還是選一架沒有明顯弱點的戰(zhàn)機，劍走偏鋒的話還是太容易被針對了。
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