蘇系53的兩架戰(zhàn)機(jī)則是大名鼎鼎的拉沃契金戰(zhàn)斗機(jī)，拉-7B-以及拉-11。
拉-7最初被稱為“1944年標(biāo)準(zhǔn)型”的拉-5FN，這架飛機(jī)相比之前的型號(hào)有著顯著的差異。飛機(jī)翼梁使用金屬替代了以前的木質(zhì)部分，改進(jìn)了機(jī)身動(dòng)力系統(tǒng)的密封性能，裝備了3門UB-機(jī)關(guān)炮，將油冷器的位置從發(fā)動(dòng)機(jī)整流罩底部移到后機(jī)身，將增壓器從發(fā)動(dòng)機(jī)整流罩移動(dòng)到機(jī)翼中段前緣。飛機(jī)的起飛重量降低了11磅，空氣動(dòng)力性能得到了改進(jìn)。
通過這一系列改進(jìn)，原型機(jī)展現(xiàn)出優(yōu)異的性能：低空極速373MPH、15英尺時(shí)419MPH、英尺時(shí)45MPH。不久拉-7定型，1944年春生產(chǎn)型拉-7（拉沃契金設(shè)計(jì)局內(nèi)部編號(hào)45型）開始在高爾基的第1號(hào)工廠開始生產(chǎn)，1944年9月第381號(hào)工廠和第99號(hào)工廠也開始生產(chǎn)拉-7。由于計(jì)劃中將要裝備拉-7的B-機(jī)炮出現(xiàn)了問題，所以這些飛機(jī)只裝備了門毫米史瓦克機(jī)炮。
直到1945年1月，拉-7的量產(chǎn)型才如愿以償?shù)难b上三門B-機(jī)炮。B-機(jī)炮使用和史瓦克機(jī)炮相同的x99R彈，這種機(jī)炮單論性能表現(xiàn)的話跟ShVAK幾乎完一樣，而其優(yōu)勢(shì)在于超級(jí)輕的重量——作為一種口徑的機(jī)炮僅有5kg重絕對(duì)是輕到喪心病狂。
三門B-的火力非常強(qiáng)勁，已經(jīng)甩開了不掛吊艙的BF19和FW19戰(zhàn)斗機(jī)。其在機(jī)身中軸上的布置，也保證了射擊的精準(zhǔn)度。
在戰(zhàn)爭結(jié)束之后，拉沃契金在拉-7上再次進(jìn)行了一些修改，拉-9基保持了拉-7的氣動(dòng)布局和外形特點(diǎn)，主要改進(jìn)是采用金屬結(jié)構(gòu)、層流翼型，同時(shí)把武器換為了四門NS-3機(jī)炮。
NS-3的射速和炮彈初速雖然不如B-機(jī)炮，但其使用的3X115炮彈的威力可不是X99R彈能比的。
而拉-11則是拉-9的改型，主要用來給轟炸機(jī)護(hù)航。拉-11的基結(jié)構(gòu)和拉-9相同，取消了一門NS-3機(jī)炮，同時(shí)增大了燃料的儲(chǔ)量。
由于火力的下降和燃料重量的增加，拉-11的權(quán)重也從拉-9的57跌倒了53，和拉-7B-同級(jí)。
“拉-7B-和拉-11的基性能相差不算太大，這兩架戰(zhàn)機(jī)在3米內(nèi)，無論是速度爬升滾轉(zhuǎn)回旋都屬上乘。缺點(diǎn)的話大概就是4米以上的表現(xiàn)不佳了，然后就是輕型戰(zhàn)斗機(jī)高速鎖舵的問題。”
聽了音羽的話，美香只是笑了笑。
“這次比賽的高度并不高，音羽桑，這倒不是什么問題呢。”
“嗯，所以這兩架戰(zhàn)機(jī)其實(shí)是很好的選擇。”音羽點(diǎn)了點(diǎn)頭，然后接著道：“不過還是先看看剩下的戰(zhàn)機(jī)吧。”
英系53的則是噴火LFMKIX，噴火FMKXIVE，噴火FRMKXIVE，以及海火MKXVII。
為了對(duì)付F19，一個(gè)以“噴火”MkVIII為基礎(chǔ)的型號(hào)被提上了日程。這種型號(hào)的“噴火”在MkVIII的基礎(chǔ)上加強(qiáng)了機(jī)身，安裝了可收放的尾輪，使用的梅林6系列引擎安裝了雙級(jí)雙速增壓器，可以在高空輸出大得多的動(dòng)力。
這些改進(jìn)中，機(jī)體的修改是最主要的，但很費(fèi)時(shí)間。改進(jìn)機(jī)體的方案最終發(fā)展出一種優(yōu)秀的戰(zhàn)斗機(jī)，但為了滿足對(duì)新戰(zhàn)機(jī)急切的需求，梅林6引擎先被“臨時(shí)”安裝到了MkV的機(jī)身上。為了容納增壓器的進(jìn)氣冷卻裝置，機(jī)翼下對(duì)稱安裝了兩個(gè)散熱器。結(jié)果，這么“臨時(shí)應(yīng)付出來”的MkIX和MkV一樣，獲得了巨大的成功，一共制造了5，665架，成了“噴火”系列中產(chǎn)量第二的型號(hào)。
而噴火LFMKIX屬于低空型的噴火，使用了梅林66引擎，出力13馬力，不過在開啟加力之后可以達(dá)到驚人的馬力。
雖然梅林引擎的功率得以不斷提高，但為了滿足需要，大一號(hào)的“格里芬”（Griffn）引擎還是被研制了出來。格里芬采用了和梅林一樣的1缸V型結(jié)構(gòu)，只是把“默林”7升的排量增大到了36升。另外，這種發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向也和梅林相反，起飛時(shí)截然相反的偏轉(zhuǎn)方向讓不少飛行員吃了一驚。
噴火MKXIVE正是使用了格里芬引擎的型號(hào)，同時(shí)換裝了現(xiàn)代化的氣泡座艙，其速度比梅林引擎的噴火MKIX要快不少，但靈活性卻有所下降。而噴火FRMKXIVE則在原版上裁短了機(jī)翼，目的是強(qiáng)化滾轉(zhuǎn)性能，不過代價(jià)則是水平機(jī)動(dòng)能力。
海火是噴火戰(zhàn)斗機(jī)的海軍型，為了適應(yīng)作為艦載戰(zhàn)斗機(jī)使用的需要，海火在噴火的基礎(chǔ)上加裝了著艦鉤、用于飛機(jī)彈射器的設(shè)備和折疊式機(jī)翼。海火式戰(zhàn)斗機(jī)并不是非常理想的艦載戰(zhàn)斗機(jī)，這主要是因?yàn)樵诤；鹪诤娇漳概灲德鋾r(shí)存在一定困難并且航程較短。雖然有這些不足，但是由于該機(jī)爬升快、機(jī)動(dòng)性好，所以仍然能非常有效地為艦隊(duì)提供空中掩護(hù)。
海火MKXVII也采用了格里芬引擎，以及氣泡座艙。不過其采用的格里芬-VI在高空出力并不算好，速度也不如噴火MKXIVE。
火力方面，四架噴火都是兩門西斯帕諾MKII機(jī)炮打底。機(jī)槍除了海火帶的是四挺77勃朗寧，其他的三架噴火都是兩挺17M。
音羽很快就掃過了這四架戰(zhàn)機(jī)，同時(shí)也對(duì)著四架戰(zhàn)機(jī)有了個(gè)底。
“四架噴火的低空機(jī)動(dòng)能力都不錯(cuò)，也都適合這場(chǎng)比賽。低噴9的低空性能強(qiáng)勁，機(jī)動(dòng)性非常好。噴14雖然機(jī)動(dòng)差一些，但速度卻快了不少，裁14特化后的滾轉(zhuǎn)性能也不容視。海火17的機(jī)動(dòng)性介于低噴9和噴14之間，雖然速度不快，但卻裝備了能在航母上降落的著艦鉤。”
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