德系57是FW19D-9和TA-15H-1/C-3，都是這個級別比較強勢的戰機。

    其中FW19D-9，即著名的“多拉”，空機重35噸，無論是速度還是高空性能都堪稱是19系列的女皇。在A8基礎上用容克公司的Ju13A-1Vee1缸液冷引擎代替了BMW的氣冷引擎，使用MW5甲醇注射加力裝置，15米高度最大出力達到4馬力，5米時依然有188馬力，速度可以和P-51野馬和噴火的后期型號媲美。

    武備為安置在引擎罩上兩挺MG131機槍，和翼根處兩門MG151/機炮。

    “FW19D-9的優勢在于速度快，滾轉快，存速和爬升也都不錯，不過缺點也很明顯，那就是回轉率不行和轉彎半徑較大。”

    總的來，FW19D-9是一臺非常標準的重型戰斗機，重型戰斗機該有的優點都有，該有的缺點也一個都沒拉下。

    Ta15是在19系列基礎上發展的高空戰斗機，使用Ju13E（三速兩段渦輪增壓）引擎，配備MK18/3機炮。幾乎新的設計，超大的翼展，比當時任何在空中可能遇到的對手都飛地更高更快，在1米依然有良好表現，升限更達到了1米。一次總設計師TANK博士駕駛Ta15遭遇P-51D圍攻，簡單打開加力狂奔就化險為夷。因為出現在二戰末期，產量和戰果都很少。

    TA15H-1的火力配置是一門3MK18軸炮，外加兩門位于翼根處的MG151/機炮，而TA15C-3則擁有一門3MK13軸炮和四門MG151/機炮。

    MK18由于倍徑較，因此炮彈的初速并不高，常被戲稱為土豆發射器，不過威力的確沒得黑。

    MK13由于是長身管的機炮倒是沒這個問題，所以在火力上是TA15C-3比較好。不過額外的武器也增加了不少的重量，因此論性能還是TA15H-1好。

    “TA15的優勢在于更強大的火力，速度，以及高空性能，但卻沒有FW19D那么靈活。”

    TA15的機身重量達到了驚人的4噸，在滿燃料情況下甚至能達到51噸，想靈活也靈活不起來啊。

    在德系之后便是蘇系了，在蘇系57位置的則是雅克-9UT和拉-9。

    雅克-9U換裝了金屬機翼和機身金屬蒙皮的型號，便是大名鼎鼎的雅克-9UT，不過較為可惜的是，該機在參戰之前戰爭便結束了。

    雅克-9UT發動機仍是雅克-9U的VK-17A，不過由于各方面的優化，性能要比雅克-9U要好一些。

    該機的最大特點還是火力，默認配置一門3NS-3軸炮，外加兩門B-S機炮。

    除了這個火力配置，還可以選擇一門37N-37軸炮和兩門B-S機炮的配置，當然，一門45NS-45軸炮和一門B-S的配置也是可以的。

    “雅克-9UT具備雅克-9家族一貫優秀的操作性，同時拜VK-17A發動機所賜，雅克-9UT的速度也不算慢呢。”

    對于雅克-9系列，音羽還是有著不少好感的，畢竟社會主義殲星炮秒人不要太爽啊。

    至于拉-9這邊，基保持了拉-7的氣動布局和外形特點，主要改進是采用金屬結構、層流翼型。

    和音羽之前用過的拉-11相比，拉-9多了一門3火炮，前射火力達到了喪心病狂的4*3NS-3，每秒能打出去79kg重的炮彈。

    另外，由于不用像拉-11那樣攜帶那么多的燃料，拉-9的性能也要稍微好一些。

    “拉-9的性能和我們之前用過的拉-11相似，不過每門炮依舊只有75發的備彈啊。”

    這個載彈量實在是太蛋疼了，以至于音羽每次開火的時候都要相當的心，沒有絕對的把握甚至都不敢開火。

    音羽都被搞得有些心理陰影了，如果可以的話，她真的不太想選這玩意。

    在蘇系之后，便是英系的噴火FMK18E，噴火FMKXIVC，海怒FB11，外加暴風MKV了。

    噴火14C和53的噴火14E基性能差不多，而在火力上甚至還不如14E（四挺77對兩挺17），也沒有14E的現代化氣泡座艙蓋，真不知道是怎么分到57的位置去的。

    噴火18和噴火14比，大概就是多了個油箱，具體差別其實也不算大，火力配置依舊是兩門西斯帕諾MKII和兩挺17勃朗寧機槍。

    每門西斯帕諾擁有1發的備彈，每挺勃朗寧則擁有5發的備彈，總體上來彈藥還是非常充足的。

    只可惜武器都布置在機翼之上，射擊精度就要打點折扣了。

    “雖然這兩架噴火和53的噴14E比幾乎沒有什么提升，但拜格里芬引擎所賜，它們在57也依舊強勢呢。”

    格里芬噴火不但擁有高速，靈活性也是相當不錯，是各個方面都相當強勢的存在。即便在57中，也仍然是個值得考慮的選擇——

    PS1：還有一更，不要著急~

    PS：上架的事情已經確定下來了，是下個月三月一號，到時候更新絕對會穩定下來，大家可以放心啦。

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