艾維克車隊簽入喬森，一來是看中他年青，可以培養。二來是看中他背后龐大的中國市場。三來是簽下他后，車隊獲得了一大筆來自中國企業的贊助。
但喬森的技術在車隊里是最差的，這一點車隊的人都清楚，喬森人也清楚。總教練科爾特甚至直言不諱的，喬森的技術已經定型，不會再有什么突破，就安安心心做個試車手好了。
而塞倫艾瑪，來自蘇格蘭的紅發美女，她不但年青、漂亮，而且賽車技術在整個車隊中是僅次于兩個正式車手的。年初在車隊第一車手鮑馬爾離開車隊后，原來的第三車手約克入替，和馬丁成為車隊正式車手后，塞倫就是車隊公認的第三車手。
外界媒體也普遍稱她為歷史上最接近正式車手的第一位女車手。但很可惜，F1賽車對車手體能的要求很高，女性車手在這項賽事中有著先天的劣勢，無關技術，只是體能的問題。所以塞倫心情也很復雜，一方面她渴望能競爭這個替補車手的位置，另一方面卻又擔心自己的體能，而且后天練習賽，正巧是自己不舒服的那幾天。
該怎么辦？塞倫很苦惱，看到不遠處一臉呆滯的喬森，她卻有些嫉妒這個中國伙，明明有一副好的體格，卻技術那么爛，要是他的體格能給自己該多好。
塞倫在看著喬森，喬森很快也轉過目光來，塞倫急忙轉過頭去，兩人平時在車隊里，并沒有什么交集。
“塞倫，能請你幫個忙嗎？”喬森的聲音從身后傳來。
塞倫轉過頭來，一頭火紅色的頭發，深藍色的眼睛，肌膚雪白嬌嫩，成熟御姐的氣質，斜睨著站在她面前的喬森。
“有什么事嗎？”塞倫語氣不冷不熱的
喬森瞪大了眼睛，自己好像沒有得罪過這個外國姐姐吧。
“塞倫姐，我想請你做我的私人教練，教我駕駛技術。”喬森客客氣氣的道：“作為交換，我愿意教你一個短時間內增強體能的辦法。”
塞倫心頭一震，這中國伙真有解決體能的辦法？
“短時間內增強體能的辦法？你是在騙我的吧，東方子。”塞倫不客氣的打斷喬森，湊上前去，瞪著喬森淡淡的道：“只有兩天時間，這么短的時間里，你能讓我增強多少體能？”
沁人的幽香入鼻，這外國姐姐好香啊。
喬森輕咳一聲，沒有害羞什么的而避讓塞倫那咄咄逼人的目光，反而強勢的迎了上去，目光凝視著，一字一句的回答道：“我知道你一直在苦惱自己的體能不能支撐完整個賽程，我可以教你一套來自中國的拳術，能夠讓你的體能在短時間里提高。而我需要的是學習駕駛技術，怎么樣，塞倫姐，你愿意和我合作嗎？”
強大而帶著雄性濃郁侵略性的目光，終于讓塞倫敗退，她俏臉微紅，后退了一步，兩人近在咫尺的親密距離隨之拉開。
“好，但是你要先教我拳術，我練過后覺得有用，我才會教你彎道技術。”塞倫抿著紅唇道。
“可以。”喬森答應的很干脆，但隨后他一攤手的話讓塞倫很無奈，“但你得從怎么發動車子開始教我。”
“……”
三天后，英國倫敦銀石賽道內。
隨著一輛紅色賽車一個漂亮的轉過賽道弧度最大的彎道后，一旁觀看的一眾艾維克車隊成員們都爆發出了歡呼聲。
“上帝，真是個神奇的東方子！”
“天啊，這個成績追平了今年這個賽道的最好成績！”
“我的天，通過艾比彎的時候，他居然沒有減速！他是怎么做到的？！”
塞倫一臉茫然，當紅色賽車漂亮的一個急停進站后，她才回過神來。
車手在工作人員幫助下從車里出來后，摘掉了藍白相間的頭盔，塞倫凝視這頭盔下那張帥氣的東方面孔，很難想象三天前，這人連基的駕駛技術都忘掉了。
“我開的怎么樣？”喬森夾著頭盔來到塞倫面前，笑著問道：“沒想到我這么厲害吧。”
塞倫并不反感他這種自信，相反這三天來，這個男人給她的震驚已經足夠多的了。
當天兩人約定好合作后，喬森教了她一套來自東方古老的神秘拳術。喬森告訴她，這套拳術是學自當年赫赫有名的精武體育會館，學會后能在短時間內提高自身的體能，包括耐力和力量。
這套叫霍家迷蹤拳，是喬森學自精武門霍廷恩，它蘊含了古老霍家拳的精義，還結合了古老道家練氣的奧秘。當年霍去病遠征漠北，教會了士卒們霍家拳，漠北行軍，士卒較易疲累，霍家拳不但改善體質，還能提升體能，從而讓漢軍能夠橫掃漠北，而不是才見到敵人后就已經累趴下了。
之后霍家拳經霍元甲改良自創，化為這套霍家迷蹤拳，更是能讓人在短時間內提升體能。霍元甲自幼哮喘病，不適合練武，正是他學了霍家拳后，自創迷蹤拳幫助他改善了體能，才能多次比武中得勝，甚至俄國大力士也不是他的對手。
塞倫學習了這套拳術后，果然感受到了來自東方的神秘的力量，她驚奇的發現自己的體能得到了明顯的提高。假如能堅持習練半個月，她的體能一定能滿足最后三站賽事的體能要求！
但現在，喬森打破了她的夢想，今天的選拔練習賽上，喬森拿到了第一，所有試車手中最好的成績！
塞倫很不甘心，為什么自己解決了體能問題，卻讓喬森在技術上超過了自己？可笑的是，正是自己教會了喬森駕駛技術。
記得第一天訓練，喬森什么都不會，連普通駕駛都不會，塞倫不得不從頭教起。那時候塞倫還嘲笑喬森是不是患了肢體健忘癥，連學過的駕駛技術都忘了。
但很快塞倫笑不出來了，僅僅一天，喬瑟就學會了所有的普通駕駛技術，還開著車，載著塞倫繞著約克郡兜風。
第二天喬森換了左首位的車輛繼續熟悉普通駕駛技術，要知道英國習慣是右手位駕駛，而喬森卻一個優秀的車手應該左右駕駛位都會。
第三天，喬森開始來到賽車訓練場，接受賽車手的專業訓練。
用了三天時間，喬森就學會了一個賽車手應該具備的一切駕駛技術。
賽車駕駛技術限于賽道內使用，與市區街道行車是兩種不同性質的駕駛技巧。
賽車一如其他運動，基功極為重要，一般街道的駕駛技術不適合運用到賽道上，如果不刻意改良，在賽道上只會開錯。
往往一個熟練的老司機，也不一定能成為合格的賽車手，就是因為兩種駕駛技術有明顯不同，而且駕駛習慣一旦形成，很難短時間內在兩種技術中切換過來。
而喬森卻好像完沒有受這種影響，他可以在兩種駕駛技巧之間自如切換，塞倫無法解釋，只能歸咎于喬森的天賦極高。
回想起第一次和喬森在賽道上，以低速試學體驗駕駛并熟悉賽道的時候，每一樣賽車手應該擁有的技巧，塞倫都是只講了一遍，喬森也只操作了一遍之后，就基掌握了。甚至那好像電腦鍵盤一般的賽車方向盤，上面復雜的使用方法，他也很快掌握。
賽車手還需要保持頭腦清醒，要神貫注，不要有雜念和急躁的情緒。同時對自己駕駛的車輛要能很快掌握其性能，喬森似乎也都是一遍就記住了那些復雜的速度計算、轉速計算、摩擦計算方法。
因此喬森對賽車的掌控很快熟練起來，兇悍的艾維克F1賽車，在他手中，很快就宛如溫順的貓一般。
很多車手初次上賽道，都會不可避免的出現緊張情緒，緊張的情緒會讓車手損耗很多體力，精神也容易疲倦。而喬森第一次上車后，就表現出強大的自信和輕松。
每一個踩離合、踩剎車的動作，每一個換擋的動作，每一個拉方向盤的動作，喬森做的都是那么合理與省力。
同時對于轉速和車輪摩擦的計算也極其精確，使其在轉彎時，能將速度控制在最大范圍，不會因轉彎降速而把速度降得過低，也不會失速而讓賽車失控。
許多需要同步完成的動作，喬森也體現出了良好的協調性。比如簡單的脫波技術，每減一個檔位，減檔時都要先關閉油門同時剎車，接著捏離合器然后加份之一的油門，馬上減一個檔再放離合器。以上要點基是同步進行，而喬森僅僅學了一遍后，就能揮灑自如。
由于在比賽的時候，勝敗往往都決定于彎道，同時他們也是各個高手成名的地方。喬森很快就掌握了直道技術，而彎道技術塞倫也是傾囊相授，并沒有藏私。
作為艾維克車隊的技術最好的試車手，塞倫學到并且精確掌握的這些彎道技術，是她無數次失敗后才總結出來的，每一個身體的微動作，都有可能導致轉彎失敗。男女是有區別的，塞倫作為女車手，向男車手學習后，訓練了好幾年，才將這些動作修改為適合她體型與力量相使用的技巧。
但喬森不但只花了一天時間就學會了這些技術，而且他還根據自己和塞倫男女身形差異、力量差異，很快總結出了適合他自己的彎道技術。
這讓塞倫內心倍受打擊，自己辛辛苦苦幾年才熟練掌握的東西，居然不到一天時間，喬森就部掌握了。
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