“發(fā)動(dòng)機(jī)廠那邊……”
何凱看了劉偉一眼，下意識(shí)的停頓了一下。
別看何凱剛剛對(duì)劉偉不客氣，可再怎么說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)廠也是西飛最重要的核心單位之一，一旦這件事解決不好，發(fā)動(dòng)機(jī)廠那邊出了問(wèn)題，那也是夠自己喝一壺的……上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)一句話就能噎死他：何凱同志，你考慮問(wèn)題的時(shí)候有些不夠全面啊。
這幾乎就是指著他的鼻子質(zhì)疑他的領(lǐng)導(dǎo)能力問(wèn)題了？
“如果上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)同意我們研發(fā)基于商飛taymk6508c的發(fā)動(dòng)機(jī)的h6……”沉吟了一下，何凱說(shuō)道：“我會(huì)跟陳耕商量一下具體的合作事宜。”
聽(tīng)了自家老總的這番話，劉偉頓時(shí)松了一口氣：雖然何凱并沒(méi)有承諾什么，但他既然這么說(shuō)了，到時(shí)候就要給發(fā)動(dòng)機(jī)廠一個(gè)交待，否則可就說(shuō)不過(guò)去了。
……………………
帶著徐總工和他寫的關(guān)于為h6換裝商飛集團(tuán)的“tay”mk650發(fā)動(dòng)機(jī)的報(bào)告，何凱來(lái)到了華夏航空工業(yè)的主管機(jī)構(gòu)：航空工業(yè)部。
航空工業(yè)部對(duì)西飛的這次匯報(bào)十分重視！
不但航空工業(yè)部的領(lǐng)導(dǎo)對(duì)此高度重視
國(guó)防科工委的領(lǐng)導(dǎo)對(duì)此也十分重視！
h6是我國(guó)三位一體核打擊力量當(dāng)中性能最強(qiáng)大的空基打擊作戰(zhàn)平臺(tái)，當(dāng)何凱在電話里說(shuō)有關(guān)于h6的重要事宜需要向領(lǐng)導(dǎo)做匯報(bào)之后，頓時(shí)引起了部領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，郭文祥boss甚至專門為此推掉了一個(gè)會(huì)議，就是要聽(tīng)聽(tīng)西飛這次又要“打算搞什么幺蛾子”……嗯，這是郭老大的原話。
“……領(lǐng)導(dǎo)們，我們初步的想法就是這樣的。”
在向兩個(gè)部門前來(lái)聽(tīng)取匯報(bào)的領(lǐng)導(dǎo)們介紹了西飛關(guān)于為h6換裝商飛集團(tuán)生產(chǎn)的“tay”mk6508c渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的必要和優(yōu)勢(shì)之后，何凱說(shuō)道。
以郭文祥為首的幾位主要領(lǐng)導(dǎo)都皺起了眉頭。
在座的幾位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)于西飛以前的那個(gè)“四發(fā)h6”h6i項(xiàng)目都不陌生，也都知道h6在換裝了四臺(tái)單臺(tái)地面推力5430公斤的“斯貝”mk5125渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)之后，h6的整體性能帶來(lái)了多大的提升，現(xiàn)在的“tay”mk6508c發(fā)動(dòng)機(jī)的最大地面推力達(dá)到了6450公斤，不但油耗進(jìn)一步降低，推力更是比之前的四臺(tái)“斯貝”多出來(lái)80，如果結(jié)合重量方面的考慮，基本上可以這么說(shuō)：換裝四臺(tái)“tay”mk6508c發(fā)動(dòng)機(jī)之后的h6，相當(dāng)于裝了5臺(tái)“斯貝”mk5125，而且可以裝更多的武器彈藥，飛的更遠(yuǎn)。
但身為相關(guān)行業(yè)的主管部門，領(lǐng)導(dǎo)們看問(wèn)題自然不能只看這一點(diǎn)……
“何凱同志，你們西飛的態(tài)度是什么？”就在其他領(lǐng)導(dǎo)同志還在權(quán)衡、思索的時(shí)候，郭文祥徑自開(kāi)口問(wèn)道。
“首長(zhǎng)，我們西飛的態(tài)度很明確，”何凱微微躬身，堅(jiān)定的道：“相比于渦噴8發(fā)動(dòng)機(jī)，商飛集團(tuán)的taymk6508c發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗、性能以及維護(hù)性等關(guān)鍵指標(biāo)方面都有著巨大的、無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)，換裝taymk6508c之后，h6飛機(jī)的整體作戰(zhàn)性能可以達(dá)到極大的提升，最重要的是，商飛集團(tuán)將很快可以實(shí)現(xiàn)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的完全國(guó)產(chǎn)，如此一來(lái)，此前的h6i項(xiàng)目上大家普遍擔(dān)心的發(fā)動(dòng)機(jī)被人卡脖子的問(wèn)題也將不復(fù)存在……”
“但據(jù)我所知，mk650發(fā)動(dòng)機(jī)的價(jià)格很貴，”另外一位領(lǐng)導(dǎo)忽然開(kāi)口說(shuō)道：“價(jià)格似乎達(dá)到了你們西飛生產(chǎn)的渦噴8的差不多2.5倍，再考慮到你們這個(gè)新h6需要四臺(tái)taymk6508c發(fā)動(dòng)機(jī)，如此一來(lái)，整機(jī)的成本直線上升，等于一臺(tái)h6需要支付12臺(tái)渦噴8發(fā)動(dòng)機(jī)的采購(gòu)費(fèi)用。這個(gè)問(wèn)題你們西飛是怎么考慮的？”
這個(gè)問(wèn)題一出，不少領(lǐng)導(dǎo)同志的目光頓時(shí)就落在了何凱和徐總工的身上：是啊，發(fā)動(dòng)機(jī)成本的直線上升，這個(gè)問(wèn)題你們?cè)趺纯紤]的？
“是的，這個(gè)問(wèn)題我們考慮過(guò)，”何凱點(diǎn)點(diǎn)頭，表示我們其實(shí)是做了通盤考慮的：“首先第一點(diǎn)，mk650發(fā)動(dòng)機(jī)的價(jià)格之所以這么貴，是因?yàn)樯田w集團(tuán)現(xiàn)在生產(chǎn)的taymk6508c發(fā)動(dòng)機(jī)全部使用了英國(guó)人提供的毛坯件、附件以及成品件，等過(guò)幾年商飛集團(tuán)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化之后，發(fā)動(dòng)機(jī)的成本將會(huì)得到有效控制，陳耕先生告訴我，屆時(shí)taymk6508c發(fā)動(dòng)機(jī)的整體成本將有望控制在渦噴8的1.5倍左右，而且隨著將來(lái)技術(shù)水平以及總產(chǎn)輛的提升，成本還可以繼續(xù)下降。
其次，我們的研發(fā)也需要時(shí)間，以我們西飛的研發(fā)力量和過(guò)往研發(fā)h6i的經(jīng)驗(yàn)，差不多需要4到6年才能夠完成整個(gè)研發(fā)工作，我相信屆時(shí)商飛集團(tuán)的taymk6508c發(fā)動(dòng)機(jī)的成本已經(jīng)降低到可以接受的程度了。
再次，作為我國(guó)的戰(zhàn)略性裝備，h6的采購(gòu)量不會(huì)很多，每年也就是6到8架，國(guó)家的總體需求量大概也就兩三百架，相比于殲6、殲7那動(dòng)輒兩三千的采購(gòu)量，每年多出來(lái)的這部分發(fā)動(dòng)機(jī)采購(gòu)成本其實(shí)是可以接受的
最后一點(diǎn)，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的采購(gòu)成本上去了，但空軍那邊的使用成本卻下來(lái)了，渦噴8是渦輪噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗在1.08至1.49之間，但taymk6508c的油耗只在.047至0.72之間徘徊，每年可以節(jié)約大量的燃油，等于是發(fā)動(dòng)機(jī)采購(gòu)成本的上升又被節(jié)省下來(lái)的燃油成本給沖抵了，錢從左口袋被挪到了右口袋，或許仍然會(huì)有有所提升，但我相信總體多花的錢應(yīng)該不多。”
似乎……確實(shí)是這個(gè)道理。
聽(tīng)完何凱的闡述，航空工業(yè)部和國(guó)防科工委的領(lǐng)導(dǎo)們都是點(diǎn)頭：確實(shí)，一方面h6這種大型飛機(jī)可能不可能如殲6、殲7那樣大量生產(chǎn)，每年就幾架的采購(gòu)量，發(fā)動(dòng)機(jī)這邊如果去二十能夠?qū)崿F(xiàn)自主可控，多花點(diǎn)錢其實(shí)也不是接受不了：
另一方面，也是如何凱說(shuō)的那樣，雖然需要多花不少錢去買發(fā)動(dòng)機(jī)，但卻可以少花很多錢去買油，錢從左口袋被裝進(jìn)了右口袋，這一反一正，其實(shí)總體來(lái)說(shuō)也多花不了多少錢，但換來(lái)的確實(shí)h6這款飛機(jī)整體作戰(zhàn)性能的巨大提升，從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，完全是非常值得，只是……
“何凱同志，你說(shuō)的這些確實(shí)都很有道理，但這一切都是建立在商飛集團(tuán)能夠順利實(shí)現(xiàn)taymk6508c發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)產(chǎn)化的基礎(chǔ)之上的，但我們知道，商飛集團(tuán)剛剛成功點(diǎn)火、現(xiàn)在正在進(jìn)行150小時(shí)測(cè)試的taymk6508c發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在還都是用英國(guó)人提供的部件毛坯乃至成品生產(chǎn)出來(lái)的，雖然合同上說(shuō)的是從現(xiàn)在開(kāi)始再用三年時(shí)間實(shí)現(xiàn)整機(jī)的完全國(guó)產(chǎn)化，但誰(shuí)敢保證三年后、乃至五年后商飛集團(tuán)就一定能夠?qū)崿F(xiàn)taymk6508c發(fā)動(dòng)機(jī)的完全國(guó)產(chǎn)？如果屆時(shí)商飛集團(tuán)沒(méi)辦法實(shí)現(xiàn)taymk6508c的完全國(guó)產(chǎn)，你們的新h6又該怎么辦？”
國(guó)防科工委的一位領(lǐng)導(dǎo)開(kāi)口了，他一開(kāi)口，就直指問(wèn)題的核心。
這倒不是故意挑刺，實(shí)在是這個(gè)問(wèn)題確實(shí)無(wú)法回避：如果商飛集團(tuán)的taymk6508c發(fā)動(dòng)機(jī)一切順利，屆時(shí)能夠順利實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，那么還好，哪怕拖延個(gè)一兩年乃至三四年才實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，那也不是問(wèn)題，但如果商飛集團(tuán)遲遲無(wú)法實(shí)現(xiàn)taymk6508c的國(guó)產(chǎn)化，那怎么辦？
這方面，國(guó)內(nèi)是有類似的前科的，嗯，而且還跟羅爾斯羅伊斯有關(guān)系，就是西飛的“斯貝”mk202加力型軍用渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，“斯貝”mk202也進(jìn)行到了商飛集團(tuán)taymk6508c現(xiàn)在的進(jìn)度：利用英國(guó)人提供的毛坯件、成本件和附件先后組裝出了兩批共四臺(tái)“斯貝”mk202發(fā)動(dòng)機(jī)，并且順利完成了150小時(shí)試車項(xiàng)目，但之后呢？
套用一句話，就是：然后？嗯，然后就沒(méi)有然后了。
“您的擔(dān)心確實(shí)是現(xiàn)實(shí)存在的問(wèn)題，這種可能確實(shí)存在，”何凱痛快的承認(rèn)了這種可能性，但隨后，他為此做出了解釋：“但我認(rèn)為，我們其實(shí)并不需要太為這個(gè)問(wèn)題擔(dān)心，至于原因，我認(rèn)為有以下幾點(diǎn)：
首先，taymk6508c并不是為了我們的h6服務(wù)的，而是為商飛集團(tuán)與荷蘭福克蘭聯(lián)合航空技術(shù)公司合作研發(fā)、之后會(huì)以授權(quán)生產(chǎn)的方式引進(jìn)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的福克f100飛機(jī)提供配套的項(xiàng)目，這就先天保證了taymk6508c發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)量，我們的h6說(shuō)白了只是跟著沾了個(gè)光
其次，引進(jìn)taymk6508c以及tay系列發(fā)動(dòng)機(jī)后續(xù)改進(jìn)型的資金，包括以授權(quán)的方式生產(chǎn)福克f100型飛機(jī)的錢，都是陳耕先生自己出的，哪怕對(duì)于陳耕先生來(lái)說(shuō)，這也是很大的一筆錢，我不認(rèn)為陳耕先生會(huì)舍得將這么一筆總額數(shù)億美元的資金。
既然他做出了這么的投資，就必須讓自己的投資產(chǎn)生效益，我跟蹤過(guò)他與國(guó)內(nèi)相關(guān)合作企業(yè)的合作情況，因?yàn)樯田w集團(tuán)給出的激勵(lì)政策，所有與商飛集團(tuán)在taymk6508c發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目上有合作的企業(yè)都投入了極大的熱情，這是我們當(dāng)初在斯貝項(xiàng)目上所不能比的，我對(duì)商飛集團(tuán)在三四年后實(shí)現(xiàn)taymk6508c發(fā)動(dòng)機(jī)的完全國(guó)產(chǎn)化比較樂(lè)觀，此前在我與陳耕先生的溝通中，陳耕先生也表示，即便是最不樂(lè)觀的情況，五年后，taymk6508c的國(guó)產(chǎn)化率也將可以達(dá)到至少80，而80的國(guó)產(chǎn)化率，足以可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)以及后續(xù)的維修、維護(hù)的供應(yīng)可靠了。”
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