正在被魏總和李總討論的王總何止是找丁若煙牽線(xiàn)搭橋了啊，他甚至在丁若煙的牽線(xiàn)搭橋之下提前見(jiàn)到了陳耕。
對(duì)于老王這個(gè)技術(shù)宅，陳耕是很欽佩的，也很感激這幾年來(lái)老王在生意上對(duì)自己媳婦的照顧，所以言辭間很是客氣：“王總，非常感謝你這些年來(lái)對(duì)我愛(ài)人的照顧，若煙很多次都給我提起過(guò)你，說(shuō)你不但在技術(shù)上很厲害，在經(jīng)營(yíng)方面也很有想法，給她提供了很多幫助�！�
“陳先生您太客氣了，”胖乎乎、有點(diǎn)可愛(ài)的王總急忙擺手，相比于AMC，自己在汽車(chē)制造方面才剛剛起步，與陳耕相比，自己就是個(gè)小弟弟，自然，在陳耕面前他不敢拿大：“尊夫人也幫了我很多，而且華夏的市場(chǎng)很大，整個(gè)世界的市場(chǎng)也很大，我們完全沒(méi)有必要爭(zhēng)個(gè)你死我活，反倒是可以一起聯(lián)起手來(lái)掙外國(guó)人的錢(qián)，呃……”
說(shuō)到后面，王總這才意思到陳耕似乎就是個(gè)外國(guó)人，頓時(shí)有些尷尬，不知道該怎么說(shuō)。
陳耕卻是哈哈大笑：“哈哈……沒(méi)錯(cuò)，一起聯(lián)起手來(lái)掙外國(guó)人的錢(qián)，王總你這話(huà)說(shuō)的好！”
旁邊的丁若煙看了陳耕一眼，給王總解釋道：“王總可能不知道，這家伙雖然從小就出生在米利堅(jiān)，但一直到了20多歲才加入的米利堅(jiān)國(guó)籍，這些年來(lái)，他也一直以自己是華夏的女婿自居�！�
“原來(lái)如此！”
王總恍然——至于是真的恍然還是裝的，那就不知道了。
不過(guò)陳耕也不在乎這個(gè)，說(shuō)起來(lái)，陳耕不但是個(gè)正統(tǒng)的華裔，同時(shí)也是華夏的女婿，最重要的是，從改革開(kāi)放以來(lái)到現(xiàn)在，陳耕在華夏投資了大筆資金，尤其是在汽車(chē)工業(yè)，可以說(shuō)如果沒(méi)有陳耕和AMC的幫助，華夏汽車(chē)工業(yè)發(fā)展不到現(xiàn)在的水準(zhǔn)。
知道王總來(lái)見(jiàn)自己絕對(duì)不會(huì)是單純的為了聊天，所以聊了一會(huì)兒之后，他主動(dòng)開(kāi)口向王總道：“王總，你是不是有什么問(wèn)題想要問(wèn)我？如果是的話(huà)，盡管說(shuō)，我也盡量回答你�！�
王總剛剛還在琢磨著怎么跟陳耕開(kāi)口呢，他用了這么大的人情、托了丁若煙的關(guān)系來(lái)見(jiàn)陳耕，不就是為了向陳耕請(qǐng)教么？既然陳耕這么說(shuō)了，他自然也就不再客氣：“陳先生，是這樣的，您對(duì)偷油獺普銳斯這款車(chē)怎么看？”
“偷油獺普銳斯？”
陳耕對(duì)王總的這個(gè)問(wèn)題又是意外，又覺(jué)得正常，意外的是王總居然這么早就盯上了偷油獺普銳斯這款車(chē)，至于正常么，就更好理解了：誰(shuí)不知道王總對(duì)于新能源汽車(chē)的執(zhí)著啊……
這一世的偷油獺和歷史上的那個(gè)偷油獺有很大的不同了，因?yàn)锳MC的崛起侵吞了偷油獺在北美的大部分市場(chǎng)份額，后來(lái)更是直接將偷油獺的“高端豪華轎車(chē)”計(jì)劃給搶走了，現(xiàn)在的偷油獺不管是技術(shù)實(shí)力還是財(cái)力都遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)辦法與曾經(jīng)相比。
沉吟了一下，陳耕說(shuō)道：“在我看來(lái)，偷油獺普銳斯是一款在很多地方還不夠成熟的車(chē)，但他們的整體構(gòu)想是非常先進(jìn)的，最重要的是，‘混合動(dòng)力’技術(shù)乃至未來(lái)的純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)將會(huì)是汽車(chē)的未來(lái)，而且我相信哪一天距離我們并不會(huì)太遙遠(yuǎn)。”
說(shuō)到這里，陳耕微微一頓，這才接著說(shuō)道：“其實(shí)相對(duì)于東瀛人的‘混合動(dòng)力汽車(chē)’的說(shuō)法，我更加傾向于叫這些車(chē)為新能源汽車(chē)。”
在曾經(jīng)的時(shí)空，偷油獺早在1993年9月份就在研發(fā)執(zhí)行副總裁YoshirioKimbara發(fā)起了G21項(xiàng)目，也即后來(lái)的普銳斯，到1997年的時(shí)候偷油獺正式推出了全球第一款大規(guī)模量產(chǎn)的混合動(dòng)力汽車(chē)普銳斯，而到了2005年，偷油獺甚至已經(jīng)開(kāi)始推出第二代的普銳斯了。
但這一世的豐田不同了，因?yàn)樨?cái)力和技術(shù)都不如歷史同期的原因，偷油獺一直到1997年才正式推出那篇意義重大、影響深遠(yuǎn)的《偷油獺地球環(huán)境憲章》，而一直到了2003年，豐田才推出第一代混合動(dòng)力汽車(chē)：普銳斯。
既然03年才推出第一代普銳斯，那么車(chē)友們都比較熟悉、也比較有未來(lái)感和科幻感的第二代普銳斯，自然也就無(wú)緣和大家見(jiàn)面了。
只是第一代普銳斯的各項(xiàng)參數(shù)實(shí)在是慘了點(diǎn)，比如搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)還是一臺(tái)1.5升排量、最大功率只有58馬力的阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，而搭載的電動(dòng)機(jī)則只有27千瓦（40馬力），動(dòng)力弱的一匹，還好電機(jī)的扭矩不弱，高達(dá)305牛·米，賦予了第一代普銳斯不錯(cuò)的中前段加速能力，至于中后段加速、確切的說(shuō)是60公里每小時(shí)之后的加速能力，咳咳……看看那最大功率分別只有40馬力和58馬力的電動(dòng)機(jī)、汽油機(jī)，就知道這車(chē)的加速能力有多么“彪悍”了。
但偷油獺普銳斯的性能弱雞歸弱雞，盡管銷(xiāo)量也不咋滴，但這一切都架不住這款車(chē)抄底的油耗：官方功夫的百公里油耗為3.22升每百公里，用戶(hù)實(shí)測(cè)的數(shù)據(jù)在4點(diǎn)幾升至5點(diǎn)幾升之間，而且相比于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力的汽車(chē)在越擁堵的情況下油耗就越高的特點(diǎn)，偷油獺普銳斯在擁堵時(shí)并不會(huì)產(chǎn)生明顯的油耗上升的情況，這就太了不得了，在偷油獺普銳斯之前，還從來(lái)沒(méi)有任何一款汽車(chē)能夠達(dá)到這樣的油耗。
“新能源汽車(chē)？”王總砸了咂嘴，越咂摸就越是覺(jué)得有意思，連連點(diǎn)頭，一臉佩服的說(shuō)道：“確實(shí)，還是陳先生您的這個(gè)形容更加準(zhǔn)確，相比于‘混合動(dòng)力汽車(chē)’的說(shuō)法，還是‘興能源汽車(chē)’的說(shuō)法更好�！�
對(duì)于這次與陳耕的見(jiàn)面，王總是越發(fā)的興奮了，他沒(méi)想到陳耕不但這么看好混合動(dòng)力汽車(chē)的未來(lái)，居然還預(yù)言新能源汽車(chē)時(shí)代距離時(shí)代已經(jīng)不遠(yuǎn)了？這與自己的看法幾乎一致，這讓王總怎么能不興奮？
他瞪大了眼睛，滿(mǎn)眼期待的向陳耕問(wèn)道：“那……陳先生，您認(rèn)為新能源時(shí)代的汽車(chē)，和現(xiàn)在的汽車(chē)會(huì)有那些變化和不同？”
因?yàn)檫^(guò)于激動(dòng)，他甚至沒(méi)有發(fā)現(xiàn)自己的拳頭都攥緊了。
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