“簡(jiǎn)單，”陳耕微微一笑，說(shuō)道：“插電式混合動(dòng)力�！�
“插電式混合動(dòng)力？”
王總嘴里念叨著，眼睛卻是越來(lái)越亮。
“沒(méi)錯(cuò)，”陳耕微笑著點(diǎn)頭：“我設(shè)想的插電式混合動(dòng)力汽車，是一種同時(shí)集成了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)和新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)的車型，某種程度上，也有些類似偷油獺的普銳斯，只是和普銳斯相比，這種車最大的特點(diǎn)就是可以外接插電口，可以用家里的220V電壓充電。
既然可以充電，那么這種插電式混合動(dòng)力汽車的電池租的容量必須更大！電動(dòng)機(jī)的功率也要更大！
首先說(shuō)電機(jī)，電機(jī)的功率要多大呢？40馬力肯定是不行的，起碼也要具備時(shí)速100公里每小時(shí)的能力，以一輛普通的A級(jí)轎車為例，起碼也要40KW才行。
至于電池組的容量，根據(jù)我的觀察，華夏普通工薪族的日常出行半徑基本上在15公里到30公里，所以我設(shè)想當(dāng)中的插電式混合動(dòng)力汽車的電池組的續(xù)航能力在50公里至80公里之間……”
“我明白了，”不等陳耕說(shuō)完，王總就激動(dòng)的不停點(diǎn)頭：“如果能有這樣的續(xù)航里程，就可以實(shí)現(xiàn)在市區(qū)內(nèi)乃至市郊使用完全用電，不用油！而出遠(yuǎn)門的時(shí)候，遍布全國(guó)的加油又可以為車子提供能源……陳先生，您的這個(gè)設(shè)想太棒了，您能仔細(xì)說(shuō)說(shuō)這個(gè)插電式混合動(dòng)力汽車嗎？”
丁若煙不說(shuō)話了，而是有些擔(dān)心的看了陳耕一眼。
知道老婆是擔(dān)心自己說(shuō)的太多，泄露了公司的機(jī)密，陳耕笑著給了丁若煙一個(gè)安心的眼神，這才對(duì)老王說(shuō)道：“沒(méi)錯(cuò)，我的設(shè)想就是這樣的：日常短途出行用電，實(shí)現(xiàn)零排放，遠(yuǎn)途出行用油，不用擔(dān)心車輛的續(xù)航。
基于這個(gè)想法，AMC集團(tuán)開(kāi)發(fā)出了一款全新的產(chǎn)品，這款汽車搭載了一臺(tái)2.0升的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、一臺(tái)最大發(fā)電功率30KW的發(fā)電/電動(dòng)一體機(jī)以及一臺(tái)峰值功率70KW的電動(dòng)機(jī)，同時(shí)配備了一組可以為車輛提供50公里續(xù)航的電池組……”
王總聽(tīng)的津津有味，但聽(tīng)到這兒，他忽然覺(jué)得有什么地方不對(duì)，忍不住問(wèn)道：“陳先生，您的這個(gè)車……我怎么聽(tīng)著沒(méi)有變速箱？”
陳耕微微頷首，借著說(shuō)道：“因?yàn)槲覀冞@個(gè)車壓根就沒(méi)有變速箱�！�
“沒(méi)有變速箱？”
王總和丁若煙同時(shí)瞪大了眼睛：一輛汽車，竟然沒(méi)有變速箱？
“確實(shí)沒(méi)有變速箱，”陳耕再次點(diǎn)頭：“我們開(kāi)發(fā)的這輛車準(zhǔn)確的說(shuō)法應(yīng)該是增程式插電混合動(dòng)力汽車，汽油機(jī)的作用是發(fā)電以及驅(qū)動(dòng)一些輪系附件，并不直接參與驅(qū)動(dòng)車輛，與電動(dòng)機(jī)搭配的是一臺(tái)單速變速箱，或者就是一臺(tái)減速器�！�
王總是什么人啊，他不但是國(guó)內(nèi)的電池技術(shù)權(quán)威，同時(shí)經(jīng)過(guò)這幾年來(lái)的鉆研，也成了一名汽車領(lǐng)域的專家，盡管陳耕說(shuō)的語(yǔ)焉不詳，但他還是迅速在自己的大腦里構(gòu)建出了AMC這款車的基本工作模式：
日常短途出行的時(shí)候，這就是一輛純電力驅(qū)動(dòng)的汽車，零排放；
長(zhǎng)途出行的時(shí)候，汽油機(jī)負(fù)責(zé)發(fā)電，那臺(tái)70KW的電動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)車輛；
車輛急加速的時(shí)候，除了那臺(tái)70KW的電動(dòng)機(jī)之外，那臺(tái)30KW的發(fā)電/電動(dòng)一體機(jī)也會(huì)參與到車輛的驅(qū)動(dòng)過(guò)程當(dāng)中來(lái)，這么一來(lái)，車子就有了最大100KW的功率可以使用，而對(duì)于一輛轎車來(lái)說(shuō)，100KW的功率絕對(duì)夠用了，三菱那臺(tái)2.4升排量的4G64發(fā)動(dòng)機(jī)的功率不也才92KW嗎？
這種全新的汽車工作模式，讓王總眼界大開(kāi)的同時(shí)，更是心動(dòng)的厲害！
心動(dòng)的原因很簡(jiǎn)單：這種增程式插電混合動(dòng)力汽車它不用變速箱��！
變速箱太難了，手動(dòng)變速箱還好說(shuō)，就是一堆齒輪，可自動(dòng)變速箱實(shí)在是太難了，不但加工精度比發(fā)動(dòng)機(jī)還要高上兩個(gè)級(jí)別，更重要的是歐美國(guó)家早已經(jīng)圍繞著自動(dòng)變速箱打造了一張堪稱密不透風(fēng)的專利網(wǎng)，所以現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的幾家汽車制造商，能夠單獨(dú)制造發(fā)動(dòng)機(jī)的也有那么幾家了，可能夠制造自動(dòng)變速箱的卻是一家都沒(méi)有。
但陳耕的這種增程式插電混合動(dòng)力汽車，卻給了王總有個(gè)全新的思路：既然變速箱那么難，那我們干脆就不用變速箱了！
不就是一臺(tái)電動(dòng)機(jī)搭配一臺(tái)單級(jí)減速器么，這就是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的自動(dòng)擋，掛上D檔，電動(dòng)機(jī)和減速器結(jié)合，之后就像是大街上滿地亂竄的兩輪電瓶那樣，無(wú)級(jí)變速的，一點(diǎn)換擋頓挫都不帶有的那種。
而更讓王總心動(dòng)的是，他忽然發(fā)現(xiàn)，自己做這種增程式插電混合動(dòng)力汽車似乎所有的基礎(chǔ)條件都具備了：
首先，自己已經(jīng)有了F3這款熱賣的車作為改裝平臺(tái)；
其次，起碼在現(xiàn)在的華夏，自己說(shuō)自家在電池技術(shù)上是老二，沒(méi)人敢說(shuō)自己是老二；
再次，自家集團(tuán)在電機(jī)和電控方面的水平也不弱，雖然沒(méi)有30KW級(jí)別的發(fā)電/電動(dòng)一體機(jī)和70KW級(jí)別的電動(dòng)機(jī)，但努努力，20KW級(jí)別的發(fā)電/電動(dòng)一體機(jī)和50KW級(jí)別的電動(dòng)機(jī)絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題，而對(duì)于F3這種緊湊級(jí)的家用轎車來(lái)說(shuō)，這個(gè)功率足夠了，畢竟這個(gè)級(jí)別的車子，在高速上以120公里的時(shí)速進(jìn)行巡航的時(shí)候，所需的功率也就20多千瓦。
唯一的問(wèn)題，就是發(fā)動(dòng)機(jī)。
比亞迪不能生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。
比亞迪現(xiàn)在所有的發(fā)動(dòng)機(jī)，包括F3上所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)，都是來(lái)自商飛動(dòng)力……
比亞迪，一定要具有自己的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)能力！
就在王總心中發(fā)狠的時(shí)候，丁若煙開(kāi)口了，她的語(yǔ)氣帶著疑惑：“你們的這個(gè)車，什么時(shí)候上市的？我怎么不知道？”
嗯？
丁若煙的話將陳耕給吸引了過(guò)去：對(duì)啊，AMC的這款增程式插電混合動(dòng)力汽車是什么時(shí)候上市的？按說(shuō)這么劃時(shí)代的產(chǎn)品，AMC不可能不宣傳啊。
“下個(gè)月，”陳耕笑瞇瞇的看了自己的媳婦一眼，到底是親媳婦，這話問(wèn)的真是恰到好處：“下個(gè)月，我們就啟動(dòng)宣傳計(jì)劃了，圣誕節(jié)之前就會(huì)上市�！�
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