190萬臺發動機……

    大家心中不免五味陳雜：狗R的商飛動力這下子賺錢賺海了去了！

    當然，在心中感慨的同時，大家也都知道，這個第三期的產能規劃現在還只是停留在紙面上，到底能不能建起來，這個還不好說。

    為什么不好說呢

    因為大家都不是傻子，如果一家主機廠對于發動機的需求量達到了三四十萬臺以上，就算他一時間沒有自主生產發動機的能力，但他會沒有自己生產發動機的想法么畢竟，自己生產才能夠更有效的降低成本、提高利潤率。

    不過現在說這些都有些太早，大家更關心的還是商飛動力是否允許主機廠入股，如果陳耕允許主機廠入股，只要股份合適，不自建發動機工廠也不是不可以。

    “其次，至于大家關心的是否接受大家入股的問題，”陳耕微微一頓，接著說道：“當然，商飛動力非常愿意和希望能夠與大家一起共同發展，分享行業發展的紅利。”

    “陳先生，您說的是真的嗎”齊玉敏有些控制不住自己了，連忙問道：“如果是這樣，我們華晨汽車愿意入股3000萬，請問能夠占多少股份”

    面對激動的齊玉敏，陳耕笑道：“齊董，這個問題你還真問錯人了，你覺得我會知道這個問題嗎不過回頭你可以和王大志先生談一談。”

    齊玉敏馬上意識到自己剛剛問的這個問題確實有些不夠明智：是的，以陳耕的身份、地位，他需要關心這些嗎正經是他只需要做出是否允許和同意主機廠入股的決定就行了。當即連連點頭道：“好的，好的，陳先生，謝謝您了，我回頭就去拜訪王總……”

    齊玉敏的話還沒說完，王總也跟著舉起了手：“陳先生，如果可以的話，我也希望能夠參一股。”

    尹總：“陳先生，我們也參一股。”

    “我們也參一股。”

    “我們也是……”

    …………

    統計到后面，陳耕和聶光哭笑不得的發現：在場的各家汽車制造廠的負責人和領導，有一個算一個，竟然都希望能夠在商飛動力這次的產能擴張計劃當中入一股，甚至連本身就有發動機生產能力的伊汽集團都提出了入股的要求，這讓陳耕頗為哭笑不得。

    哭笑不得歸苦笑不得，陳耕其實也理解大家汽車制造廠的想法：發動機這個東西的生產不是自行車，自行車從生產線上下來之后，立刻就能用了，但發動機的生產是一個很復雜的系統工程，任何一個環節的不夠嚴謹都有可能直接影響發動機的整體表現。

    即便是將來的某一天，自己能夠生產的發動機了，但用戶還是有傾向性的，AMC的發動機使出了名的耐用和可靠，同時也比較省油，先不說著急生產的發動機的水平和可靠性、耐用性怎么樣，其他廠家單單只憑借著發動機這一點，就能碾壓自己，比如這些廠家在宣傳的時候對用戶說一句：“我們的汽車全部采用AMC的發動機和變速箱，發動機可靠耐用、皮實不說，還省油省心，XX品牌宣稱他們的發動機是自己生產的，可人家AMC可使用了幾十年的積累才有了今天的質量，XX品牌的發動機您敢放心的用嗎”

    這一句話，就能讓那些原本心中猶豫不定的用戶選擇那個搭載了AMC發動機的汽車品牌，所以啊，就算是自己在將來的某一天能夠生產發動機了，但與商飛動力的合作也不是一天兩天就能斷的。

    “謝謝，謝謝，非常感謝大家對我們商飛動力的支持，”見大家這么踴躍，陳耕連連點頭：“另外，也告訴大家一個好消息，除了發動機之外，我們的變速箱工廠也會增加產能，尤其是自動變速箱的產能，我們初步的想法是，將自動變速箱的產能翻一番，增加至40萬萬臺。”

    商飛動力雖然頂著一個“動力”的名頭，但其實不但生產發動機，也生產變速箱。

    PS：兄弟們不好意思，請稍等幾分鐘。

    統計到后面，陳耕和聶光哭笑不得的發現：在場的各家汽車制造廠的負責人和領導，有一個算一個，竟然都希望能夠在商飛動力這次的產能擴張計劃當中入一股，甚至連本身就有發動機生產能力的伊汽集團都提出了入股的要求，這讓陳耕頗為哭笑不得。

    哭笑不得歸苦笑不得，陳耕其實也理解大家汽車制造廠的想法：發動機這個東西的生產不是自行車，自行車從生產線上下來之后，立刻就能用了，但發動機的生產是一個很復雜的系統工程，任何一個環節的不夠嚴謹都有可能直接影響發動機的整體表現。

    即便是將來的某一天，自己能夠生產的發動機了，但用戶還是有傾向性的，AMC的發動機使出了名的耐用和可靠，同時也比較省油，先不說著急生產的發動機的水平和可靠性、耐用性怎么樣，其他廠家單單只憑借著發動機這一點，就能碾壓自己，比如這些廠家在宣傳的時候對用戶說一句：“我們的汽車全部采用AMC的發動機和變速箱，發動機可靠耐用、皮實不說，還省油省心，XX品牌宣稱他們的發動機是自己生產的，可人家AMC可使用了幾十年的積累才有了今天的質量，XX品牌的發動機您敢放心的用嗎”

    這一句話，就能讓那些原本心中猶豫不定的用戶選擇那個搭載了AMC發動機的汽車品牌，所以啊，就算是自己在將來的某一天能夠生產發動機了，但與商飛動力的合作也不是一天兩天就能斷的。

    “謝謝，謝謝，非常感謝大家對我們商飛動力得支持，”見大家這么踴躍，陳耕連連點頭：“另外，也告訴大家一個好消息，除了發動機之外，我們的變速箱工廠也會增加產能，尤其是自動變速箱的產能，我們初步的想法是，將自動變速箱的產能翻一番，增加至40萬萬臺。”

    商飛動力雖然頂著一個“動力”的名頭，但其實不但生產發動機，也生產變速箱。

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