王大志一愣：老毛子在蘇聯(lián)還沒解體的時候就已經(jīng)開始在研究新一代的中型戰(zhàn)術(shù)運輸機了？

    倒是孟海波，他皺著眉頭想了想，不是很確定的說道：“陳董，您說的是不是安70運輸機？”

    安70運輸機？

    畢竟是混航空圈子的，聽孟海波這么一說，王大志和黃文清、張英倒是一下子想起了這款運輸機。

    黃文清立刻說道：“就是使用對轉(zhuǎn)槳扇發(fā)動機的那個？”

    張英也有些好奇：“那個運輸機是老毛子的全新一代中型運輸機嗎？”

    說起老毛子的新一代中型戰(zhàn)術(shù)運輸機，大家可能沒有印象，但說起安70這款飛機，不少人還是有些印象的，主要還是因為安70運輸機上面搭載的那四臺對轉(zhuǎn)槳扇發(fā)動機實在是太另類了除了安70之外，全世界就沒有任何一款飛機搭載這種類型的發(fā)動機！

    “沒錯，就是那款飛機，”陳耕點頭道：“安70就是老毛子原本計劃用來替代安12的全新一代中型戰(zhàn)術(shù)運輸機，相比于安12、也就是咱們的運8，安70的性能提升實在是太大了，貨倉尺寸從運8的1623224提升到了2244841，最大載重也從20噸提升到了47噸，這么好的寶貝，難道你們不心動？”

    原來如此！

    大家紛紛點頭，張英也還跟著說道：“這么一說我就有些印象了，似乎蘇聯(lián)確實是準(zhǔn)備用安70來替代安12的。”

    “是這樣沒錯，我記得當(dāng)年大概是1993年吧，那會兒安70首飛的時候，咱們的航空知識還報道了呢。”

    “你這么一說我也有印象了，不止是航空知識，像是兵器知識、現(xiàn)代兵器等雜志都報道過這個飛機，尤其是那個對轉(zhuǎn)槳扇發(fā)動機，型號我忘記了，不過那個發(fā)動機實在是太厲害了，老毛子硬是用這種發(fā)動機讓安70的巡航速度做到了接近噴氣式發(fā)動機的速度，了不起，確實了不起。”

    但隨著說的東西越來越多，王大志也想起了很多東西，他連忙說道：“話是這么說沒錯，但是董事長，我沒記錯的話，一直到蘇聯(lián)解體，安70還沒有完成試飛工作吧？”

    見陳耕點頭，他接著說道：“在蘇聯(lián)解體之后，因為安70運輸機的生產(chǎn)單位：安東諾夫設(shè)計局以及那個對轉(zhuǎn)槳扇發(fā)動機都已經(jīng)歸屬于烏克蘭的緣故，這些年來老毛子這個運輸機一直在跟烏克蘭方面扯皮，這個”

    遲疑了一下王大志還是說道：“董事長，安70確實是一款非常出色的運輸機，它的大空間和大載荷都遠(yuǎn)比我們現(xiàn)在的運8要強的多可那個飛機連老毛子自己都不能生產(chǎn)”

    “老王你是迷糊了吧？”不等王大志說完陳耕就笑了：“老毛子現(xiàn)在不能暫時還不能生產(chǎn)安70運輸機是沒錯，但問題是他們沒有那個生產(chǎn)技術(shù)么？當(dāng)然不是，他們只是沒有能力將薩馬拉的生產(chǎn)工廠建起來而已。

    你可別忘了按照蘇聯(lián)當(dāng)時的習(xí)慣除了安東諾夫設(shè)計局和薩馬拉工廠各有一份圖紙之外，蘇聯(lián)航空設(shè)計院那里還要保留有一份安70的圖紙的。”

    因為陳耕給老毛子強行續(xù)命了幾年，這么一來安70運輸機的首飛時間也從原本的1994年年底變成了1993年上半年到蘇聯(lián)解體之前安70運輸機其實已經(jīng)基本完成了所有的試飛科目。

    而當(dāng)時蘇聯(lián)的計劃是開雙基地除了由在基輔的安東諾夫設(shè)計局生產(chǎn)一部分安70之外蘇聯(lián)還準(zhǔn)備在薩馬拉建設(shè)第二生產(chǎn)基地，到蘇聯(lián)解體之前，薩馬拉生產(chǎn)基地的建設(shè)工作已經(jīng)完成了大半了，但隨著蘇聯(lián)的解體，老毛子也沒有那個資金完成薩馬拉生產(chǎn)基地的建設(shè)工作至此蘇聯(lián)也就失去了安70運輸機的生產(chǎn)能力。

    但這絕對不等于老毛子不能生產(chǎn)安70的能力事實上只要大毛橫下一條心不管是安70運輸機還是那個能夠讓安70飛到700多公里時速的對轉(zhuǎn)槳扇發(fā)動機，老毛子都能搞出來唯一的問題，就是老毛子缺錢。

    明白了陳耕在打大毛家保存的那套安70運輸機設(shè)計圖紙的主意王大志一拍腦袋：“啊瞧我這腦子，但是董事長，咱們也沒有安70的對轉(zhuǎn)槳扇發(fā)動機啊。”

    “沒有對轉(zhuǎn)槳扇發(fā)動機沒關(guān)系，咱們可以用811發(fā)動機來替代啊，”陳耕說道：“畢竟安70運輸機的機翼本身就為高速飛行而優(yōu)化過。”

    用“”系列渦扇發(fā)動機來替代安70運輸機的對轉(zhuǎn)槳扇發(fā)動機？

    陳耕這話一出口，王大志等人全都愣住了，一時間竟然不知道該如何回答，還是王大志最先反應(yīng)過來，他忍不住道：“這個這個董事長，中型戰(zhàn)術(shù)運輸機都是用渦輪螺旋槳發(fā)動機的吧？”

    王大志這話一出口，黃文清、張英和孟海波就連連點頭，附和不已。

    確實，看看世界上的那些輕型和中型運輸機，從蘇聯(lián)的安12到米利堅的130“大力神”、從27到130，不都是采用渦輪螺旋槳發(fā)動機作為動力么？只是輕型運輸機使用雙發(fā)，而中型運輸機使用四臺發(fā)動機而已，誰家的中型戰(zhàn)術(shù)運輸機采用渦輪風(fēng)扇發(fā)動機作為動力了？

    哦，嚴(yán)格來說其實也是能夠招出來一臺的，就是東瀛的1運輸機，但那貨簡直就是運輸機之恥：采用了兩臺8發(fā)動機的1運輸機，除了飛的比較快之外，在最關(guān)鍵的運輸能力上與27基本上沒啥區(qū)別。

    看到王大志等人的反應(yīng)，陳耕就笑了：“你們啊，就是思維定勢！誰告訴你們中型戰(zhàn)術(shù)運輸機就只能采用渦輪螺旋槳動力的？如果我告訴你們，其實在安70運輸機這個項目研制指出，蘇聯(lián)就有計劃了安70換裝4臺改進型36渦扇發(fā)動機的型號：安188，你們怎么說？”

    安70確實有個換裝渦扇動力的版本安188，但卻不是現(xiàn)在才有的，而是若干年后二毛用來忽悠土雞的，但現(xiàn)在陳耕拿來騙一下大家，也完全沒問題。

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