“我贊同。”
“我贊同。”
“我也贊同。”
…………
陳耕的話音一落，參與本次視頻會(huì)議的商飛集團(tuán)的高管們紛紛表明了自己贊同的態(tài)度。
“飛機(jī)方面呢，”陳耕向幾天總工程師方志強(qiáng)問道：“方總工，我們的F150和圖-204還能不能勝任未來20年的需要。”
“陳董放心，這兩個(gè)飛機(jī)沒有問題，”方志強(qiáng)推了一把眼睛，信心十足的說道：“F150還能在再加長，圖-204即便是在圖波列夫設(shè)計(jì)局也有一個(gè)縮短機(jī)身的輕載版本，雖然這個(gè)版本并沒有生產(chǎn)，但說明圖-204還有很大的潛力可挖，沒有了這兩個(gè)系列，我們可以實(shí)現(xiàn)從80座至220座乃至250座級別的全覆蓋。
通過‘小步快跑’式的持續(xù)不斷的改進(jìn)，我相信別說20年，就算是30年，這倆飛機(jī)也能勝任。”
“很好，那就表決吧，”陳耕緩緩的點(diǎn)頭：“同意暫不研發(fā)新一代中短程窄體干線飛機(jī)，而是通過對F系列和TU-204系列進(jìn)行‘小步快跑’式的持續(xù)改進(jìn)，使之不斷適應(yīng)新的市場需求的同時(shí)盡可能節(jié)省成本，將更多的資金用于研發(fā)下一代大涵道比渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的同志，請舉手。”
陳耕的話音一落，各個(gè)參與本次視頻會(huì)議的眾人幾乎沒有猶豫，齊刷刷的舉起了自己的手臂，與此同時(shí)，視頻會(huì)議的自動(dòng)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)也自動(dòng)統(tǒng)計(jì)出了結(jié)果：全票通過。
“很好，”看到這個(gè)顯示在自己面前的結(jié)果，陳耕很滿意，他微微頷首：“下面接下來，我們討論第二個(gè)議題：我們的新發(fā)動(dòng)機(jī)的推力范圍，郭一帆同志，你來闡述一下你的觀點(diǎn)吧。”
“好的，”郭一帆微微點(diǎn)頭：“在對集團(tuán)旗下的發(fā)動(dòng)機(jī)和飛機(jī)進(jìn)行了梳理，同時(shí)在剛剛聽了方志強(qiáng)同志對集團(tuán)未來飛機(jī)的發(fā)展規(guī)劃之后，我認(rèn)為，我們的新發(fā)動(dòng)機(jī)必須要滿足F系列和圖-204系列的使用需求。
不過，集團(tuán)現(xiàn)有的F100飛機(jī)的訂單量持續(xù)降低，預(yù)計(jì)5到8年后F系列的訂單將以F120和F150為主，那么我認(rèn)為沒有必要專門為F100客機(jī)研制專用發(fā)動(dòng)機(jī)，在今后的幾年，F(xiàn)100可以使用的‘tay’MK650系列發(fā)動(dòng)機(jī)。
而在可預(yù)期的未來，我認(rèn)為兩級客艙布局下仍然有107張座椅的F120仍然會(huì)比較有市場，所以我建議，我們的新發(fā)動(dòng)機(jī)，起始推力為滿足F120客機(jī)的需求，最高則設(shè)定在滿足圖-204的需求，也就是推力范圍在70KN至170KN之間。”
說到這里，郭一帆微微頷首：“當(dāng)然，這是我個(gè)人的一些看法，至于如何規(guī)劃，還請大家仔細(xì)斟酌。”
“中間有100KN的推力跨度啊，這個(gè)難度可不小，”陳耕咂咂嘴：“不過相比老毛子的PD系列，咱們的跨度算是比較低了。”
聽到陳耕這話，大家忍不住笑了起來。
是啊，老毛子的PD系列發(fā)動(dòng)機(jī)，規(guī)劃的推力跨度從8噸一直橫跨到20噸，當(dāng)然，這也不算什么，這也是當(dāng)今世界航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展趨勢，通用電氣的CF34系列的推力范圍，從CF34-3A的44KN一直覆蓋到CF34-10E的92KN，跨度也小，理論基本可以滿足從50座級噴氣式支線飛機(jī)至120座級的中短程窄體干線飛機(jī)的要求了——咱們的ARJ-21雖然號稱是大支線飛機(jī)，但說它是個(gè)入門級別的中短程窄體干線飛機(jī)也不是不可以，對吧？
陳耕也在笑，等大家都笑的差不多了，陳耕這才頷首道：“我相信郭一帆同志的判斷，70KN至170KN這個(gè)推力區(qū)間確實(shí)是一個(gè)比較合適的方式，不過考慮到實(shí)際難度，我覺得我們可以稍微調(diào)整下，將整個(gè)項(xiàng)目分成兩步，第一步是研發(fā)70KN至130KN的版本，滿足F系列以及短機(jī)身、短航程的改進(jìn)型圖-204的需求，在第一步成功之后，我們再繼續(xù)努力，將最大推力推至170KN，滿足遠(yuǎn)程、重載型號的圖-204的需求，將RB211解放出來，大家覺得呢？”
“我贊同。”
“我也贊同。”
“我同意……”
…………
沒有人反對，陳耕的建議得到了全體與會(huì)人員的一致贊同，大家都很清楚，從實(shí)際操作的角度出發(fā)，這樣確實(shí)最容易實(shí)現(xiàn)，也是國際各大航空發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)單位最常用的開發(fā)模式，至于未來20年乃至30年后，將推力推進(jìn)至180KN乃至200KN，誰又敢說一定不可以？
“那就寫進(jìn)會(huì)議決議里面吧，”見沒有人反對，陳耕說道：“不過大家應(yīng)該也很清楚，這個(gè)項(xiàng)目的難度到底有多大，所以老王，你在俄國的工作不是已經(jīng)基本完成、馬就要回國了么，這樣，你回去之后不要馬回公司，在首都待幾天，帶著咱們的會(huì)議決議和開發(fā)計(jì)劃向級領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)一下，盡量爭取國家層面在資金以及政策的支持。”
到底是配合多年的老伙計(jì)，王大志二話不說，當(dāng)即點(diǎn)頭：“陳董您放心吧，這個(gè)項(xiàng)目固然是以我們商飛集團(tuán)為住，但也需要我們團(tuán)結(jié)一切可以團(tuán)結(jié)的力量，聯(lián)合國內(nèi)的高校和其他航空發(fā)動(dòng)機(jī)科研機(jī)構(gòu)一起才行。”
他很清楚自己肩的擔(dān)子到底有多重。
………………………………
“什么？你們商飛要研制新一代的航空發(fā)動(dòng)機(jī)？”國家航空工業(yè)主管部門的領(lǐng)導(dǎo)聽的也十分震驚，往日里多大的事也不能讓他動(dòng)容的領(lǐng)導(dǎo)，這會(huì)兒簡直下巴都要掉到地了：“老王，你可不能跟我開玩笑啊。”
王大志非常理解領(lǐng)導(dǎo)為什么會(huì)是這樣的反應(yīng)，迎著領(lǐng)導(dǎo)震驚中混合著審視的目光，肯定的點(diǎn)頭道：“領(lǐng)導(dǎo)，您覺得這么大的事情我能跟您開玩笑嗎？為了這個(gè)項(xiàng)目，我們甚至都放棄了開發(fā)新一代中短程窄體干線客機(jī)的計(jì)劃，準(zhǔn)備在F系列和圖-204系列小修小補(bǔ)、以‘小步快跑’的方式來不斷滿足市場的需求。”
但王大志的這番話讓人不能讓領(lǐng)導(dǎo)徹底相信他的話，實(shí)在是這樣是太大了：“這樣啊，你覺得你們能行？”
“領(lǐng)導(dǎo)我們很清楚這個(gè)項(xiàng)目的難度，所以除了來向您匯報(bào)這件事之外，我還代表我們集團(tuán)向您求援來了，”王大志說道：“我們集團(tuán)的底子太薄，需要聯(lián)合國內(nèi)的相關(guān)高校、科研院所以及航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)單位一起來搞這個(gè)項(xiàng)目，這需要國家在政策、資金方面的支持和協(xié)調(diào)。”
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