看到聶光試駕的那輛無限45從遠處緩緩的駛來，津賀文雄一溜小跑的迎上去，待到車子停穩之后，他殷勤的上前，主動幫聶光拉開車門，滿臉堆笑的道：“聶君，您辛苦了。”

    標準的日式禮貌。

    聶光擺擺手：“不辛苦，這有什么好辛苦的。”

    說話的功夫，注意到津賀文雄那殷勤當中夾雜著期待的眼神，知道對方在期待著什么，聶光也就不客氣了，坦率的說道：“津賀先生，這車我已經體驗了兩天了，也算是有了一些初步的心得體會，您是希望聽聽好的，還是聽聽我不滿意的地方？”

    津賀文雄愣了一下，非常不習慣王大志說話的方式，但很快，津賀文雄就反應過來，連連鞠躬道：“如果可以的話，我非常期待這款車在您眼中都有哪些優缺點。”

    言外之意，有什么優點和缺點，您就都說說吧。

    聶光點點頭：“那就先說優點吧，優點就是這車的底盤素質非常高，整體的靜謐性也非常好，雖然底盤的調校和奔馳級、7系都不是一個風格，整體上與更接近，但毫無疑問，這款車的底盤素質非常優秀”

    津賀文雄下意識的挺直了胸膛：沒錯，我們的無限的底盤代表著我們尼桑集團當今最先進的底盤技術，當然非常優秀，這一點是毫無疑問的。

    “還有這張座椅也有著非常好的承托性和舒適性，感覺就像是一個柔軟的大沙發，坐進去就讓人不想起來，”聶光接著說道：“至于隔音，在我體驗過的奔馳級、以及凱迪拉克leetd等當今世界所有的級豪華轎車當中，我認為無限的隔音是最好的。

    當然，我不是說那些車的隔音不好，那些車的隔音也做的非常優秀，但假設說那些車的隔音做到了95分的話，無限就做到了分。”

    津賀文雄的一張臉都笑開了花：“呵呵聶先生您過獎了”

    “我只是實話實說，”聶光擺擺手：“好了，以上提到的都是優點，接下來我就不客氣了”

    終于要說缺點了嗎？津賀文雄的內心開始緊張起來，卻是深深的鞠了一躬：“嗨！閣下，還請您重重的批評。”

    “我第一個非常疑惑、并且完全不能理解的問題就是，你們說無限是一款與奔馳級、以及凱迪拉克leetd等當今世界主流豪華品牌的級車進行競爭的車型，但你們確定你們做的是一輛級車？誰家的級車只有2870的軸距和堪堪5米的車身長度？10年前的級車的尺寸都比你們的無限的尺寸大吧？

    尤其是那個后排空間，我的天！在我坐進去的第一時間，我的感覺告訴我，這特么的也好意思自稱級車？但以空間而論，你們的無限的后排空間表現甚至沒有新世紀和這兩款車的表現好。

    可新世紀和是什么車？

    一款是前驅級車，一款是級緊湊型，無限號稱是級車，后排空間表現甚至不如一輛級轎車，這不是扯淡么？你們就算是不知道級車應該有著怎樣的尺寸、軸距和空間表現，難道你們就不能參考一下當今市面上主流的豪華品牌級轎車？

    可你們看看你們最終做出來的產品是個什么玩意兒？

    一個有著級車的底盤素質和表現以及乘坐舒適感、前排相當于級車、后排相當于級轎車的奇葩玩意兒！

    可這么一個奇葩玩意兒，竟然還通過了設計定稿、量產了！

    看看你們的車，再看看奔馳，你們的級車的氣場呢？”

    插一句，我最近在用的追書pp，緩存看書，離線朗讀！

    說起無限的車身尺寸和軸距，聶光當真是無比的怨念！

    也不知道無限高層在決定研制無限這款自家品牌的旗艦級轎車的時候，腦子里到底在想這些什么，車身長度只有5085，寬度只有1845，軸距只有2870，車身長度和寬度還不如定位于，至于軸距，擱在華夏也就是個級的軸距表現，而且還得是前驅車的軸距才行，可問題是，無限是一輛后驅車。

    287米的軸距放在前驅車上還能夠為后排乘客提供不錯的腿部空間，可無限是一臺搭載了45升8發動機的縱置后驅車，發動機艙的長度本就比較長，導致的直接后果就是后排的腿部空間還不如商飛集團在華夏投產的新世紀的腿部空間優秀，而新世紀只是一款級轎車啊，如果大家實在無法想象，可以想一下標準軸距版的寶馬3系的后排腿部空間是個什么樣子，而無限的后排腿部空間的表現，也就勉強比標準軸距版的寶馬3系好一點，甚至達不到長軸版寶馬3系的水平。

    而剛剛還一臉期待的津賀文雄，此刻已經是臉色蒼白，冷汗淋漓，他沒想到在聶光的眼里，自家的旗艦級轎車的表現竟然這么不堪。

    可問題是，聶光的話還沒說完呢：“津賀先生，你們要知道，你們是在做一輛級車啊，我不知道你們為什么給你們的無限制定出了這么奇葩的規格標準，但一輛級車，用戶首先看重的就是氣場！

    什么是氣場？

    這個東西不太好說，但必然是寬大、舒適、威嚴，一輛車身巨大的奔馳向你緩緩駛來的感覺，與一輛r緩緩向你駛來的感覺，帶給你的感覺能一樣嗎？

    除了氣場，作為一輛級車，除了乘坐要舒適之外，空間也一樣要大，我知道你們生活在道上，平日里摳摳搜搜的慣了，對于一切都是夠用就好，但夠用就好的標準怎么可以用到一輛級車身上？你看看這一代的寶馬7系是怎么照顧后排乘客的？旗艦級的寶馬760，單單后排就有8個出風口，空調系統可以從上下左右四個方西向后排的尊貴乘客送風，而你們的級呢？只有四個！和我們的一樣多！

    論品牌，你們的品牌不如人家論空間，你們的空間不如人家論配置，你們的配置還不如人家，你們憑什么能贏？！”

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