龐大的藍鯨號沿著西伯利亞的海岸線迅速的向著東方前進，一個星期之后，藍鯨號繞過了亞歐大陸最東端的杰日尼奧夫角，進入到白令海峽，然后迅速通過了這條海峽，進入到了太平洋。

    又是十天之后，藍鯨號進入到了華夏的黃海海域，就在剛剛駛?cè)朦S海海域的第一天晚上，楊靖就下令停船。

    時間已經(jīng)來到了九月上旬，一場臺風剛剛從黃海海面上掠過沒幾天，現(xiàn)在的黃海平靜的就好像一面大鏡子。

    誰也不知道楊靖忽然下令停船是干什么，但沒有人敢違背楊靖的命令。包括安德烈船長在內(nèi)的眾多船員都發(fā)現(xiàn)，自從離開了蒂落群島之后，這位大金主身上的威勢是越來越強。一開始那個叛徒林丹還能和這位說說話呢，后來干脆連話也不敢說了。

    晚上，駕駛艙內(nèi)的船員發(fā)現(xiàn)了一艘快艇靠近了藍鯨號，但沒有大老板的指示，沒有人敢出艙。這些船員很清楚這艘快艇顯然是這位大老板安排好的，就是不知道這艘快艇要為大老板運送什么。

    包括克里斯他們在內(nèi)的這些保鏢都被楊靖勒令呆在各自的船艙內(nèi)休息，不過克里斯他們已經(jīng)猜到了這艘快艇是干什么的。

    藍鯨號在黃海停泊了大約六個小時的時間之后，就再次啟動，直奔華夏的島城而去。

    船艙內(nèi)，格格問楊靖：“那些東西都運走了？”

    “嗯，運走了，這下就不用擔心了。”

    “那你這么做合適嗎？你這可是偷稅漏稅啊。”格格有點擔心的問道。

    楊靖苦笑著說道：“不這么做成嗎？咱們這次出行搞來的這兩個寶藏價值太高了，如果要是按照正常的手續(xù)交稅的話，你老公我一夜之間就得傾家蕩產(chǎn)。”

    “可你這些東西不是用來交易的啊，是可以免稅的啊。”

    “那也不成。”楊靖搖了搖頭，“按照華夏相關(guān)的稅法規(guī)定，這些東西只要入關(guān)，那就必須要繳納相應(yīng)的稅費，就算是用于博物館收藏，不進行買賣，哪也得向有關(guān)部門申請批文。可這批文是那么好批的嗎？要是等批文下來，我這批寶貝還不知道要等多長時間呢。”

    格格聽了也是無奈的嘆了一口氣。

    要說起來，華夏的收藏界現(xiàn)在面臨著一個巨大的悲哀，那就是來自于國家的支持。

    在華夏，從國外進口的藝術(shù)品都是屬于奢侈品行列，只要繳納重稅的。其中進口關(guān)稅最早是12，后來降低到6，到了去年又降低到了3，這個稅率看似很低了，可別忘了除了關(guān)稅之外還有一個高達17的增值稅以及5的國內(nèi)營業(yè)稅

    也就是說，如果楊靖從國外拍賣行拍下了一幅價值一百萬國幣的油畫，那么他需要交納的稅款就是100萬310013172051萬。

    這還僅僅是在海關(guān)上交納的關(guān)稅，要是這幅畫賣出去的話，還需要交納5的營業(yè)稅

    也就是說，一幅價值一百萬國幣的油畫從國外帶進國內(nèi)，光稅款就要交納二十多萬！

    而楊靖這兩個寶藏的價值是多少？五十億美元？還是一百億美元？又或者是更高？

    別忘了，在這兩個寶藏中，不乏有很多價值難以估算的藝術(shù)品，比如那尊青銅大衛(wèi)，那尊擲鐵餅者，還有達芬奇、拉斐爾的畫，莎士比亞、雨果以及托爾斯泰的手稿。

    這些東西能值多少錢？誰敢算？就算是算出來了，就楊靖身上現(xiàn)在的那點錢，連繳稅的都不夠！

    這也是目前華夏收藏界的一大悲哀。在美國、新西蘭等發(fā)達歐美國家，有關(guān)于藝術(shù)品的進口稅率一概為零，也就是說，你在國外往這些國家?guī)�藝術(shù)品，哪怕是價值再高的藝術(shù)品，人家都不會收稅的。

    而在華夏，這個稅率就太重了。

    這就導(dǎo)致了現(xiàn)在很多華夏的收藏家都不敢把從國外拍來的藝術(shù)品帶回國。

    這幾年隨著華夏經(jīng)濟的崛起，華夏很多的收藏家現(xiàn)在都熱衷于文物回流，他們用各種辦法想把流落在海外的老祖宗的東西帶回來，但可惜的是，這一道重稅就好像是一道堅不可摧的閘門，牢牢的把眾多本應(yīng)該能夠回流到國內(nèi)的藝術(shù)品擋在了國門之外。

    這就導(dǎo)致了很多收藏家現(xiàn)在都把從國外拍來的藝術(shù)品轉(zhuǎn)移到了港島

    不這么做不行啊，港島對于藝術(shù)品實施零稅率。

    就好像在2013年的11月5日，萬達集團在紐約佳士得以172億元國幣拍下畢加索的油畫兩個小孩。而這幅油畫如果要想運回國內(nèi)，那就要面臨著繳納多達將近四千萬國幣的稅款！

    無奈之下，這幅畫現(xiàn)在只能在港島停留。

    類似的情況還有很多。

    華夏這些年確實是有錢了，一些有錢的收藏家也熱衷于自己花錢從國外購買藝術(shù)品運回國內(nèi)，可這種重稅，卻是澆滅了很多收藏家對外收藏的熱情。

    沒有國家相關(guān)政策的支持，文物回流就是一個笑話。

    就連楊靖自認為是夠愛國的了，可是在面對這種讓人根本就無法應(yīng)對的稅務(wù)政策時，也是無可奈何。

    當然，今天這艘快艇是他安排來的，但他并沒有打算讓這艘快艇把這些寶貝運回國內(nèi)。這艘快艇純粹就是給儲存空間打掩護的。這么貴重的寶貝楊靖可不放心讓一艘快艇運回去，這些寶貝在快艇靠近藍鯨號之后，就已經(jīng)全都被楊靖收進了儲存空間中。

    這些寶貝楊靖是絕對不會出手的，所以按照正常的政策來辦的話，只要把批文申請下來之后，這些東西是可以正常入關(guān)的。

    可是楊靖等不起啊，這種批文審批起來很麻煩的，哪怕楊靖有四位師父幫忙，要想全部通過申請也是需要很長時間的。

    可這些寶貝卻是急需保養(yǎng)的，所以楊靖打算先運進國內(nèi)做了保養(yǎng)，一邊申請批文一邊保養(yǎng)，什么時候批文下來了，才是這批寶貝真正現(xiàn)身的時候。

    這么做多少有點違規(guī)，但楊靖相信如果上面知道了這批寶貝的價值之后，應(yīng)該會給這批寶貝放行的。畢竟這批寶貝楊靖是打算永遠的留在國內(nèi)的，而不是用來買賣賺錢的，完全符合申請批文的要求。

    想必國家也不愿意看到這么貴重的寶貝流落在國外吧。

    而且，為了盡快的打動上層，楊靖還做了一個準備，那就是那架浩劫武裝直升機。

    華夏以前的武器裝備大都是習承于蘇聯(lián)老大哥的，后來雖然也進行了自主研發(fā)，并且取得了極大的進展，但不可否認的是，蘇式軍事武器裝備，對于華夏來講還是非常重要的。

    就好像直升飛機一樣，華夏現(xiàn)在雖然自主研發(fā)了諸如直10和直20等先進的直升機，但對于外國高精尖的武裝直升機還是非常需求的。

    前蘇聯(lián)研制的浩劫，也就是米28武裝直升機其實華夏也是很感興趣的。

    俄羅斯為最早從事直升機研發(fā)的國家，也先后研發(fā)出了多款著名的機型，比如米24，米171等，上世紀70年代，美國啟動“先進武裝直升機”項目，研制出了著名的64阿帕奇攻擊直升機，做為回應(yīng)，米里設(shè)計局也受命研發(fā)一款類似的型號，這就是米28，一款性能非常事出色的攻擊直升機，只不過名氣小點，確切的說，運氣不好！

    米28從1982年11月第一架原型機首飛之后，項目處于長期處于緩慢發(fā)展的裝態(tài)，不過其研發(fā)沒有中止。俄方曾試圖向國際市場推銷該機，以擺脫該機研發(fā)資金不足的問題。1995年，在瑞典攻擊直升機采購項目中，米28與“阿帕奇”進行對比試飛，幾乎在所有的項目中，都是米28取勝，僅航電差一點，不過差距也并不大，論航電設(shè)備的類型與功能與西方一樣，只是性能參數(shù)要低一點。

    米28良好的性能，也曾吸引了華夏的注意力，于是提出先購買2架米28，以便在國內(nèi)進行測試工作，可惜卻被俄方拒絕，因為俄方實屬迫于無奈才拒絕的，問題依然是生產(chǎn)的問題。

    米28一直處于研發(fā)之中，自然沒有建立生產(chǎn)線，僅以試制的方式生產(chǎn)2架，成本太高，華夏根本接受不了，俄方也沒法為僅生產(chǎn)2架而啟動生產(chǎn)線。華夏對米28確實擁有不小的興趣，但不敢冒然大量采購一款沒有量產(chǎn)的機型，僅買2架屬于保險起見的作法，試用之后，才能決定后繼的訂貨。由此造成的分歧自然無法馬上解決，此事也就是拖了下去。

    米28就長期處于這樣一個矛盾的狀態(tài)。一方面，由于沒有訂貨，無法建立與啟動生產(chǎn)線另一方面，因沒有投入量產(chǎn)，誰也不敢下訂單。但是俄方卻從沒有放棄該項目的意思，這畢竟為一款性能非常好的武裝直斗機

    后來，米28除了裝備俄軍之外，也實現(xiàn)了對外出口，已有多國訂購了該機，總算擺脫了此前的困難局面，不過當俄方再次向華夏推銷時，卻發(fā)現(xiàn)已無半點機會了，本世紀初，華夏國產(chǎn)武裝直升機直10已開始試飛，也許它的性能不及米28，但是做為一個國產(chǎn)型號，華夏根本沒有理由放棄，且直10項目一直進展不錯，華夏自然失去進口米28的興趣，于是米28失去落戶華夏的機會。

    可即便是這樣，華夏軍方對于米28的興趣還是非常足的，哪怕是搞進來一架進行“借鑒”也好啊。畢竟米28可不是直10能夠比得了的，全方位的落后可不是說說就能彌補的。

    最關(guān)鍵的是，楊靖搞來的這架米28，那可是俄羅斯軍方的完全版本米28，完全不同于閹割后的出口版，上面的一些關(guān)鍵核心技術(shù)是華夏軍方目前很需要的。如果楊靖把這架米28交上去，想必華夏的軍方高層肯定會非常歡迎的。

    這也是為什么楊靖一直要求要把這架米28帶回來的主要原因。

    鞠躬感謝“游方道人游四方”100的打賞。

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