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回流大時代 正文 第五百九十九章 搶占汽車行業(yè)

作者/想蝸的牛 看小說文學作品上精彩東方文學 http://www.nuodawy.com ,就這么定了!
    聽了陳大河的話,張鐵軍眼里有點閃爍不定,“怎么說他們也是一家國際大公司,不會這么沒信譽吧?”

    陳大河有點無語,“老兄,你真當那些大公司就一定金口玉言說一不二啊?他們是公司,是資本家,看錢來的!只要進口零件比本土化更賺錢,就一定會拖延本土化生產的進度,不信你等著看!”

    信譽?把全世界所有知名企業(yè)拉出來排排站,有一個算一個,敢說自己一點問題都沒有的,恐怕一家都沒有吧,至少陳大河是這么認為的!不管哪家公司,真要敢把信譽往死里去做,什么條款規(guī)則都嚴格遵守,一點也不出格的,最后肯定是把自己給作死,這個世界就是這么現(xiàn)實!

    規(guī)則之外才有暴利吶!

    這一刻張鐵軍突然有點心灰意冷,經過這幾年的相處,對于陳大河這個人,他是深信不疑,凡是說出口的話就沒有不中的,如他所說,那家德國公司,真的就這么好心不會從中搞鬼,按計劃幫助咱們國內生產零配件?到時候別說拖太久,只要他們稍微拖個一兩年,自己那點小投資可熬不了幾天,只怕也得打水漂吶!

    更何況,老陳剛才說的也很有道理,既然他說這個配件廠不好弄,那就肯定會有很多問題。配件這玩意兒看著不起眼,可技術含量真不低,要不然這么大個國家,怎么就生產不出國際水平的汽車零配件呢?

    要不,還是算了吧?!

    就在張鐵軍打退堂鼓的時候,陳大河卻又給他吹起了熱風。

    “鐵子,其實,我覺得你的目光應該看遠一點,”陳大河笑了笑說道,“你現(xiàn)在的想法,無非是給尚海汽車廠做供應商,可是,既然要做汽車零配件制造,為什么一定要吊死在這顆樹上呢?先把廠子建起來,給其他汽車廠提供零配件也可以啊,一邊賺錢一邊提升技術,總有做大的時候。”

    “得了吧,”

    很意外的,張鐵軍撇著嘴似乎不屑一顧,“就國內那些汽車廠,早就從頭到尾全給自己系統(tǒng)包圓了,哪有別人家插手的機會,再說他們一年能賣幾輛車,賣的又是什么價?這車可不一樣,”

    說著又拍了拍車頂蓋,“知道這車賣多少錢一輛不?”

    陳大河眉頭輕挑,“多少?”

    他上輩子第一次認識桑塔納的時候,還是九十年代中期,只知道這款車賣二十萬一輛,足夠在他老家蓋上四五棟兩層樓的,現(xiàn)在才八十年代初,打個折扣,應該最多也就十萬左右吧,放國內是標準的豪車價格,與國外對比也不算便宜。

    張鐵軍嘿嘿一笑,“這車還沒量產,所以售價暫不公布,不過,我倒是聽我家老爺子說過,這車,等量產之后,得賣這個數(shù),”

    說著比了個的手勢。

    陳大河先是一愣,接著眼睛瞪得老大,“三,三十萬???”

    為什么不猜三萬?這時候北金汽車廠出產的經典款吉普車北汽212也得三萬多一輛,這款名義上國產,實際上進口的小轎車不可能和吉普一個價吧!

    三十萬,就算按外匯黑市價來算,也足足要三四萬美元,如果按今年一比二的官方匯率,更得要十五萬美元,比歐洲市場的一流豪車還貴!

    而這時候的工人工資多少?很多人月收入都達不到10塊,全國上下基本都是50塊以內,人均也就是30元上下,任何時候都一樣,能達到人均收入的就算中等以上水平,可這樣的收入想買一輛車,得不吃不喝攢夠一萬個月!

    那是買火箭的吧?!

    這可是國產車,不算進口稅的,進口零配件算一筆,整車銷售又算一筆,那錢有一多半被大眾拿走了,到底誰定的價?他們要不要這么黑!

    “那可不,”張鐵軍看了看滿臉發(fā)懵的陳大河,撇著嘴角說道,“就三十萬,你別嫌貴,還得有配額才能買!他三十萬的車,車架發(fā)動機什么的大件就不說,那些個小零件我取個零頭,三千塊有吧,要是他們能生產一萬輛,那就是足足三千萬!給國產車做配套,做十倍的量也不一定能有這個數(shù),一輛車能頂人家十輛!要不我能慌慌忙忙跑過來找你?沒點誘惑怎么行!”

    陳大河滿臉無語,賬還能這么算的?

    “這樣,”陳大河想了想,拍拍他的肩膀說道,“你要是確定進這一行,我從歐洲那邊幫你找?guī)讉技術專家過來,再從歐洲倒騰幾套關鍵設備,如果能生產出合格的零配件,以你背后的關系,未嘗不能倒逼尚海大眾公司用國產化零件來替代吧,不過就是前期投資要多些,回報周期也沒那快!

    他倒是沒想過給張鐵軍借錢,否則技術也是他想辦法,錢也是他來借,這家公司到底算誰的?親兄弟還得明算賬呢。

    “嗯,這倒是個辦法,”張鐵軍點點頭,不過臉色還有些猶豫,“我再好好想想吧!

    張鐵軍連晚飯都沒吃,心情復雜地開著他的寶貝桑塔納走了,對于要不要投資辦汽配廠的事兒,他還得好好考慮一下,如同陳大河所說,真要搞這一行,就得有好幾年不能盈利的準備,就算他想投,也得有這份資金撐得下來才行。

    另外,陳大河提到的關于德國公司是否有可能會拖延零配件國產化的問題,他也得去給家里的老爺子打打小報告,雖說老爺子不管這一攤,但好歹也能遞得上話。

    再一個,他還指望著能靠這條意見,免了極有可能降臨的打罵呢!

    陳大河則回到后院,背著雙手走來走去,今天聽了張鐵軍說的這番話,他心里也不免起了小心思。

    一個普通中型轎車到了國內,都能賣出豪華轎車的天價來,那要是自己收購個歐洲一流豪車品牌,然后促使杰羅姆與國內達成合作協(xié)議,以合資的形式進來,豈不是賺得比大眾還要多?

    而且這對國家和自己雙方都有好處,再怎么說,有自己在背后決斷,總不可能跟那些外資公司一樣死勁地坑自己人吧!就像那個現(xiàn)在還只是二線豪車品牌的奧迪,幾乎就是依托中國市場,硬生生地被抬到一線品牌位置上的,而大眾也依托與尚汽一汽的合作,極大提升了自己總公司的實力,但對國內的技術水平提升,他們又做了些什么呢?

    嗯,就這么辦,陳大河兩手一拍,決定回瑞士之后,立刻催促杰羅姆收購一家上檔次的豪華汽車公司,現(xiàn)在落到桑塔納的后面,絕不能再落在奧迪的后面,怎么著都得把國內第一豪車品牌給抓到手里!

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