歐洲革命發(fā)生后的第三個月，各國的干涉力量已經(jīng)就位。
現(xiàn)在的世界政治環(huán)境類似于兩千年前中原的戰(zhàn)國末期。——現(xiàn)在地球上已經(jīng)沒有無主之地。任何一塊土地，如果不奪取，就面臨被敵人奪取拿來對付自己的風險
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日本的兩只艦隊率先抵達了紅海區(qū)域和北大西洋區(qū)域。開始參與歐洲政變，此時日本的戰(zhàn)略，就如民國早期的軍閥混戰(zhàn)，舊日本帝國在華夏上的布置一樣。蠶食。
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在東京最高軍事首腦會上，地圖上明確的顯示了日本現(xiàn)在要試圖蠶食的兩個地區(qū)。第一個地區(qū)是蘇伊士運河（印度洋和地中海交接），第二個地區(qū)是直布羅海峽（地中海和大西洋交接。）為全球六大黃金水道的兩個（其他四個分別是馬六甲，巴拿馬，非洲南端好望角，和南美南端麥哲倫海峽。）
論領土面積，日本現(xiàn)在遠超過去的日不落帝國。但是在全球霸權掌握上，卻無法稱為日不落帝國。日不落帝國的重要標準，就是對六大黃金水道的掌握。
全球原材料，全球工業(yè)產(chǎn)品。百分之九十都通過的這條道路，為世界大動脈。軍事力量只要控制這六個大動脈，哪怕在全球戰(zhàn)爭中也能保住這六個大動脈的控制，那么就能領袖世界。
日本作為一個海權國家，想要實現(xiàn)八纮一宇的偉業(yè)，很明顯還有很長一段路要走。
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在印度洋上，海面上大的航母上，起飛了重型火力飛機。開始對的紅海地區(qū)的一系列的非己方軍事力量開始壓制。這一切行動非常順利。
因為在南洋地區(qū)的，盧穹的南華政權正在壓制暴力解決種族問題，守住馬六甲海峽，就已經(jīng)是力量的極限，沒空在的印度洋地區(qū)阻礙日本從紅海方向，侵入歐洲。
而在中東地區(qū)的俄國勢力，到是有心想要干涉，但是似乎歐洲地區(qū)的革命感染了俄國，帝俄現(xiàn)在忙著應對背后的兩極聯(lián)盟。
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當然也并不是沒有勢力給日本添堵。但是在大西洋上。新興的日本帝國遇到了對頭。北美的艦隊先帝國艦隊一步抵達了的英倫三島嶼，然后強勢介入的，直布羅陀地區(qū)。
北大西洋的事情情北美不會放任日本。原因很簡單，一旦讓日本控制了北大西洋地區(qū)，那么從的夏威夷，到南美，再到西歐，太平洋陣營在地圖上對整個北美形成弧線的半包圍。
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所以直布羅陀地區(qū)成了大國的博弈的焦點。
在北大西洋上，日本六百萬噸鋼鐵和北美七百四十萬噸鋼鐵，隔著六百公里的海面上，進行軍事對峙。雙方的無人戰(zhàn)機的在天空中嚴格的劃定了的兩個禁區(qū)，雙方均表現(xiàn)了強硬，對侵犯禁區(qū)的無人偵察機，都強硬開火擊毀。
這種沖突危機，比古巴核導彈危機還要危險。至少古巴核導彈危機，美軍沒有直接和蘇聯(lián)集團軍事力量。而現(xiàn)在兩只艦隊硬對硬的隔著五百公里對峙，看起來隨時有擦槍走火的奉獻。
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事實上，兩方在某種程度上已經(jīng)交火了。
在歐洲大西洋海岸線上，雙方潛艇已經(jīng)開始了靠近歐洲西海岸線，雙方都派遣特種部隊潛入了的歐洲地區(qū)。
這些部隊人數(shù)負責偵查任務，他們已經(jīng)將大量的數(shù)據(jù)傳回了的雙方的艦隊集群，在兩方艦隊的總指揮部界面上，歐洲地圖的一個個打擊坐標已經(jīng)標注。
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這場海上對峙持續(xù)了四個月，在這極為漫長的時間中，但是雙方水面艦艇并沒有爆發(fā)大規(guī)模海戰(zhàn)。
或許雙方海軍指揮官誰也都沒有把握消滅對方。而一旦己方的在海戰(zhàn)中輸了，會造成整篇大西洋區(qū)域的戰(zhàn)略局勢改變。過大的代價又會讓的雙方的海軍指揮官不得不保守。
而且相對于陸軍而海軍的后勤補給，海上戰(zhàn)艦的損耗度，比陸地同級別的軍團要小的多又給了兩方指揮官在將戰(zhàn)爭拖下去的條件。就像一戰(zhàn)時期，陸地上打的一團火熱，公海艦隊和皇家海軍對峙了很長的時間，最后只在日德蘭扭捏的碰了一下。
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兩大強權在大西洋上猶豫的過程中，給了歐陸上革命勢力一絲機會。在短短三個月中勝利的天平開始傾斜。
盡管歐洲的革命一方的軍團，擁有的機械化武備近視是吉普車這一類的輕裝車輛。歐洲一方的軍團是重型坦克。雙方在火力根本不是一個級別。但是戰(zhàn)場的性質和第四次世界大戰(zhàn)歐洲戰(zhàn)場不同。在第四次世界大戰(zhàn)中，重型坦克在裝甲和火力上在正面戰(zhàn)場上是無敵的。裝甲集群為攻城拔寨的首選，但是坦克集群打治安戰(zhàn)，就頗為痛苦了。
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此時在法蘭西北部大平原，在德國萊茵河畔。可以看到大量坦克殘骸。這些殘骸數(shù)量很零碎。沒有一處戰(zhàn)場是存留大規(guī)模坦克殘骸，說明戰(zhàn)爭中僅限于坦克連級別的戰(zhàn)斗。這些坦克大部分都是被反坦克導彈灌頂消滅的。
在歐洲的昏暗的陽光中，散落在歐洲平原上的殘骸，頗有一番冷戰(zhàn)藝術畫氛圍，高度現(xiàn)實的場景，描繪的核戰(zhàn)后末日畫面。不過在寂靜的末日中，汽車發(fā)動機的轟鳴又常常打破死寂。
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當太陽升起到落下的這一天中。在這個道路能看到吉普車隊在走過。而這意味著，革命軍的機械部隊活動頻繁。
革命軍雖然采用了吉普車作為機械化載具，但是畫風并不是黑叔叔乘坐皮卡的畫風。現(xiàn)在ａｉ操作機械的時代。
革命軍的吉普車雖然沒有重甲，但是在車輛控制上，服從人類中級軍官的命令。偵察，戰(zhàn)斗，后撤等命令都有人類下達了，ａｉ服從命令。
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視角跟著一支軍隊，
則發(fā)現(xiàn)這只四十輛吉普車的軍隊在一天的過程中一直在保持運動。在行進的過程中，多個車載無人機對u運動路線進行了高度觀察。
現(xiàn)在這種白色的仿生鳥類無人機在歐洲的天空中，比真正的鳥內(nèi)還要多。（真正的鳥類在核戰(zhàn)后已經(jīng)的族群重創(chuàng)了。）
而在三輛吉普車上，七個人類軍官，輪流休息輪流工作。大部分時間是對周圍偵察，然后通過無人機系統(tǒng)和獲取來自上級的信息。
如果在偵察中發(fā)現(xiàn)了數(shù)量較少的裝甲部隊，十個裝甲部隊，那么就招呼隊友攜帶足夠的反坦克導彈趕上一票。
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這種小規(guī)模戰(zhàn)斗是此時歐陸革命戰(zhàn)爭的主流，二十多輛吉普車集體開火，能夠對坦克們形成火力壓制效果，雖然加特林重機槍的子彈風暴無法的擊穿坦克的裝甲，但是能夠干擾坦克觀察系統(tǒng)。當坦克的觀察系統(tǒng)被壓制后。
而攜帶反坦克導彈的的吉普車則會快速靠近，用導彈齊射來干掉坦克。
這種交換比非常劃算，平均五輛吉普車就能換掉一輛坦克。
坦克工業(yè)和的汽車工業(yè)絕不是一個概念。民用汽車制造強，在坦克工業(yè)上可能很渣（例如平成日本，汽車工業(yè)很強，但是重卡需要進口，坦克漏油。）坦克動力包和發(fā)動機，生產(chǎn)線規(guī)模根本比不上汽車的自動化生產(chǎn)線。
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而坦克是用來陸地主力決戰(zhàn)，絕不是用來打游擊戰(zhàn)用的。坦克開動一百公里需要大修。而越野車在野地開幾百公里才會修一下，而且維修汽車跟換零部件遠比坦克更換零部件要簡單的多。
在三個月的時間中，歐洲傳統(tǒng)勢力在這種游擊戰(zhàn)損失非常大。
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歐陸
西班牙，法國北，柏林附近，以及以意大利，這幾個平原碎片化了。整個歐洲只有的波蘭那一塊才能算得上是大平原。（中國也是這樣，東北華北，西北適合坦克群。但是越往南，幾個山脈，密集的河流，就不適合重型機械化部隊，執(zhí)行大縱深大迂回作戰(zhàn)了。）
歐洲的一個個集成化城市被革命軍高機動部隊割裂。一個個工業(yè)替身參與的無人化城市在交通被干擾后，產(chǎn)能下降。但是革命軍的優(yōu)勢只是暫時的。用另一條時間線，中國的革命經(jīng)驗來敘述此時歐陸的情況——“國內(nèi)外反動派會勾結起來的”
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柏林，歐洲政治首都，在此時地下基地而柏林的外交部毫無疑問是最忙碌的部門。
歐洲舊勢力們在發(fā)現(xiàn)自身軍事力量難以鎮(zhèn)壓革命。，這些曾經(jīng)風度翩翩日耳曼貴族們，開始對外部尋求力量虛擬大廳的外交會議頻繁的召開。當然在如此艱難的情況下，求助于外界，是遭到了很屈辱的對待。
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２０９１年三月三日，維也納的某個服務器上，一場高級別的外交會議的正在進行
會議的雙方分別柏林的代表和東京的代表。
其中如下一段對話可以表明雙方的處境
柏林代表：“開放蘇伊士運河，但是南歐海港，輕容我方考慮一番”
東京代表：“威尼斯等六個海港，必須割讓給我方，否則我方力量無法援助貴方”
柏林代表：“那么租借給貴方一百年如何？你們得到蘇伊士”（有些哀求的語氣了）
東京代表：“對不起，蘇伊士地區(qū)已經(jīng)在我軍控制下，本不應該在這次討論的范圍重。現(xiàn)在的條約沒有調價還價的余地，只有允和不允兩個選擇”
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上述為此次外交會議的片段，外交會議的結果是，日本取得了自己想要的。
日歐維也納條約就是現(xiàn)在歐洲簽訂一個重要的不平等條約。在該條約中，對整個蘇伊士地區(qū)進行了割讓，割讓希臘和意大利地區(qū)的六個港口給日本海軍駐扎。
兩百年前，歐洲逼迫亞洲國家簽訂這種不平等條約，而在此時歷史動蕩變革的時候也受到同樣的待遇。
科技越高的，歷史進程的試卷越難。
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英國攪屎棍弄了幾百年。導致歐洲大一統(tǒng)這個試卷遲遲無法交卷。這條時間線上希特勒交的試卷還帶著濃厚的種族主義。第四次世界大戰(zhàn)的人口創(chuàng)傷還沒有回復。現(xiàn)在日本又來當攪屎棍。對于現(xiàn)在的歐洲來說，歷史的試卷難度是地獄級別的。
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