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汽車夢 汽車夢 正文 014:又開始缺錢

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    ()    韋建平回答完趙的提問,神情上卻有一絲焦急的情緒,眼內隱隱像是有什么問題要。    趙本打算寒暄客套幾句,也就差不多了,畢竟自己只是這樣做只是為了向新員工表示歡迎而已。卻發現韋建平神色有些異常,不禁問道:“老韋啊,你是不是有什么問題?”    聽到趙的話,韋建平眼神一亮,急忙道:“趙總,我們團隊來之前,常總給我們發過一款發動機的設計圖,我想確定一下,我們團隊真的可以研制測試這款發動機嗎?另外研發出這個發動機的設計師,會跟我們一起工作嗎?如果可以的話,我們幾個人都愿意接受被領導,只要能讓我們跟這個發動機的設計師一起做研究就行!    “咳咳!币慌缘睦铣G辶饲迳ぷ,剛準備接話,卻被趙連忙揮手制止道:“老韋啊,咱們往后的發動機這一塊,包括所有整車的測試,都要靠你們了,當然了,那款給你們看的發動機設計圖,自然都是由你們來承擔研制。”    韋建平聽到這里臉上一喜,這是打他進屋里來第一次露出真正的笑容,趙緊接著道:“關于這個發動機的設計師,暫時呢還在國外主持一些項目,脫不開身,但往后是肯定有機會能跟你們一起合作的!    韋建平臉上的喜色一僵,隨即又慢慢的緩了過來,道:“真的是太遺憾了,希望在不久的將來真的會有合作的機會。”    看著韋建平稍有遺憾之色的面龐,趙心道:“這人還真是技術控,完全沒把自己放在眼里啊。”    不過這樣也好,趙本身就沒有什么自戀的毛病,雖然是自己家的員工,只要不漠視自己就行,個人崇拜什么的,毛爺爺都過,別扯那些沒用的,發展才是硬道理。    有了韋建平的團隊之后,老常將申請資質的事就正式納入了章程。    首先,老常拿著有限的三億資金,撥動一億資金出來,給暫時以韋建平為首的動力研究中心作為啟動資金,最主要的就是先將動力研究中心的基本要求的機器購置完畢。    畢竟,汽車發動機作為汽車最重要的核心部件之一,如果率先將發動機研制測試完畢,拿著這些成品發動機作為去國家工信部申請的材料之一,具有極大的服力。    另外,老常直接拿出了兩億,將原先剩下四分之三之多的空場地,直接設計出汽車生氣基地廠房圖拿錢去蓋了起來。    沒錢了!    真如那般,掙錢如撿米粒兒,花錢如拉稀一般,這三億很快就被老常造沒了。    當老常再一次紅著黑臉龐找到趙,開口要錢的時候,分明可以見到趙強逞的笑容。    當時李明浩也在場,見趙只是微笑著不話,李明浩當即決定,再把自己的家當抵押一次,不定還能繼續換個億二八千萬的。    趙當時就制止住了,頗具胸有成竹的樣子讓李明浩不用管,自己能想到辦法。    只是老常和李明浩倆人一離開,趙就愁眉苦臉了起來。    看來自己準備的還是不足啊。    厚財電子廠新廠區還在建設,老廠每個月的產能就那樣,一個月不到一億的營業利潤,遠遠跟不上老,F在的花錢速度啊。    而原本的車型改裝業務和噴金業務,每個月業務量也不錯,但也只有區區的幾千萬。    趙心里那個恨吶,本都以為敗家老娘們花錢如水流一般,誰特么知道這老爺們一造起事業來,花錢跟他奶奶的水電站放閘了一般,呼呼的。    趙算了一下帳,以老常目前的進度,動力研究中心和廠房規劃的錢,前期來看已經足夠,后期的再去想辦法,暫時算不上急帳。只是廠房建成以后,肯定要跟著上機器,在加上還要建造氣一個試制車間,到時候肯定要先出產十幾輛測試車型,到時候又免不得要不少的花費,這兩項以趙估計最少也先準備五億以上。    現在zt公司每個月能創收純利潤一億多一點,五億的話就得需要五個月。雖然老?傮w的申請資質時間比較長,但這五億是肯定要先投入的,趙又一次快被錢給急的尿了床。    借錢的話,趙這個念頭在腦子里閃過之后就直接否決了。有多大能力,就造多大的窩,這是趙從上次見李明浩抵上全部家當貸款之后,生出的念頭。從那時起他就決定不會再讓身邊的任何人為自己擔上任何風險。    萬般無奈之下,趙只能選擇最后的招兒,那就自己去掙。    只是再怎么掙錢,趙也不會再像第一次賣發動機那樣冒失了。    再像那般的胡亂來,就跟在冷兵器的戰爭中,突然給了戰斗的一方現代熱武器,那還打個毛啊,直接就是屠殺了。    在大概了解了華夏汽車市場的行情后,趙對現在每推出的任何一款產品都是心翼翼的。在自己沒有足夠的實力之前,趙不會在讓市場變成像bmw公司推出新車的時候那樣亂了。    既然有了想法,趙就開始想著怎么去掙這筆錢了。    趙回顧自己之前與自己有過利益關系的公司,最多的無非就是byd和吉利汽車兩家,當然其他國內國外的車企也又直接的利益關系,但那些都是自己向他們供貨罷了。    “錢錢錢…..”趙腦子里這個字一直在轉悠,突然眼睛一亮,想到了要坑的下家,咳咳,要合作的下家。    長城汽車。    長城汽車作為華夏民營汽車中的佼佼者,近些年來在市場上的表現可以用‘強勢’來概括。    長城汽車的前身本是大型國有類企業,只是后來跟隨了九十年代大多數國企的命運步伐,經營不善,產品更新換代跟不上市場的需求,連續虧損等等不利因素,最終走向要么衰亡要么改革的命運路口。    幸好,當時有個狠人魏軍軍,也是長城汽車現在的老大,軍人出身。像諸葛大爺一樣‘受命于三軍為難之時’,發揚著軍人骨子里最質樸、最堅定、最穩妥也最大膽的作風,將長城汽車一步步從寒冬的炕邊上拉回了溫軟的被窩里,才有長城汽車今的輝煌,要不然早被凍成冰疙瘩了。    魏軍軍接手長城汽車后,先穩步開啟長城皮卡的先河,在前十幾年,長城皮卡無論是國內,亦或是在萬里之外的非洲大陸,到處奔馳,跟脫了韁的馬駒一樣無處不在。    而后當國內消費水平上升,消費者對于皮卡車的需求量不在那么大的時候,魏軍軍更是大刀在手,硬生生辟出了一條國產suv車的路子,隨之推出的‘哈弗’系列,很快像是被捅了的馬蜂窩一樣,飛滿了國內外!ァ盗懈且宦穭撛熹N售的奇跡,被譽為‘一代神車’。

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