趙天人生中第一次跟女人對陣叫板，最后以無處話凄涼收場。

    再說那魏軍軍，下午匯款之際，又給趙天打了一通電話。

    主要還是事關長城汽車新推出的魏派車型。

    魏派車型，動力問題是個大問題。

    不單單是發動機需要改進，與之配備的變速箱也需要更換。

    一款好的變速箱，與發動機匹配起來，更如關公配上了大刀、呂布配上了貂蟬，相得益彰。

    魏派車型作為長城汽車走向中高端SUV的處女車，在經驗上自然毫無可言。只能在實踐中慢慢摸索。

    在投放的小批量限定經銷的車輛中，市場反饋整車的問題就是動力上的問題。

    既然已經跟趙天簽訂了發動機提供的合約，不如趁此機會看看能不能拿下一款變速箱。

    甚至魏軍軍不等趙天開口，就直接報價一億。

    畢竟以趙天現在缺錢的情況，談錢更有說服力。

    趙天現在是虱子多了不怕咬，現在國產三大車企，他前后已經欠了不下于二十臺發動機，也不在乎多一款變速箱。

    況且，還有一億的入賬，怎么算都不會虧的樣子。

    如此，在與冷美人的賭氣中，趙天籌夠了多達十一億的資金。

    當趙天告知莊一藍又多了一億資金入賬的時候，饒是心如古井多年不起波瀾的莊一藍，對自己這個新老板心中充滿驚訝。

    哪怕是在一些金融大鱷的融資圈中，動動嘴皮子就能籌集上十億的資金，也是不多見的。

    況且以莊一藍對自己新老板的了解程度，他好像除了這家ZT公司，外無其他資產；另外，在身份上也并無什么‘紅’或者‘青’的痕跡。

    著實讓人費解。

    不過，有一點莊一藍的心算是放下來了，那就是暫時不用再考慮下家的事兒了。

    ZT汽車生產基地第二期的投入已經啟動。

    近些時日，老常和李明浩一起，幾乎又回到了當初李明浩為改裝廠購置機器的奔波歲月。

    倆人帶著大量資金，老常負責機器設備的篩選，李明浩則為這些已購置和將要購置的設備鋪路，保證能穩妥的運到ZT公司汽車生產基地。

    當一臺臺設備按照編號，運入生產車間的時候，趙天拿著一列清單，內心異常興奮。

    看著清單上列出的3D U型槽梁數控三面沖孔、機械人等離子分割機、拋丸機、中重卡鉚接線、ABB包邊機器人等等。

    趙天瞬間把手里的清單合上，滿意的點點頭，不禁嘆道：“媽蛋的，一個都看不懂，還是老實的掙錢吧。”

    第二期的進程，比當初規劃的期限，快了將近一個月的時間。

    這是個好消息，畢竟在工程項目里，時間就意味金錢的消耗，多一天的時間，就多一天的成本。

    但同時也不是怎么好的消息。對于趙天來說，項目進度提升，就意味著本來按照規劃的資金投入，現在就要提前投入進去。

    不過也多虧了趙天被冷美人逼了一次，現在ZT公司的充裕的流動資金，已經超出了目前階段汽車生產基地需求資金的十億，倒是解決了一些問題。

    還是那句老話說的好：媳婦跑了，不一定是壞事；媳婦回來了，不一定是好事兒。

    焉知禍福啊！

    一旦等所有的機器設備就位后，ZT公司就要進入汽車項目研制的步伐中了。

    關于后期的進程中，老常在出國之前，曾經跟趙天提到過。

    等所有設備就位，就要開始研發ZT公司自己的汽車。

    而ZT公司最為關鍵的汽車生產資質申請問題，也要正式納入公司章程。

    到時候，要出大力的，可就是趙天和韋建平帶領的動力技術團隊了。

    畢竟在申請汽車生產資質中，很重要的一條條件就是公司所具備的汽車核心技術。

    那個時候，縱使老常業務能力再強，人脈網再厚，也是需要自家公司雄厚的技術實力來支撐，否則一切都是空談。

    為此，趙天也將工作的中心，從賣屁.股上面稍有調整，跟韋建平的技術團隊碰面的次數增多了起來。

    當初趙天給出的‘過去-現在-將來’車型，韋建平帶著團隊，將其進行數據細化之后，在有限的硬件條件制成下，居然手工研磨出了該車型的手工油泥模型。

    不得不說，人不瘋魔不成活。

    韋建平當初干倒了一家汽車公司后，帶著團隊來到新東家這里，硬是拿出了剛烈的態度，勢必要作出一番成績的樣子。

    在汽車車企早已經普及了機器制作模型的時代，韋建平在ZT公司硬件還不具備的情況下，硬生生的搓出了新車模型。

    新車油泥模型出來后，韋建平邀請了趙天前去審查。

    畢竟趙天算是這款車的總設計師，后續車上的核心部件，還指望他親自操刀呢。

    在趙天面前，韋建平自從當初來的時候見識到他設計的發動機后，一直不敢太過以技術達人的身份出現。

    人趙天隨便弄出來個發動機，那可是分分鐘秒殺人的存在。

    見識到了新車的油泥面型，雖然不是金屬框架，但趙天還是用探測儀進行了一番掃描。

    最后得出，該車總的空阻指數，才勉強達到5。

    要是苛刻一點計算的話，也就是4的樣子。

    這可是當初趙天用小C資料庫里，空阻指數為7的車頭，進行加裝拼湊的車型。

    卻沒想到最后的成果會這么差。

    造車，趙天不是第一次，卻又是第一次。

    面對不盡如意的參數，趙天有些兩難。

    若是將這款車型完全推翻重做，趙天自問心里沒有太多糾結，不會因為自己是設計師之類的，有任何負擔。

    但考慮到韋建平所帶領的團隊，在這款車型上，前后也花費了一兩個月的時間，如果這樣做了，怕會影響到他們的士氣。

    怎么說這也是作為ZT公司的第一款車，跑還沒跑起來呢，就胎死腹中，多少會有些唏噓。

    但這款車實在令趙天有些不滿意。

    不過韋建平帶著團隊與趙天一起查驗的時候，他們一眾人倒是顯得興高采烈，人人臉上都掛著笑容，仿佛在欣賞一件藝術品一般，對著新車的油泥模型品頭論足。

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