其他的車主，大多數評價中，都是對于‘過去-現在-未來’車型的動力極為推崇。

    但對于這款車的底座增高，后視鏡提升，A柱縮小，倒是發現的不多，畢竟一個普通的消費者，眼界也只能到這里。

    他們所需要的，無非是華麗的外觀以及足夠用的動力就好了。

    當然了，對于品牌上面，如果是大家心目中的豪車品牌，那是最好不過。

    不過‘漢’牌汽車在定位上，更多的是從安全和實用方面出發，至于檔次、價位方面的因素，考慮的比較少。

    這也是按照趙天的‘車是用來開的’理念去執行的。

    倒是對于價位方面，有些車主居然開始了吐槽。

    有幾條帖子主題大概是‘漢’牌汽車價格不親民，落地價二十萬出頭的價格，一般人都不好接受。

    更重要的是，有些居然還頭頭是道的在論述著自己看似有道理的觀點。

    什么二十萬的價格，每年的保養費用要一兩萬以上，這么大的發動機動力，油耗自然會很高。

    不過這些帖子的回帖中，大部分都是打臉樓主的回復。

    “城市用戶，實測油耗6.8L。”

    “郊區人民，實測油耗6.3L。”

    “.…..”

    回復的帖子中，最高的油耗不超過百公里七個油，最低的居然才五個油多一點。

    這些恰恰證實了，當時宇宙公司官方網站上的低油耗宣傳。

    其實對于油耗方面，宇宙公司一直對自家的產品很有信心。

    趙天更是從來沒有擔心過這一方面的問題，采用了ST超級渦輪增壓的發動機，能使熱能量轉化率達到百分之六十，自然是極其穩定和節能的。

    宇宙公司售后部門中，針對一周內的車輛反饋情況，各項問題的反饋率也都為零。

    像一般購車經常會出現的油漆損壞、車內異響等等小問題，‘漢’牌車企都不曾出現。

    在宇宙公司的質量保證承諾中，更是承諾發動機的質保期為10萬公里，這讓許多購買后才知道的車主，喜極若狂。

    相較于一般車企四五萬公里的質保期，宇宙公司對于該車型整整翻了一倍。

    很快的，對于‘漢’牌車型的專業測評，隨著許多民間測評出世之后，也相繼出爐了。

    在很多專業測評的星級中，‘漢’牌汽車，幾乎都拿到了滿星。

    至于滿星的解釋，自然不是因為這款車真的已經達到了完美的地步，而是在二十萬這樣的一個價位中，各項的測試指標表現中，‘漢’牌汽車已經達到了無可挑剔的地步。

    就像娶老娘們一樣，花一萬可能會娶個鳳姐那樣的，花十萬就能買到翠花，但如果花一萬就娶到了如花，那絕對是賺大了。

    受到上次剪彩的影響，‘漢’牌汽車的銷量已經增長一部分，這次新車下線用戶拿到后，受到一致好評的影響，汽車的訂單又開始有增多的趨勢。

    原來穩固在一千左右的日銷量，現在已經上升到一千兩百臺左右。

    按照這樣的速度，怕是兩個月出頭的時間，十萬臺的總量就會消耗殆盡。

    新車迫在眉睫。

    人有近憂，必有近喜。

    雖然新車暫未設計好，但按著現在銷售的良好勢頭和已經收到的款項，宇宙公司開始變得有錢了。

    莊一藍交給趙天的公司月份財務報表中，拋去兩家安全系統公司的利潤收入，僅靠宇宙公司汽車銷售業務，已經實現收入三十四億，純利潤達到十二億。

    并且按照現在訂單的增長，下個月的話，這個數額至少會有百分之五十以上的增長，也就意味著到時候會有接近二十億的利潤收入。

    相比于安全系統每月一兩億的利潤，上十億的利潤收入，直接讓宇宙公司從以前如勤儉持家的小家碧玉，變做了穿金戴銀、鳳冠霞帔的富婆。

    雖然明年的時候，宇宙公司在華芯公司的規劃中，要出一筆四十五億的款項，但一年的時間太久，這些錢絕不會成為宇宙公司的心頭大石。

    這十多億的資金收入，直接讓已經開始著手的新車項目有了足夠的底氣。

    不過雖然有了這一筆錢，趙天心里還是很有憂患。

    當前的汽車生產車間、生產線，雖說當初在老常的主持下，無論是機器還是總體設計，都是屬于最新的產品技術。

    但是在產量上，卻是有些差強人意了。

    以當初二十萬臺成車的年產量，月生產能力也就在一萬六千臺左右。

    現在每月卻是超負荷的達到三萬臺左右，當然這都是工廠車間工人沒日沒夜工作的成果。

    以目前‘漢’牌汽車打出去的名氣和銷量來看，二十萬的年產量，甚至再翻一倍至四十萬的年產量，都不一定能夠滿足未來的需求。

    而打造新的汽車生產基地，可是又是需要幾十億的投入。

    關于宇宙公司當下的生產車間，事兒趙天讓莊一藍統計之后，當初的修建各方面費用，居然已經超過了二十億的投入。

    這還只是資金上的投入，其他人力物力更是不計其多。

    所以現在雖然十幾億看起來挺多，趙天心里卻是已經開始泛起了嘀咕。

    好在電氣公司三廠，只需不到兩個月的時間，就可以直接投產，到時候也會有穩定的收入到賬。

    李明浩曾建議過，依宇宙公司安全系統目前在市場上的技術領先和占有率，他覺得既然自家是獨大的企業，完全可以將安全系統的單價提高，來增加利潤收入。

    這樣的話，單靠安全系統的盈利，很快就能支撐起宇宙公司汽車業務的發展。

    但卻被趙天駁回了。

    要說剛開始的時候，對于這樣的想法，趙天還有可能去考慮一下。

    而現在的話，經過老常給他分析過汽車成本的構成時，他就徹底打消了這種念頭。

    以國產車十萬的售價來看，成本的話可能就在三四萬左右；而現在一套電子系統三千的售價，占到成本的十分之一左右，也最多相當于汽車上的一個大件的價格。

    如果貿然加價，超出成本的百分之十以上，那么最后的成車價格肯定會有不小的增多；汽車價格的上升，讓許多原本就銷量不佳的國產車企，勢必更加的頹勢，而銷量不好，帶動的最直接的后果，就是資金回收不及時，讓這些車企資金周轉不開，最后可能會有公司內部的金融危機。

    這樣做很容易對一家車企造成實質性的經營損害。

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