老常縱然知道，趙天一直屬于‘大線條’的人，但實(shí)在沒料到他能這般。
不過既然已經(jīng)說破，回道：“我已經(jīng)在聯(lián)系了，不過這種事情，電話里怕是難以奏效，等咱們這邊確定了之后，我再去深市一趟，到時(shí)候是否可行，再說吧。”
有了之前造車的經(jīng)歷，趙天深深感到，做這些項(xiàng)目的話，還是需要技術(shù)人才先行，如果不把各方面需要的人配齊的話，工作起來當(dāng)真是處處受限，極為被動。
關(guān)于新能源汽車方面，當(dāng)時(shí)李明浩與張大天接觸之后，恰逢突發(fā)事件發(fā)生，最近一段時(shí)間里也沒有任何過多的聯(lián)系。既然老常已經(jīng)回來，就要把這件事情排上日程。
只是新能源汽車業(yè)務(wù)合作方面，暫時(shí)用到的動力能源方面，自然是天能集團(tuán)的蓄電池，那么合作方式的話，宇宙公司這次怕是不能再如之前那般，占據(jù)絕對的主動。
三人就合作方式以及技術(shù)方面，開始了商討。
這方面的業(yè)務(wù)，趙天、李明浩二人屬于絕對的新人，實(shí)際上都是在聽從老常的分析。
新能源汽車之所以定義為新能源，自然是采用非常規(guī)的車用燃料或者動力源，車輛技術(shù)、結(jié)構(gòu)等方面，與傳統(tǒng)車型也有一定的差別。
只是以現(xiàn)在的科技水平，雖說稱之為‘新能源’，但實(shí)際上都是以蓄電池作為動力源，諸如其他氫能、核能等等方式的動力源，限于技術(shù)水平，暫時(shí)只能處于實(shí)驗(yàn)室階段。
這次跟天能集團(tuán)的合作，自然是要依賴于他們的蓄電池技術(shù)。
但是在整車技術(shù)方面，卻給宇宙公司提出了不小的挑戰(zhàn)。
雖說與傳統(tǒng)汽車一樣，相差不多，但新能源汽車的一些核心技術(shù)和構(gòu)造方面，卻有很大的差異。
首先自然是動力方式方面，新能源汽車動力源方式，采用的是效率極高的電動機(jī)。但對于電動機(jī)的技術(shù)，宇宙公司可是從未接觸過的。
雖然現(xiàn)在市場上，大部分車企所用的電機(jī)部件，都是直接從專業(yè)的廠家定制。
但對于趙天來說，如果最核心的部件，自己都沒有技術(shù)，那幾乎就等于是在買一堆配件，然后攢出來一臺汽車一樣。
自然不是他想要的。
新能源汽車，由于動力方式的改變，車型結(jié)構(gòu)中，很多相應(yīng)的機(jī)械配置，也一應(yīng)簡化掉了。
而現(xiàn)在新能源最為核心的技術(shù)，居然是動力源，也就是現(xiàn)在主流的蓄電池上面。
目前新能源汽車市場上的實(shí)際情況是，好像誰掌握了蓄電池的超長續(xù)航能力，就掌握市場的主動權(quán)。
再者的話，新能源汽車的另外的核心部件，自然是電控方面，就是怎樣將動力通過機(jī)械傳動裝置，讓汽車動起來。
相對于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車，新能源汽車結(jié)構(gòu)已經(jīng)簡化了很多。
最簡單的方式，就像安裝兩節(jié)電池的齒輪小馬達(dá)，放在四個輪子上通上電就可以動起來。
這就是電動汽車…
原本心中感覺新能源汽車很高大上的趙天，一下子變得無語起來。
無語的是，這玩意居然聽起來這么沒技術(shù)含量。
更無語的是，其中所需的任何核心技術(shù)，宇宙公司居然連一樣都沒有。
那還造個屁…
不過造肯定是想造的，畢竟作為一家汽車企業(yè)，宇宙公司多少還是有些整車裝配的技術(shù)的。
只不過通過老常這樣一分析，與天能集團(tuán)接下來的合作中，趙天開始有些心虛起來。
要啥啥沒有，不心虛只能腎虛了…
李明浩雖然對這些都不太精通，但老常的話還是聽的很明白，響起張大天當(dāng)時(shí)像是求他一般，想跟宇宙公司合作新能源汽車業(yè)務(wù)時(shí)熱切的臉龐，心中居然有了些許不安。
再想想自己當(dāng)時(shí)一副‘這些都是小兒科’的樣子，不禁有些赧顏。
既然有心做這個，哪怕現(xiàn)在看似一無所有，趙天也不想直接放棄。
跟天能集團(tuán)接下來的合作方式中，最多稍做變化即可。
半晌，趙天開口道：“那與天能集團(tuán)的合作方式，你們有什么想法？”
自打老常進(jìn)了辦公室以后，趙天好像又恢復(fù)到之前的樣子，凡事都開始尋求他的意見了。
李明浩低著頭，也不知道在想些什么。
老常說了半天，嘴皮都已有些干裂，抿抿嘴道：“這個暫時(shí)還不好確定，如果從實(shí)際出發(fā)的話，天能集團(tuán)到時(shí)候出資那么多，而且蓄電池方面，也是他們提供，怕是到時(shí)候的合作，他們要占據(jù)主導(dǎo)的地位了；況且我聽李總提到過，他們公司老總，近些年來一直在尋求這方面的合作，自是對這個行業(yè)的門道有不少的了解，這樣對我們很不利。”
“以我推斷，怕是他們只是看重我們的汽車生產(chǎn)資質(zhì)和生產(chǎn)線這一塊，其他的都很難說了。”
李明浩頭低的更深。
從老常走后，他自接管起宇宙公司后，新車下線、新開電氣廠等等，甚至還將要開辟新的業(yè)務(wù)出來。
哪知這將要新開出來的新能源汽車業(yè)務(wù)，不想這中間還有這么多的門道，而自己當(dāng)時(shí)與張大天商談時(shí)，還帶著那么高的熱情。
看來自己差點(diǎn)掉進(jìn)了別人的套子里。
這會兒他又回顧了近來自己做成的這些事情，好像都與老常有關(guān)，唯一沒有關(guān)系的，卻是人家有心設(shè)計(jì)的坑。
一時(shí)不免有些沮喪起來。
聽完老常的分析，趙天也一臉肅色。
看來自己還是太嫩了些，與這些老江湖相比較，真的是小雞見大雞，雞不如雞啊。
到時(shí)候萬一自己真派人，趾高氣昂的跟人家談判，被人這么一懟，那就真的好看了。
依照老常的分析，如果這次跟天能集團(tuán)合作新能源汽車的話，宇宙公司能占據(jù)百分之五十的股權(quán)，已經(jīng)是阿彌陀佛了；想再多的話，也只能想想而已。
而最壞的情況，如果一切如老常料中，怕是到時(shí)候，宇宙公司只能當(dāng)作人家‘借雞生蛋’的雞了。
當(dāng)然，商業(yè)談判中，一切以利益為中心，或許張大天會出于長久合作的考慮，多少讓出一些股權(quán)，但也絕不會超過一半以上。
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