由于宇宙集團第一款車的設(shè)計上，相關(guān)零部件采用的都是市場上大多數(shù)通用配件，暫時讓三大車企的運營體系代為售后，目前來看是沒有太多的問題。
但隨著宇宙集團車型設(shè)計的獨特化、個性化、專有化，其后使用的零部件專業(yè)化起來，若是再讓三大車企代為維護，怕是會引起很大的麻煩。
截止到目前為止，宇宙集團第一款車實際銷售出九萬三千四百多臺，據(jù)三大車企的售后體系反饋，‘過去-現(xiàn)在-未來’車型，出廠核心部件有問題的為七十六臺，問題率不足千一，后期發(fā)生事故返修的數(shù)量為三百多臺，事故率為千三。
而在這些汽車事故中，‘過去-現(xiàn)在-未來’車型，實際上都是受害者，幾乎都是在靜止狀態(tài)下，被外來事故影響。
也就是說，該款車型實際事故率，仍保持在零的水準。
只是縱然這樣的售后統(tǒng)計數(shù)據(jù)喜人，但由于缺乏直面與消費者溝通的平臺，宇宙集團雖說有數(shù)據(jù)統(tǒng)計，但也僅僅只是一份數(shù)據(jù)罷了。
現(xiàn)如今有了‘體驗店’的開設(shè)，這就意味著，從今往后，宇宙集團真的能夠與消費者直面交流，雙方有問題的話可以共同洽商解決。
這樣的話，對于消費者的體驗，將會帶來前所未有的通暢感。
也不會出現(xiàn)之前的，有消費者維護得不到解決等不良社會問題。
聽完了喜事，趙天自然要將把幾人叫回來的目的告知。
其一就是關(guān)于新能源汽車業(yè)務(wù)的事情，既然已經(jīng)答應(yīng)別人，那么現(xiàn)在肯定要做好規(guī)劃，避免到時候還要拖延的尷尬。
其次自然是目前海市電氣分公司的事情，現(xiàn)在個人手里的項目幾乎都完成的差不多了，自然也不好讓公司的董事長沖鋒陷陣在最前頭。
就像行軍打仗一樣，元帥時不時的披甲沖鋒，只是為了鼓舞提升氣勢罷了，若是一直如此，那跟個傻吊有什么區(qū)別。
剩下的則是汽車業(yè)務(wù)方面的事情，第二款車型上市，第三款車型也在穩(wěn)步進行，那接下來的汽車業(yè)務(wù)戰(zhàn)略部署，自是需要一個明確詳盡的規(guī)劃。
當初第一款‘過去-現(xiàn)在-未來’車型，由于是第一款車，各方面的技術(shù)及綜合考慮，肯定沒有那么全面，所以把銷售的數(shù)量定在了十萬臺。
而第二款車雖然目前預定數(shù)量良好，實地測驗進行的也比較順利。但不知道真正到了消費者手里之后，會引起什么樣的問題。
畢竟第二款車‘宇宙暢行者’，雖說保留第一款車的風格，但在制式上已經(jīng)有了很大的不同。
‘4800×1800×1400’的尺寸，對于不同數(shù)量度的駕駛員，帶來的用車體驗也是大不相同。
況且從‘宇宙暢行者’的價格來看，與一直以來，長期占據(jù)銷售榜前列的大眾的幾款車型價格相近，勢必是要在這一檔的價格中，參與一場混戰(zhàn)。
在新能源汽車業(yè)務(wù)上，李明浩與黃厚財一直持有的是贊同的態(tài)度。
這倆人自不用說。
李明浩是為了增大公司資產(chǎn)，來以提升自己的身家。
黃厚財則是，只要公司足夠強大，他也會越來越強大，這樣就行了！
老常還是一如既往的擔心。
畢竟從當初提起這件事情，到現(xiàn)在重新提起，只不過過去了幾個月的時間而已。
但宇宙集團在新能源汽車方面的經(jīng)驗，仍是為零。
當初本打算從深市挖人回來的計劃，因為當初業(yè)務(wù)的調(diào)整，卻是未能成行。
如今又重新提起，讓老常又開始擔憂起來。
當初張大天親自帶人上門的時候，老常也是知曉的，但其中的詳情，卻是了解不多。
但他多少也能猜測到，趙天之所以將他們?nèi)苏偌粔K，共同商討新能源汽車的事情，必然跟上一次張大天前來有關(guān)聯(lián)。
只不過這一次趙天的態(tài)度，卻是發(fā)生了很大的轉(zhuǎn)變。
聽他的口氣，像是已經(jīng)決定下來要做的樣子。
老常對趙天已經(jīng)極為了解，他要做的事情，怕是沒有任何人能夠阻攔。
既然已成既定的事實，老常雖有憂慮，但現(xiàn)在也只能改換思路，想著怎么去解決當下的問題了。
新能源汽車，類似于機械汽車的四大核心部件一般，也是要先從核心部件上去考慮。
目前消費者最為關(guān)注的續(xù)航，也就是能源方面；另外的話就是車身電機和車身電路問題。
電機的話，倒是可以考慮從當前市場比較不錯的廠家制定，但電路方面，卻是個極大又極其復雜的問題所在。
就像目前宇宙集團的安全系統(tǒng)一般，所有的電路只不過是幾十個探測點和ICC控制器鏈接反應(yīng)的電路，但當初趙天剛開始研發(fā)也好，還是后期電氣公司持續(xù)投入資金研發(fā)改善也罷，這小小的電路里面，可是耗費了不少人的心血。
畢竟在整體的電路上，哪怕是任何一個單位節(jié)點上發(fā)生小問題，都會引起整個系統(tǒng)的接觸不良或者癱瘓。
當初有人建議使用‘并聯(lián)方式’，在加上多配置上幾處電源點，但是后來計算過設(shè)計成功后的復雜程度，又不得不放棄了。
電路問題，是個大問題。
而新能源汽車，目前的所指的大部分都是電力汽車，也就相當于一個大的電路汽車，其對電路的要求程度，自然是極為高繁的。
再有天能集團的蓄電池技術(shù)，到底怎么樣現(xiàn)在他們幾人心里也沒底。
雖說從天能集團給一些相關(guān)的車企供應(yīng)的電池技術(shù)來看，應(yīng)當沒有太大的問題，但不同的要求，最后造成的結(jié)果也不盡相同。
最重要的，宇宙集團現(xiàn)在關(guān)于制造新能源汽車的準備幾乎為零，若是有規(guī)劃打算的話，現(xiàn)在就要立即拿出資金行動起來，不然一直拖下去的話，到最后只能草草了事。
認清了現(xiàn)狀，詳詢老常的意見后，趙天終于決定，增開新能源汽車的業(yè)務(wù)，鑒于老常之前的工作經(jīng)驗，那么這一項重任，自然是又落到了他的頭上。
【精彩東方文學 www.nuodawy.com】 提供武動乾坤等作品手打文字版最新章節(jié)首發(fā)，txt電子書格式免費下載歡迎注冊收藏。