雖說雷市長目前的職位，多是靠著錢書記的照拂，方才能一蹴而就。
不過從政績上來看，當初主管經(jīng)濟的時候，雷市長也是把握住了機遇，不光改善了徽市相關(guān)的招商引資政策，更是提升了很多企業(yè)的地位，讓諸多的企業(yè)能夠更好的投身于自身發(fā)展的步伐中。
這一次他決定，哪怕是錢書記讓延后再談，他也要先將事情定下來，把發(fā)展目標和方向制定好。
趙天用地方面，最終向徽市市政申請兩百多畝的土地，一半作為商業(yè)用途，另外的則都作為居住用途。
因為東郊這片土地的熱度暫時還沒炒起來，占用這些土地，僅僅只花費了五千萬左右的資金，倒是讓趙天為之一松，畢竟像這種‘副業(yè)’式的花銷，能少是最好的。
不等趙天將分房的事情整理妥當，動力部門傳來不好的消息。
由于之前陸翔飛向趙天反映過配件公司麥格納In.惡意增高供貨價的事情，目前宇宙集團第三款車進行配件匹配時，出現(xiàn)了一些小問題。
許多目前設(shè)計的方式，所使用的通用配件類型，都以麥格納In.公司的性能最佳，若是改換別家的產(chǎn)品的話，可能會讓整車的性能稍有下降。
雖然這種效率上的下降，對于整體的車感影響不大。但作為深得趙天精益求精要求的陸翔飛，自是不愿隨意降低標準。
只是趙天曾說過，宇宙集團從第二款車之后，將會全面終止與麥格納In.公司的合作。
而現(xiàn)在新車研發(fā)有需求，若是貿(mào)然采用他們公司的產(chǎn)品，那今后第三款車進行量產(chǎn)之后，怕是又要依賴起麥格納In.公司，自然違背了趙天當初的意愿。
這也便出現(xiàn)了現(xiàn)在的難題。
對于目前世界上存在的幾大汽車配件公司，每家公司都有自己配件的供貨范圍，經(jīng)過多年的發(fā)展之后，也都基本上在自己的專業(yè)范圍內(nèi)，將所經(jīng)營的汽車配件做到專業(yè)的世界級標準。
諸如麥格納In.之類的公司，全世界范圍內(nèi)也不過寥寥數(shù)十家而已。
這些公司的經(jīng)營范圍都有相互重疊的地方，但也有各自專攻的領(lǐng)域。
像動力部門這次碰到的問題，就因為所使用的幾個小配件中，尤以麥格納In.公司的最為合適。
這樣的問題擺到趙天面前，又讓他心里生出許多糾結(jié)來。
畢竟當初是他一口說出，從今往后斷絕與麥格納In.公司的所有合作范圍。
可現(xiàn)在又的的確確需要人家的供貨，如果現(xiàn)在直接轉(zhuǎn)口，將之前所說的話當作沒發(fā)生一樣，趙天是絕對做不到的。
他雖說不是言出必行，但也有最起碼的羞恥感，說過的話，猶如蹦出去的屁，斷然沒有收回來的道理。
只是第二款車眼見上線在即，第三款車也在緊張的研發(fā)中，如果僅僅因為一個小部件的問題，就引發(fā)整個第三款車項目的停滯不前，其所帶來的損失，絕非是小數(shù)目。
似乎看出了趙天的困頓，陸翔飛倒是給出了權(quán)宜之計，只是成本稍稍有些高罷了。
仿造。
就像華夏早先或者現(xiàn)在一樣，有一些靠仿造市面上知名的汽車一般，宇宙集團可以先建造一些作坊之類的生產(chǎn)區(qū)域，另招聘些高級技術(shù)人員進行仿制這次需要的小部件。
雖說很多人以后，仿造的成本會很低，畢竟別人的東西已經(jīng)成型，只需要依照葫蘆畫個瓢而已。
但實際上，對于一些‘高精專’的工業(yè)產(chǎn)品，若要仿制出性能各方面接近的產(chǎn)品，所投入的人力物力，絕非是那些只仿其型，卻無其神的粗造濫制產(chǎn)品那么簡單。
畢竟對于掌握‘高精專’核心技術(shù)的企業(yè)，通過成熟的批量生產(chǎn)模式，能很大程度的降低成本。
而仿制的話，卻就相當?shù)某粤α恕?br />
由于華夏整體‘精確’工業(yè)設(shè)計水平比較低，若要達到世界一流水準的工業(yè)產(chǎn)品，則必須要投入大量的高級技術(shù)人員，通過多次手工、機械同時工作，方才能完成人家擁有成熟技術(shù)批量化完成的產(chǎn)品。
若是依成本計算，至少要比批量生產(chǎn)的高上數(shù)十倍到上百倍。
這也是為何市場上一直有粗造濫制的仿造品，但趨近于原品品質(zhì)產(chǎn)品較少的原因。
再加上現(xiàn)在國際上，有許多工業(yè)發(fā)達的國家，在‘精密’等工業(yè)測繪儀器上對華夏出口的限制，更是增大了整體工業(yè)水平進步提升的困難。
當斷不斷反受其亂。
從第一款車起，在計算汽車成本時，就約有百分之十左右的技術(shù)專利使用費的費用，令趙天心里一直耿耿于懷。
在加上現(xiàn)在第三款車的配件使用困境，斷然之下，趙天決定先用陸翔飛提出的方式：仿造。
對于單純的仿造或者模仿，趙天心里一直都是不齒去做的。
但這一次的仿造，卻不單單是為了仿造而模仿。
而是他已經(jīng)決定，以后自家生產(chǎn)的車型，要百分之百的‘原裝’。
鑒于當下汽車基本都趨向于統(tǒng)一標準通用式的配件發(fā)展，各大車商的造車平臺也在走向統(tǒng)一，那么未來汽車配件的發(fā)展模式上，也將會邁入統(tǒng)一的標準上。
既然到時候大家造的都是一樣的，就談不上仿造不仿造的問題，靠的則是以品質(zhì)取勝。
誰的性能更高，品質(zhì)更好，則誰勝出。
況且就算趙天有心追求新型的配件模式，但鑒于整車下來至少有上萬個零配件，工程量實在浩大，他自問在短時間內(nèi)無法做到，目前權(quán)宜之計，也只能一邊發(fā)展，一邊摸索去做。
籍著幾個配件的問題，趙天從財務(wù)部撥出五億的資金，全權(quán)授權(quán)給陸翔飛，讓他負責相關(guān)配件的仿制以及研發(fā)事宜。
只不過這種事雖然說出來并不讓人心生羞赧，但也不是什么光彩的事情。
畢竟耗費這么大的成本，只為了幾個小小的零件，對于很多人來說，都是一件舍本求末的事情。
卻是不知，小小的配件，有時候卻是大大的尊嚴。
對于撥錢搞仿造的事宜，出于謹慎考慮，趙天暫且將這個項目放在了動力部門的名下，并未重新規(guī)劃出新的公司或者部門。
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