這一次三方公司的合作中，其中的合作模式，是讓李福福最為滿意的一次。

    但有些地方卻讓他心中有些疑惑。

    在擬定的合約中，宇宙集團除了出資十億的資金以外，另外本應提供的‘汽配一體化’技術，卻標注需要一年半到兩年的時間，等配套設備安置妥當以后，方才能投入使用。

    按照正常的準備生產周期，以這次的投資規模來看，從李福福以往的生產經驗可以推測大概需要六個月到九個月左右的時間。

    畢竟一般的生產流程上，從確定好生產規劃方案時起，基礎建設將會花費總時間的二分之一左右，其他機器購置、調試、選址、人工等等，也會盡快的在一段時間內配置齊全。

    再者這次的廠址選擇上，由于之前華芯公司所處的地方仍有一定的預留地，選擇廠址的時間就可以省去不少。

    但宇宙集團方給出的‘配套設備安置’時間需要一年多，這就讓他十分懷疑。

    只不過對于其他的細節以及制度上，倒是沒有太大問題，經過考慮后，只是將這個問題暫時保留下來，等到時候預期時間到了再問。

    宇宙集團發出擬定合約，另外兩家公司確認無誤之后，三方新一輪的合作，宣告正式達成。

    華行公司宣告成立。

    在其行政人員上，華行公司暫不設立最高行政人員。

    而是由三方公司各出一名高管人員，組成華行公司的決策層。

    至于經營方面，宇宙集團倒是沒有拿到自己手里，而是將華行公司所有職能性部門一次性組建完畢，任其自行解決。

    無論是華行公司的財務收入部門，亦或是商務外銷部門，都是按照獨立的屬性去成立的。

    這也意味著，華行公司的經營權上，是真的實現了完全獨立的特性。

    當然了，除了不設立最高行政職位以外，其他的都比較常規。

    在華行公司的經營業務范圍上，有了長城汽車和吉利汽車的汽配技術支持，李明浩給出的反饋統計上，倆家擁有獨立產權的汽配技術上，占到了整車所有零部件數目的百分之六十以上。

    哪怕進行精簡之后，統計后的技術總量，仍能超過汽車總配件數目的一半以上。

    如果將這些所擁有的技術全部都轉變為產品之后，再加上華芯公司后期能將發動機組配實現百分之九十九的‘國產化’，屆時起，宇宙集團到時候再生產出來的汽車，‘國產化’程度至少可以達到百分之八十以上。

    不過規劃是好的，實現卻是很難。

    縱然新成立的華行公司，在擁有技術專利上，總數目讓人不可小覷。但汽車配件的實際制造上，卻不光是擁有專利和技術資料就行。

    汽車零部件的好壞，最多的是跟制造過程中的制作工藝，以及使用原料和原料的工藝性有很大關聯。

    制作工藝這個因素，卻又牽扯到技術底蘊以及受到周邊產業的影響。

    但反觀國內的所有關于汽車工業的行業里，技術底蘊這東西，幾乎可以忽略不及。

    畢竟相較于西方大多數國家有著數百年工業時期的發展和積累，華夏直接從封建社會一躍變成現代社會，雖然也跟上了時代的進步，但這其中，卻是有許多方面的發展不是那么的盡如人意。

    工業技術底蘊，自然也就無從談起。

    至于汽配的原料以及原料工藝上，就比較令人揪心了。

    華夏從來不卻任何基礎類的工業原料，但若是更往上一層的話，卻就比較讓人唏噓。

    華行公司尚未開啟，就面臨著如此之多的困難。

    由于在華行公司的股權上，宇宙集團作為其中的最大股東，在開創之際，自然要擔負著更多的責任。

    這些問題自然就由宇宙集團來處理。

    作為與汽車整體業務相關的汽配業務，自然也是由李明浩來負責。

    只是這兩樣問題，制造工藝的問題，由于國內的整體水平就這樣，如果想要盡最大化的努力來解決，自然是通過高薪聘請熟練工人，這也是最有效最直接的辦法。

    但在原料上，則就比較難以定奪了。

    不同于汽車外殼壓鑄原料，汽車零部件作為提供不同功能性的組成所在，其每一單位的零部件，在所需要的制造原料上，都會有著自身獨特需求的要求。

    并且目前汽車零部件的原料主要成分上，多為合金金屬鋁。

    鋁作為日常生活中所見到的金屬中，屬于比較普遍存在的一種材料。

    無論是尋常可見的電線，亦或是其他家用電器上，都可以見到鋁或者合金鋁的存在。

    但實則上，目前鋁金屬行業，在華夏是出于朝陽產業的階段。

    朝陽產業的意思就是有很大的發展潛力，也就是現在發展的并不好。

    華夏鋁行業中，無論是生產水平還是工藝水平上，都遠遠落后于發達國家的水平。

    這些就給當前處于籌備階段的華行公司帶來極大的困難。

    況且在華行公司的產品定位上，更是致力于打造出華夏乃至全世界高品質的汽車配件，對于原料的選擇自是有著很高的標準。

    但令人尷尬的是，華夏的鋁行業水平，似乎與之有些差距。

    再加上現在大多數的生產鋁企業，都是以‘國’字號為主。若是華行公司想讓其向他們提供有一定技術工藝含量的鋁產品的話，這其中的要做的可就多了去了。

    關鍵是就算宇宙集團做好了全部的準備，到最后都不一定能拿到自己想要的產品。

    李明浩想過數百種方法，最后卻仍是被原料的問題給困進了死角。

    無奈之下，他只好如實都上報給趙天，看他能不能通過自己的關系來去搞定。

    趙天得知這一切之后，卻是懶得去管，只讓他通過已經組建起來的華行公司的最高管理層，共同研討去解決。

    要不然就真如當初吳顏提醒的那樣，凡事都讓他來過問的話，怕是最后想不累死都難。()

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