一經確立了新車品牌，和車標Logo圖案，趙天直接將新汽車業務交給青青打理，并讓吳顏協助其開展前期工作。

    至于車型設計、技術配置上，迫于資金回攏壓力，趙天決定親自操刀所有的設計。

    當然了，必然是要借助外力來迅速解決。

    要不然按照常規的流程，動輒年余甚至數年的時間，實在是耽擱不起。

    至于新車的市場消費者定位和價格定位上，眾多董事，包括趙天在內，都認為繼續推行平衡與‘宇宙暢行者’的價格即可。

    也就是繼續走平民化路線。

    此際的平民化路線，是不同于當年吉利造車時所喊出的‘平民化路線’。

    那時鑒于相關工業方面欠發達，民眾收入水平整體不高，那時的‘平民化路線’，實則是‘便宜化路線’，即以低廉的價格在市場取勝。

    此番宇宙集團所定的‘平民化路線’，即為普通百姓所能接受的價格即可。

    有了明確的分工后，便都各自行動起來。

    青青既然負責這次新車型的全局工作，自然是在前期準備工作中，對目前的集團資源進行了詳盡的調整。

    按照當下集團的汽車線產量來看，總設計量超過五十萬臺年產量的生產線，峰值可達到八十萬至一百萬左右。

    去除目前‘宇宙暢行者’月產四萬臺，年產接近五十萬臺的產量，實際剩下三十萬臺左右的產量空間。

    而這些，自然是要為新品牌‘龍的傳人’做好準備。

    并且隨著新品牌上線以后，集團里的汽車年產量和銷售量也要進行重新規劃，以便更好的適應將來的發展。

    至于吳顏那里，自是去忙車標和品牌注冊的事情去了。

    新品牌的創建是好事，但同時也是一件麻煩事。

    至少，對于趙天來說，決定親自操刀設計與規劃，必然少不了累死許多腦細胞。

    關于新品牌一經定奪下來，趙天借著其名，早已經將新品牌車型的發動機定了下來。

    自然就是‘龍-Ⅱ’發動機，倒也顯得恰如其分。

    整體的車體造型上，為了凸顯神龍那種行云流水般的流暢感，趙天硬是為其配備了空阻系數為5的車體流線型。

    要知道，這一數據幾乎與那些追求速度極致的超跑轎車相差不多，甚至隱隱有超越之勢。

    這兩樣確定之后，按照之前的方式來看，趙天基本算是完成了所有程序。

    不過這一次他力主親自操刀，況且陸翔飛那邊正處于研發‘漢’牌第三款車型的瓶頸期，怕是也難以分心來做更多的工作，趙天就不得不將整車的其他部件親自進行適配。

    所以喝完了這兩杯，還有三杯，不，還有三大件。

    針對汽車底盤以及離地間距上，趙天一直以來的理念就是：合適最為重要。

    當初無論是第一款車還是第二款，雖說成品系統都是選用外來產品，但都經過了自家研發人員的適度調整，讓其無論是在穩定性，亦或是其他通過性等等方面，相較于傳統行業標準都有很大的改觀。

    這一次，他仍將采用‘宇宙暢行者’車型上的底盤系統，來以更快的進行量產。

    在安全系統方面，雖然電氣公司方面已經研發出第三代的升級系統，但鑒于現在電氣公司下屬工廠生產設備并未進行硬件升級，要進行量產的話還需耽擱不少的時間，趙天決定，在選擇上，將仍使用‘宇宙暢行者’上配置的安全系統，只不過讓電氣公司技術人員，對其進行留出后門改造，以方便將來的升級置換。

    如此以來，新品牌‘龍的傳人’第一款車型構造，算是暫定了下來。

    原本剛放下負擔，重新審視了當前配置以后，趙天卻是有些無奈了起來。

    按照這樣的配置，新款的‘龍的傳人’，似乎就是換了外殼的‘宇宙暢行者’，這叫他如何接受的了。

    如果只是更換新衣，就算是推出新款車型，那這般無恥和廢物的做法，與大眾又有何異！

    趙天對自己表示很不滿意！

    沒有新意，與一坨無人問津的屎又有什么區別！

    心里這樣想著，可趙天卻是有些無可奈何起來。

    畢竟騎驢看唱本，想要造出新意，也得先看看自家的實力支不支持。

    宇宙集團當前，除了發動機、外觀以及安全系統，在汽車其他部件上，沒有任何的硬件支撐，這也造成想要更多的改動，就會受到很大的限制。

    面對如此局面，趙天深思熟慮之后，黯然的決定，就‘無恥’這一回。

    畢竟這一次創建新品牌，最主要的就是為了增加核心汽車業務的營收，來緩解其他附屬業務日益增加的成本消耗。隨著集團電氣業務的營收成長空間越來越少，收益度漸漸固定，目前所做的，也只能盡快的想辦法來增加汽車業務的營收。

    此乃無奈之舉。

    雖是妥協了這一次，不過趙天仍是對于‘龍的傳人’報以不同的情感，苦心積慮之下，將目光投向了變速箱部件上。

    如果將發動機視為汽車整車的心臟，那變速箱絕對是讓心臟表現的是否強大的決定性因素之一。

    當前市場上，有許多搭乘看似不錯動力功能的發動機，但在實際的消費者使用過后，對于某些發動機的表現，卻是不敢茍同其配出的說明。

    趙天尤其記憶猶新的是，當初長城推出輕奢汽車品牌魏派汽車的時候，最讓消費者吐槽的點就是汽車駕駛中換擋的頓挫感異常明顯。

    縱然再強大的發動機，如是不匹配上足以勝任其性能的變速箱，怕也是大郎娶了小金蓮——讓人愛恨交織。

    況且以華行公司當前的硬件設備，鼓搗出變速箱應該問題不大。

    趙天心頭一動，便尋找起變速箱的資料來。

    當一款平滑變速技術展現到趙天腦海里時，他知道，原本略顯無恥的有‘換湯不換藥’嫌疑的新車型，這一次能被這樣的變速箱，直接扭轉局面，一舉定乾坤。

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