新關稅政策帶來的影響立竿見影，原本國產車已有與合資車分庭抗禮的勢頭，經此之后，卻是立即顯現出頹勢。

    雖說近來的各大廠商的銷售數據尚未公布，不過就市場各家的表現來看，怕是節節敗退已成定局。

    如此嚴峻形勢下，讓趙天無可避免的開始為集團的資金情況著急。

    按照財務部給出的集團財務狀況匯總表，集團上半年實現的三百億總利潤中，用于硬件設施投建上，已經支出一百一十億，另有研發、技術升級投入等開銷，共計投入五十億。

    單是這兩大項，已經占用了接近總利潤的六成。

    并且隨著宇宙集團規模越來越龐大，日常的開銷也是個很大的消耗。

    以集團總部目前直接負責財務狀況的總部汽車業務、華芯公司、華行公司、體驗店、新能源項目等諸多事項，每月光是人事開支、日常瑣事的花銷，最低額度也要超過十億以上。

    這樣算來，財務部自從將集團財務紅線提升至五十億的額度后，集團目前已經達到紅線的財務狀況，按照當前日益減少的營收速度，怕是用不了半年的時間，集團的現金流情況就將會變得岌岌可危。

    時值這般情景，趙天原本硬抗的策略，怕是就顯得是褲襠里掛鐮刀，徹底危屌險起來。

    只是眼下，趙天也難以琢磨出更好的想法。

    就算是他問詢了吳顏之后，也并沒有什么行之有效的方法，來阻止當前的疲軟。

    他也知道，吳顏的能力，若是放在開創發展上，或許尚可，但面對大勢所引出的困境時，也顯得很是力不從心，無以為繼。

    就算邱更生那邊，讓皮革廠能在今后貢獻出更多的力量，但遠水解不了近渴，按照皮革廠新規劃投建暫未開工的局面，幾乎就不用考慮他們了。

    如何解決當前的情形，幾乎已經成了趙天的心魘的存在。

    縱觀目前的業務形式，趙天知道一點，單靠節流的方式，實在是難以負擔集團這龐然大物的繼續運作。

    似乎只有一條路可走，那便是更多的開源。

    只有將匯入的源頭增多、增大，將現存的營收減少問題解決，自然也就能解決當前的問題所在。

    可開源的方式，對于趙天來說也不是信手就能捻來的，要知道，在當初電氣業務營收減少后，他就已經逐一對當前集團開展的業務進行過分析，而結果顯示，自是有些不太好實現。

    集團里規劃成未來營業的業務中，電氣業務不由分說，一直屬于是集團里支柱性的存在，更是供應著集團發展所需資金百分之八十以上的存在。

    如今正是因為現有電氣業務突如其來的營收減少，才會讓現在的局面變得撲所迷離。

    當然這背后是米國騷普的任意所為，如果想要解決電氣業務的營收問題，最好也是最直接的辦法，就是讓騷普把腦殘片按時按量服用，等治好病時，取消了限制貿易的條例，等那個時候，怕是所有的問題都會迎刃而解。

    但問題的關鍵是，騷普是一個堅持不會服藥的病人…

    至于另外的幾項業務中，集團一直重力打造的汽車業務，看似牛.逼屌炸天不可一世的存在，但就是這樣牛氣哄哄的業務，目前共計擁有的兩種品牌四款車型中，一款已經停產，還有兩款暫未設計成型。

    這樣的情況，就好比是號稱有五條腿的騾子一樣，雖然四肢健全，但關鍵的東西不頂用，只能是徒有其表罷了。

    就算是趙天打算從汽車業務方面想辦法增加營收，可也得讓消費者方面買賬才行。

    但是以當前汽車市場跌宕不平的行情看來，能先把自身一再降低的汽車銷量穩住才是正道。

    以目前來看，集團里最為倚仗的兩項業務，怕是已經廢了。

    至于其他的幾項業務中，趙天委實不看好任意一個。

    華行、花芯公司，看似大投資、大手筆，甚至連背后的幾家股東都非比尋常，可無奈卻是難在了材料之上。

    以往在購買發動機配件成品時，也曾有過感到昂貴，只是在面對整個發動機以及整車上時，倒也顯得不是很明顯。

    可現在自家準備打造時，才發現這其中的一絲一毫、一點一滴，居然就會那么的頗費周章，并且還不一定能夠輕易獲得。

    在鋁材型材原料中，多數材質需要進口才能解決，實在令局限性太大。

    倘若使用國內的原材料的話，在制成的發動機成品中，無論是性能亦或是產品質量上，都存在著一部分的遺憾，的確是讓人太過心寒。

    這也是為何與巨科集團的合作，能夠如此堅定達成的原因。

    如果華行、花芯公司目前擔不起解決問題的重任的話，更難以指望新能源汽車業務來實現這種突破。

    按照目前的進度，雖說老常當初從BYD挖來的成型的技術團隊，但鑒于趙天的高要求以及目前的技術壁壘屏障，研發團隊仍深陷在電量續航能力這個研究項目上。

    縱然以宇宙集團目前所擁有的技術，以及其他技術積累上，并不比市面上許多已經有產品產出的公司多，但以‘成熟技術’為目標的趙天，仍是要等各項組成的技術部分，在技術應用上能夠達到至少與目前傳統能源汽車一樣的檔次，方才會考慮造車。

    哪怕是天能集團的張大天已經無數次的敦促過他們這邊，甚至不惜使用過諸多‘威逼利誘’的手段，不管是揚言‘要切斷資金供應’，亦或是許諾加大資金投入量，只要能讓新能源汽車早點下線，他們什么條件都會答應。

    甚至張大天連連親自造訪過數次，但都沒有得到想要的結果。

    其實對于目前新能源汽車的進度，作為前期資金供給方的天能集團，早就不耐煩了。

    只是出于對當初趙天‘轉讓’給他們的技術的顧忌，才會頻頻只是用些柔和的手段，要不然早就撕破臉皮了。

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