對于新能源汽車報以很高的追求，也就意味著，就算是集團需要新的業務收入點，趙天也不會考慮倉促之間用它來造血。

    將新能源汽車的選項也放棄，擺在趙天的面前的，似乎已經什么都不剩下了。

    汽車業務、電氣業務、新能源汽車業務，這幾樣，要么是無法改變改善，要么是不能改變，這樣的困境，真讓他有一種無能無力的窒息感。

    這也是為何，當他讓素有‘智囊’功能的吳顏來解局時，吳顏也是一籌莫展。

    當局面看似已經無解時，趙天又將目光放到華行、花芯倆家公司身上。

    華行公司先不說，畢竟在相關硬件配備底蘊上，跟花芯公司相比就有很多的差距。

    反倒是華芯公司，當初四家公司出資超過兩百億，歷時兩年的時間，方才將華芯公司投建完備。

    別的不說，就以花芯公司主要業務中的發動機研發生產各項設施上，目前來看絕對是國內首屈一指的。

    如果當下僅僅是因為原料材質供應的問題，就要保持‘折戟沉沙’狀，未免太過于暴殄浪費。

    再聯想到當初投建華芯公司之時，趙天心中就有在國內推行發動機‘ST’技術，來以解決能源浪費、產品本身動力問題，更為主要的，也是為了打破一直以來國外車企發動機技術壓制國產市場的局面。

    趙天心中似有意動，已經開始打算從華芯公司入手，來打破當前集團所處的境遇。

    只是想法雖好，趙天也不得不多考慮這其中紛亂復雜的各種后果。

    華芯公司之所以遲遲未進行大批量化生產，并不是因為資金或者產能原因，而是因為原料材質的供應問題。

    也并非是因為原料價格昂貴買不起。相反的，以宇宙集團目前的現金流儲備量，讓華芯公司全線開火運作起來一點問題沒有。

    可原料的高成本，必然會導致所生產的發動機產品在價格上頗高，對于宇宙集團本身倒也無所謂，他們一直的做法都是寧肯少掙甚至不掙，先將主打的汽車產品推廣出去，占據一定的市場份額就足夠了。

    對于另外三大車企來說，高昂的發動機價格必然會使他們的利潤減少，但作為拼搏打拼幾十年的大企業，只要是能完成在市場的戰略布局，少一點利潤對于他們來說，影響并不是太大。

    可對于目前汽車行業中許多掙扎在生死線上的中小車企來說，原本就不豐厚的利潤，如果在繼續萎縮的話，很有可能就變成他們的最后一根稻草。

    如果一些車企因成本問題而忽略新一代‘ST’技術發動機的話，本來就被消費者不認可，現在又落后于市場的技術，將會更快的被淘汰下來。

    雖然趙天知道，在任何的市場環境下，優勝略汰，勝者為王，是常態，也是真理。

    但他并不想因為自家這種‘黑科技’一般的存在，讓原本汽車市場應該趨向的良態發展勢頭，產生太多的混亂。

    因為混亂之后，不單會引起無法掌控的后果。

    再說了，一家獨大，可不是某些人所所希望看到的，趙天可不想因此被關進‘小黑屋’，或者時常被請去‘喝茶’‘查水表’之類的。

    高成本原料已然是行不通，可趙天又從其他業務上看不到希望，倒是開始深深希望巨科集團方面能夠盡快將共同合作的項目投建完畢。

    畢竟目前看行的，只有一條拉低原料成本的路子可走。

    不過當趙天想到拉低原料成本時，忽的想起，當初無論是老常，還是李明浩那邊，在他們各自的公司進行生產時，都提出過制造原料的選擇問題。

    目前被困擾已經的高昂價格的進口鋁制材質，并不是唯一選擇。

    似乎是有替代品。

    趙天心中一下子通亮起來，好像沉寂在漫長黑夜中的行人，陡然見到了光明。

    不等再想下去，他直接讓老常帶著華芯公司技術負責人，前來他辦公室問話。

    經過半天的詳細詢問，華芯公司生產原料困難的問題，總算是得到了暫時性的解決。

    趙天更是決定，將華芯公司全部生產線開啟，火力全開，將全面向市場推廣‘ST’技術發動機。

    至于這其中的關鍵，自是原本一直堅持用鋁材作為發動機材質的規劃，目前暫時性變更為鑄鐵材質。

    雖說當初在選擇時，鋁制材質一直是作為首選，更是最終確立為今后發展的主流原料。

    只不過此一時彼一時，當初所做的規劃，都是為了讓宇宙集團所出產的產品品質達到最佳，這也是他們一直一來的做事標準。

    可現在情況卻是略有不同，畢竟凡事講究變通，以變至通，不變不通。

    況且在趙天的詳細問詢中得知，鑄鐵材質發動機在性能以及其他方面的表現上，遜色于鋁制材質發動機不少，但也有固定的差異值，并沒有到那種天壤之別的鴻溝。

    平均的差異值下來，也就百分之二十到三十那樣。

    不過以‘ST’技術研制的鑄鐵材質發動機，整體性能上，要比目前同等級別的發動機在性能上要提升百分之三十以上。

    單是這些數據差異值，就讓鑄鐵材質發動機來取代目前市場的主流發動機挑不出一絲毛病。

    更為重要的一點，鑄鐵材質原料在成本上可是極其低廉。甚至連目前靠純進口的鋁制材質的二十分之一都不到。

    這樣的差值，自然讓趙天毫不猶豫的作出了暫時性的選擇。

    并且令他更為順心的事情此時也倏然而至。

    當初成立華芯公司時，趙天為了增加底氣，讓三大車企心甘情愿的拿錢投資，那是一次性的拿出八臺小排量發動機的技術資料，并聲明作為華芯公司獨立的技術資源。

    換言之，就是所有參與的股東，都可以享受到這些技術，從而讓三大車企爭先恐后的掏錢出來。

    現在就算是趙天決定使用鑄鐵材質，心中也不用擔心，他原本想作為主流的‘龍芯’系列發動機，受到鑄鐵材質的影響。

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