當初的八臺發動機，從排量1.0升至1.6升，每種型號各有兩款動力數據。
雖是號稱小排量發動機，但在動力輸出上，可真的未必就見得小。
就拿1.0升排量的超渦輪增壓技術加持的動力數據來看，其額定輸出馬力已經超過170Ps，達到175的足額輸出馬力。
額定功率更是達到132K。
除了排氣量，也就是油耗上顯得少一些，其他的真不比當下所謂的小排量要小什么。
目前市場主流的中小排氣量汽車中，最多使用發動機多為1.4升到2.0升，在這些區間內，表現出的動力數據一般在100Ps至200Ps之間。
這也意味著，采用ST技術的發動機，單靠1升的小排量型號，幾乎就可以與目前小排量范疇的最高級別比較。
采用ST技術的小排量發動機，對于目前的市場來說，其最大的優勢并不是在動力等數據方面，而是其令人窒息的能源利用率以及帶來的節油效果。
遠超目前傳統自然吸氣和渦輪增壓各百分之六十和百分之四十以上的能源利用率，就意味著在同等距離下，ST發動機技術至少要節省一半左右的能源消耗。
據1.0升的小排量發動機本身的數據中，其標注的百公里油耗數據在3L左右。
這樣的油耗數據，別說跟同等級別的汽車相比，就算是那種冒著黑煙的八手廢舊摩托，油耗都比這高太多。
平均每公里不到兩毛五，這要是讓人那些曬著太陽頂著風雨嘴里罵罵咧咧的摩托一族知道，非把兩個輪子砸了不可。
要知道他們可是‘倆輪一跑，三毛沒了’、‘倆輪一動，三毛干凈’，這樣的落差，絕非是一般人能承受的了。
只不過這一次的發動機制造材質中，百分之九十以上的材質都為鑄鐵，讓原本已鋁制材質為參考的數據方案已然不能成行。
這樣以來，原本的測定數據，怕是會受到一部分的影響。
至于其差異的部分，當初在進行‘龍芯’系列發動機測試的時候，鑄鐵材質與鋁制兩種材料，總的差異平均值約為百分之二十左右。
這也表明，這一批次將要采用鑄鐵材質為原料的小排量發動機，原本的數據也會打上百分之二十左右的折扣。
縱然是那樣，以衰減后的數據來看，也要比市場同等級別配置的發動機性能上要高出百分之三十以上，有著十分之大的優勢。
有了讓華芯公司全線開火的所有種種，趙天算是卸下了近來積壓在心頭的巨石。
之所以能夠如釋重負，自然ST技術發動機，讓他有足夠的底氣去傲視汽車市場。
并且他相信，只要華芯公司宣告面向市場銷售，絕對會很快占據不錯的份額。
只不過還未及高興太久，趙天就生出些許擔憂。
這一次使用鑄鐵材質來制造發動機，雖說主要是為了緩解目前集團的資金壓力，不過捎帶的，也想同時改善目前汽車市場中國產車企集體低迷的狀態。
有了這層的考慮，趙天就不得不開始為后者考慮更多。
畢竟‘發動機一響，黃金萬兩’，ST技術發動機只要造出來就能生錢。
可目前國產車企集體低迷的狀態，卻是不一定。
由此，趙天便開始考慮，是否與當初安全系統的銷售策略一樣，采用差異化銷售方式。
至于不賣給那些合資車商之類的，是不可能的。
畢竟自由買賣市場，就算是不公平對待，也不能不賣給人家。
有錢不賺是龜蛋么！
心中有了這樣的想法，趙天便開始琢磨起具體該去怎樣操作。
只不過發動機畢竟跟安全系統有很大的區別。
安全系統作為輔助性的汽車配件，其作用終歸是在‘輔助’一類；但發動機作為整車的心臟，卻是不可或缺的。
這樣的需求關系，也決定了兩種產品的銷售方式肯定不會完全一樣，也不能夠完全一樣。
另外這八款小排量發動機，作為ST技術的推廣先行，必然是為以后的‘龍芯’走向市場打向招牌。
并且，小排量發動機所使用的車型以及整車產品價格定位上，必然要與配置‘龍芯’的車型隔離開來。
這樣考慮之后，趙天便準備在銷售時，首先制定使用規則：小排量發動機所匹配的整車價格必須少于十五萬。
這樣以來，則可以避免了可能會與‘龍芯’所配置車型出現‘撞車情況’。
要不然到時候，總會有些無良商家，憑借著ST技術的高性能，忽悠一些不太懂車的消費者。
畢竟很多商家都是沒有底線的，這一點趙天不得不防。
另外要考慮的，則是銷售對象范圍的取舍。
既然有心面向全部市場銷售，自然是會‘來者即客’對待。
可考慮到要讓部分國產車企從這次的關稅降低影響中走出來，趙天就不得不想些招數，讓那些在這次已經受惠的合資以及外資車企，失掉原本的優勢。
而最為直接的方法，毋庸置疑的與當初安全系統的銷售策略相同：向限定車企提供差異化價格對待。
自然而然的，在這次的ST發動機銷售中，針對國產車企只需賺取相應平均化的利潤；但對其以外的車企，則可以加倍的賺取利潤。
有了這兩點，趙天相信，應該會解決目前集團的困境以及國產車企的低迷狀態。
具體的實施，趙天將重點告知青青后，便讓她著手開始去做。
青青接手后，先是跟老常那邊通了氣，隨即開始先從三大車企那邊入手開來。
只是這一消息，卻讓三大車企的人受精不已。
要知道，當初聞知華芯公司開始小批量生產的時候，這三家可都是派出自家的二把手，沒臉沒皮的才磨出來每月兩千臺的發動機供應量。
現在華芯公司原料供應的問題尚未得到解決，居然就開始大批量銷售，怎能不讓人驚疑不定。
只不過本著對于宇宙集團的敬畏，三家車企各自高層雖然不信，但也不得不信。
因為他們知道，宇宙集團哪里是跟他們一樣的搞實業制造的，簡直就是變魔術的，想要什么怕是都能變出來。
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