年末最后一個季度剩下不到二十天的時間。

    方小光所帶領的新能源汽車研發(fā)項目，仍未給出結果。

    陸翔飛主持的‘漢’牌汽車第三款車型，也遲遲未傳出捷訊。

    老常急的毛都快掉了…

    黃厚財那里，也是喜憂參半，沒了以往的意氣風發(fā)；

    青青自接手華芯公司后，倒是穩(wěn)扎穩(wěn)打，雖說一直按部就班，沒有什么新的突破點，但從穩(wěn)定性來看，倒是幾位高管中，難得的穩(wěn)健達人。

    邱更生倒是后來者居上，自組建華飾公司后，給集團帶動的利益節(jié)節(jié)攀升，雖然遠達不到電氣業(yè)務和汽車業(yè)務那般，倒也算是實力不容小覷的潛力股。

    要說年度發(fā)展到了最后，宇宙集團眾多高管中，最大的贏家上，不是趙天，而是李明浩。

    原因自是，李明浩終于上榜‘服不服排行榜’。

    之前雖說國內的‘胡說排行榜’，曾對宇宙集團有過推薦，甚至李明浩一不小心也成了百億富翁。

    可那些東西完全是在胡說八道。

    這次的全球性‘服不服富豪排行榜’年度排行中，李明浩首度殺入其中。

    按照宇宙集團公開部分資產情況，管理注冊資本情況，以及社會統(tǒng)籌機構給與宇宙集團的各方估值等，‘服不服雜志’在綜合各方數(shù)據(jù)，以及實際調研之后，最終給與宇宙集團資產估值為一千兩百五十億。

    由于宇宙集團為非上市公司，對于這樣的估值額度，‘服不服雜志’居然還特別注明，數(shù)據(jù)如有誤差，概不負責所引發(fā)的任何后果。

    ……

    不過這樣的數(shù)據(jù)，從宇宙集團財務部統(tǒng)籌出來的數(shù)據(jù)來看，倒也相差不大。

    這也說明，‘服不服雜志’的統(tǒng)籌技術上，還是比較令人信服。

    按照如此的估值，李明浩目前的身家，已經(jīng)高達兩百五十億。

    折合美刀的話，約合為四十億左右。

    而‘服不服排行榜’這次的入榜門檻上，只有三十三億。

    李明浩首次進入榜單，排名就達到六百二十名。

    對于排名是六百還是六十，李明浩不是太過關心這個。

    他所關心的是，只要榜上有名，就算是完成了他人生的一大夙愿。

    這可是當初從玩笑開始，漸漸植入心中。

    后來跟隨宇宙集團而起，迸發(fā)出來的愿景。

    未曾想，用了不到五年的時間，居然已經(jīng)達成。

    如果讓李明浩發(fā)表感言的話，他肯定要說：

    ‘感謝這個時代，這是個充滿機遇的時代，這是個讓一切看起來不可能化為有可能的時代，這是個…’

    等等，

    雖說對于名次上，沒有太多計較的李明浩，當看到趙天首次上榜，就差些殺入前百，原本志得意滿的心態(tài)，瞬間就化作平淡了下來。

    鑒于目前董事成員的增加，趙天的股權也已稀釋到現(xiàn)在的不到七成。

    縱使這樣，憑借一百二十八億的身價，趙天一路直取，直接殺進前一百二十名，排名一百一十九。

    ‘服不服排行榜’的發(fā)布，對于李明浩來說，是個喜事。

    但對于華夏的汽車行業(yè)圈來說，無疑是個重大震撼。

    縱然一直一來，國內的汽車行業(yè)圈中，都知曉宇宙集團的大名，甚至其在名氣上，絕對是力壓所有車企的存在。

    這其中自是因為，作為行車安全系統(tǒng)的壟斷商，別人也沒辦法，不得不去知道。

    宇宙集團的強，眾人皆知。

    只是到底有多強，卻沒人知曉的透徹。

    只不過，從數(shù)年來的汽車產品上來看，宇宙集團所生產的車型寥寥無幾，就是算到現(xiàn)在，前后加起來也只有三款。

    說白了，宇宙集團的強，似乎只有在電子科技上，處于絕對的強勢地位。

    可如今隨著‘服不服榜單’的發(fā)布，汽車行業(yè)圈內一片嘩然。

    按照這樣的估值，宇宙集團在民營車企中，一躍成為第二，僅僅排在吉利汽車之后。

    甚至在國內所有車企中，宇宙集團也是能打入前十的存在。

    這樣的強，著實出乎所有人的預料。

    最為重要的，相較于其他車企的資產類型上，宇宙集團靠的是實打實的資產，而其他絕大多數(shù)車企，可是靠著溢價的股市市值，方才會略略超出宇宙集團。

    如果從產業(yè)鏈布局，以及實際生產資本上，怕是宇宙集團將會是更強的存在。

    另外，有心細的行內人，已經(jīng)開始對宇宙集團進行了剖析。

    而剖析的結果上，令人細思極恐。

    宇宙集團達成的當下成就，靠的是多業(yè)務的支撐。

    而每單一的業(yè)務類型上，細細剖解出來，更是令人感到震驚。

    電氣業(yè)務上，已經(jīng)無需過多修飾，目前壟斷級的存在，明明白白的向世人宣告，只要市場有多大，宇宙集團的電氣業(yè)務就能賺多少，這種無邊的上升空間，讓人不寒而栗。

    而發(fā)動機業(yè)務和配件業(yè)務，一旦成長起來的話，也將會是巨人般的存在。

    畢竟無論是國際市場亦或是國內市場來看，其中任一的業(yè)務類型，達成數(shù)百億乃至千億級別，都有極大的發(fā)展?jié)摿Α?br />
    作為宇宙集團核心業(yè)務的汽車業(yè)務上，雖說一直一來，宇宙集團的汽車之名不顯，但縱觀下來，集團前后發(fā)行的三款車型，無一不達到‘熱銷’的程度。

    如果宇宙集團將車型增多，銷售量上已經(jīng)無法想象了。

    外界的猜測、推算、評估等，自‘服不服排行榜’發(fā)布后，對于宇宙集團的各種評論通過各種渠道層出不窮。

    雖然都在鼓吹宇宙集團將會如何如何。

    可趙天這里，在聽到這些消息后，卻是產生了極度的憂慮。

    相較于外界的樂觀猜測，趙天卻是持著擔憂的心態(tài)來對待。

    電氣業(yè)務雖說出于壟斷性質的存在，可實際上，目前的電氣業(yè)務早已達到自身領域的頂峰，已開始漸漸走向滑坡。

    更為重要的是，在市場開拓度上，國內的市場不用多說，但在國際上，電氣業(yè)務所受到的阻礙實在太多，暫時難以大有作為。

    如果一直是這種情況，怕是電氣業(yè)務的鼎盛，也難以維持很久。

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