“陛下駕到！”
忽然一聲通報驚醒眾人，渭水大橋的修建何止是驚動了諸子百家，朝野上下同樣也備受關(guān)注，就連李世民也一改之前被刺殺郁悶，聽到這個好消息之后龍顏大悅，親自前來參見通橋典禮。
“見過陛下！”
李云和墨頓等人頓時迎了上前，行李道。
“免禮，李愛卿果然沒有辜負(fù)朕的信任，五年的時間終于將渭水大橋建成。”李世民看著面前宏偉的大橋，也不禁露出一絲震撼的表情。
“李春之后果然名不虛傳，以微臣看，李云已經(jīng)是青出于藍(lán)而勝于藍(lán)。”張亮在李世民身后附和道。
他乃是工部尚書，渭水大橋乃是工部的功績，再加上李世民也要出席，他這個工部尚書自然不會缺席。
“張大人過譽(yù)了。”李云謙虛道。
“當(dāng)?shù)闷穑畲盒藿ㄚw州橋不過十多丈而已，而李愛卿修建的渭水大橋恐怕足足一里之長吧！”李世民咂舌道。
“回陛下，得益于新式的建橋材料和懸索橋的理念，渭水大橋水面跨度足足有二百丈之多。”李云傲然道。
“二百丈！”頓時所有人一片嘩然。
一里長大約后世的五百米，而二百丈已經(jīng)是六百米了，單單多出來的領(lǐng)頭也比趙州橋長了，這一刻李云乃是全場最閃耀的明星，哪怕墨家子也被其比了下去。
李云接著介紹道：“除了長度之外，渭水大橋還采用了長度雙向六車道和人行道。單向可以并排通向三匹馬車，和供行人通過。”
李世民緩緩點(diǎn)頭，普通的橋梁大多都是單行道或者是并排能夠過兩輛馬車就已經(jīng)差不多了，然而渭水大橋乃是長安城北部的大動脈，往來的車輛不知有多少，過窄的橋梁根本無法滿足通行需求，雙向六車道再目前來看，的確有些浪費(fèi)，但是從長遠(yuǎn)來看，整個北方通行再無隱憂。
“更重要的是，此橋足足可以承重單車三萬斤，理論上的極限是單車十萬斤，橋身壽命為理論上為百年，如果定期檢修加固足以使用兩百年以上。”李云道。
“三萬斤，一百年！”工部尚書不禁咂舌，誰也沒有想到僅憑鋼索懸吊起來，竟然可以達(dá)到如此高的承重，而且可以堅持這么多年。
要知道現(xiàn)在墨家村生產(chǎn)的最大承載馬車也不過是五千斤，至于一百年的壽命，別看后世的趙州橋傳承了千年，要是經(jīng)常用重達(dá)數(shù)千斤的馬車通行，恐怕也堅持不了百年。
“而且橋身高于渭水最高水位十米，根本不影響渭水行舟，而且微臣還在不遠(yuǎn)處修建一處碼頭，讓渭水大橋聯(lián)通水運(yùn)和陸運(yùn)。”李云指著不遠(yuǎn)處的一個剛剛建好的碼頭道，水運(yùn)加陸運(yùn)，渭水大橋的重要性定然更上一籌。
水運(yùn)乃是大唐最常見的交通工具，渭水更是肩負(fù)長安城運(yùn)輸?shù)闹厝危贿^渭水畢竟是內(nèi)河，船只普遍不大，橋梁高出水位十米，根本不影響水位。
“高出水位十米，那這么重的馬車怎么上的去。”李世民不由訝然道。
“陛下放心，為了讓馬車上下方便，微臣特意從橋面引出將近五里的平緩的路面，足以讓馬車順利通過橋梁，而且旁邊都還有匝道方便馬車上下。”李云介紹道。
李世民轉(zhuǎn)身看去，只見過了橋面，一條平坦的水泥路沿著橋面一直鋪了兩里之多，其后三里則是紅磚馬路，十多米的緩坡竟然用五里的路來緩沖，幾乎和平地并無區(qū)別，根本不影響緩坡。
“用水泥鋪路！”工部尚書看著那足足有二里的水泥路，不由倒吸一口涼氣。
水泥的昂貴不用多說，而且稀少，然而李云竟然都將其用來修路，不過用水泥修路也有好處，那就是可是隨意塑造形狀，整個路面同樣也是用橋墩撐住，路面下可以通車，以供從匝道上下來的馬車通行。
“此橋設(shè)計之巧，當(dāng)屬天下第一。”李世民點(diǎn)頭稱贊道。
“陛下所言甚是，不過以微臣來看，渭水大橋這個天下第一恐怕當(dāng)不了多久，天下還有更寬更長的橋梁等著李大人來修建。”張亮一臉喜色道，看向李云的眼神多了幾分柔和，當(dāng)然這并非是他一定要用李云，而是天下除了李云恐怕再無人能夠建造出如此雄偉的大橋。
“張大人，這是不當(dāng)家不知道柴米油鹽貴呀！渭水大橋可是耗盡了墨家村五年的賦稅這才修建起來，那可是足足近二十萬貫的巨款，工部要是再修幾座這樣的橋梁，那還不得掏空國庫呀！”新任的民部尚書唐儉苦笑道。
原來的民部尚書戴胄年歲過高，已經(jīng)告老辭官，原來的民部侍郎唐儉順勢接過了民部尚書的職務(wù)。
一旁的墨頓不由感慨，原來新一代的老臣慢慢的老去，不知不覺中已經(jīng)退了下來，朝中各部已經(jīng)慢慢的換了新人。
“二十萬貫！”張亮不禁咂舌，這些錢財乃是從墨家村的賦稅中扣除，他并不覺得多么昂貴，然而真的要工部掏幾十萬貫來修橋，頓時他心中有些不舍得。
“唐大人此言偏頗，橋梁乃是利國利民之舉，就是花再多的錢也值得，而且修橋也并非是一直賠本，還可以以橋養(yǎng)橋，假設(shè)每過一輛馬車收費(fèi)十文錢，每天通過三千輛馬車，那就是三十貫錢，那一年就是一萬貫，二十年就可以回本，而這座橋卻可以使用上百年的時間，足足五倍的回報率，唐大人還認(rèn)為修橋費(fèi)錢么？”墨頓上前朗聲道。
唐儉聞言眼神一閃，渭水大橋乃是長安城的北向通道，和隴海線一般無二繁華，每天通過五千輛馬車已經(jīng)是保守估計了，而且滿載貨物的馬車收費(fèi)十文錢極為合理，更讓唐儉心動的是修橋足足五倍的回報率，也就是說，一座橋的收費(fèi)足以可以再修建五座橋，這五座橋再產(chǎn)生的效益可以繼續(xù)修建其他橋梁，如此一來，朝堂只需前期投入，后期就，以橋養(yǎng)橋，更能讓天下河流皆架上橋梁，讓天下暢通無阻，更別說這對大唐經(jīng)濟(jì)推動的隱形效益。
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