說起泰坦尼克這艘船，夏洛還真知道不少。
畢竟當(dāng)初上學(xué)不好好學(xué)習(xí)，凈琢磨這些奇聞異事了。
泰坦尼克號(hào)沉沒，有諸多猜測(cè)和假象。
有陰謀論者聲稱，是當(dāng)時(shí)泰坦尼克號(hào)的擁有者——白星輪船公司，陰謀制造了這場(chǎng)災(zāi)難，騙取巨額的保險(xiǎn)金。
還有人懷疑，有人操控這次災(zāi)難，人為制造經(jīng)濟(jì)大波動(dòng)！
因?yàn)楫?dāng)時(shí)船上有很多英美兩國的大財(cái)主和精英，一旦有點(diǎn)什么負(fù)面的消息流出，那整個(gè)股市都會(huì)有巨大起伏，自然有極大的利益可以攝取！所以有人在這件事上設(shè)下了驚天的大局。
這兩種說法都有一定的證據(jù)。
比如說：
在距出發(fā)前四天，才開始招募船員，很多技能和新船的操作都沒經(jīng)過培訓(xùn)。
船上的船員不知道如何使用折疊式救生艇，因?yàn)闆]人相信會(huì)用得到它。
對(duì)航海安全至關(guān)重要的望遠(yuǎn)鏡，只準(zhǔn)備了一架。而且被二副鎖在了柜子里。導(dǎo)致瞭望塔內(nèi)的船員只能裸眼觀測(cè)冰山……那位二副沒有上船……
有大約55位頂級(jí)富豪，在出發(fā)前幾天紛紛取消了登船計(jì)劃。有人猜測(cè)是得到了內(nèi)部消息……
還有一種說法是，船頭的鉚釘用的是不合格的次品。這導(dǎo)致了泰坦尼克號(hào)撞上冰山之后的快速沉沒。否則智商能堅(jiān)持到救援趕到，不會(huì)死那么多人。聽說是從打撈泰坦尼克號(hào)遺骸上的鉚釘，化驗(yàn)后的結(jié)論。
不管怎么樣，這件事疑點(diǎn)重重。
而且出事之后，輿論界開始了混戰(zhàn)。當(dāng)時(shí)的報(bào)道幾乎沒有一家是準(zhǔn)的，而且有文過飾非的嫌疑。
當(dāng)時(shí)說讓婦孺先上救生艇。
但是事實(shí)上，在最早下水的幾艘救生船中，獲救的不只是婦女兒童，男性獲救者幾乎占了一半左右，而且?guī)缀醵际穷^等艙的男乘客。
據(jù)保留下來的一些乘客記錄和后來者的計(jì)算，當(dāng)時(shí)泰坦尼克號(hào)的頭等艙有乘客319人，200人幸存下來，幸存率為63%；二等艙有乘客269人，117人幸存下來，幸存率為43%；三等艙有乘客699人，172人幸存下來，幸存率為25%。
如果說“讓婦孺先上船”是真的話，那可能是上等艙婦孺更多？
……
還有什么：最后把自己鎖在駕駛艙里，與船共存亡的史密斯船長、沉船時(shí)還在演出的樂隊(duì)、以及幾位頭等艙男乘客的臨危不懼等等。
這些故事虛構(gòu)出一場(chǎng)崇高的場(chǎng)面，讓美國人和英國人為自己崇高的種族形象兒深深感動(dòng)。尤其是他們將頭等艙的美國富豪和政要們，全都塑造成大英雄。
這使得最后所有人心平氣和地達(dá)成一個(gè)古老的判決——誰都不必負(fù)責(zé)，但下不為例。
所以說，整件事頗有軟文嫌疑。有人想通過這種買好的方式，讓人們能比較容易地接受這次災(zāi)難。
事后從幸存者的講述中可得知，從船長到了水手，都是酒后狀態(tài)。雖然不斷收到浮冰預(yù)警，但船長依舊提高航速。
對(duì)于白星輪船公司來說，這是一場(chǎng)不折不扣的因船員的犯罪性疏忽，而導(dǎo)致的事關(guān)公司名譽(yù)的丑聞。對(duì)于白星公司是不折不扣的打擊，他們必須有所行動(dòng)。
所以說，如果這是一場(chǎng)災(zāi)難后的危機(jī)公關(guān)，為了“壞事變好事”也說不定。
而且泰坦尼克號(hào)本身就極具傳奇色彩。
首先是在泰坦尼克號(hào)建造期間，便有246人受傷，其中28人重傷；6人在船臺(tái)上因事故死亡，2人在工棚和加工場(chǎng)中死亡，1人在下水前被高空墜落的木頭砸死。
名副其實(shí)的詛咒之船啊！
還有一個(gè)非常奇怪的情況：
1898年，英國作家摩根·羅伯森寫了一本名叫的小說。
小說寫了一艘號(hào)永不沉沒的豪華巨輪，名為泰坦號(hào)，從英國首航駛向大洋彼岸的美國。
這是人類航海史上空前巨大也最是豪華的客輪，船上裝備了當(dāng)時(shí)力所能及的一切華貴設(shè)施，滿船裝載的都是有錢的乘客，人們?cè)谶@巨輪上盡情地享受著。但是，這艘巨輪首次出航就在途中撞上冰山，悲慘地沉沒，許多乘客葬身海底。
誰也不曾想到，這個(gè)故事竟然成了十四年后不幸的現(xiàn)實(shí)！
1912年4月有15日夜間，當(dāng)時(shí)最大的豪華客輪泰坦尼克號(hào)，因撞上冰山而沉沒。
悲劇發(fā)生后，有人想起這篇小說，發(fā)現(xiàn)除了船的名字幾乎相同外，兩者還有眾多的極其相似之處：兩船都是初次出航就沉沒、其原因都是撞上冰山、肇事地點(diǎn)都在北大西洋、兩船航行的時(shí)間都是在四月份、航線都是從英國到美國。
“泰坦號(hào)”所寫的乘客和船員人數(shù)為三千人，“泰坦尼克號(hào)”乘客和船員人數(shù)為近三千人；泰坦號(hào)設(shè)想重量為7萬噸，泰坦尼克號(hào)實(shí)際重量為6萬6千噸；泰坦號(hào)長度為800英尺，泰坦尼克號(hào)長度略多于880英尺；兩船的螺旋漿數(shù)均為三個(gè)，碰撞冰山的時(shí)速均為23節(jié)；兩船出事后乘客傷亡慘重的原因，都是因?yàn)榇系木壬Р粔颉?br />
我們還能說些什么呢？
也許這位作家是個(gè)預(yù)言師，看到了未來的畫面？
另一個(gè)故事是：1990年9月24日，一艘拖網(wǎng)船在北大西洋航行，在離冰島西南約360公里的地方，船長卡爾突然發(fā)現(xiàn)附近一座冰山上有一個(gè)人影。
他舉起望遠(yuǎn)鏡觀看該人影，發(fā)現(xiàn)冰山上有一位遇難的婦女發(fā)出求救手勢(shì)，這位婦女穿著很過時(shí)。
當(dāng)她被救上船后，船長問她一些個(gè)人數(shù)據(jù)以及在這里的原因，她竟然回答說：我是鐵達(dá)尼號(hào)上的乘客，叫作文妮考特，今年29歲，剛才船沉沒時(shí)，被一陣巨浪推到冰山上，幸虧你們的船趕到救了我。
而且后來發(fā)現(xiàn)她的精神正常，除了沉船受到的驚嚇以外，從血液和頭發(fā)的化驗(yàn)上也證明她確實(shí)是30歲左右。這是怎么一回事？
1912年失蹤到現(xiàn)在，竟然一點(diǎn)都沒有衰老的跡象？！而且鐵達(dá)尼號(hào)的乘客名單上，確實(shí)有考特太太……
在這件事發(fā)生不到一年。1991年8月9日，歐洲一個(gè)科學(xué)海洋考查船在冰島西南387公里處，發(fā)現(xiàn)一座冰山上坐著一位60多歲的男子。
他穿著本世紀(jì)初的船長制服，靜靜地吸著煙斗，雙目眺望著大海。
但誰會(huì)想到，他就是80年前沉沒在大西洋中的“泰坦尼克”號(hào)船長史密斯。史密斯船長被救上這艘科學(xué)考查船，立即被送往奧斯陸。
在醫(yī)院里，經(jīng)著名的精神病心理學(xué)家喻蘭特博士認(rèn)真檢查后，認(rèn)為他生理和心理一切正常。
科學(xué)考察船的負(fù)責(zé)人、著名海洋學(xué)家艾德蘭博士和病理學(xué)家哈蘭特博士，在1991年8月18日舉行新聞發(fā)布會(huì)，向歐洲新聞界宣布：
經(jīng)英國海事機(jī)構(gòu)的指紋、照片驗(yàn)證和航海記錄表明，救起的這位老人確確實(shí)實(shí)是史密斯船長，他現(xiàn)在有140多歲了……
后來因?yàn)檫@件事，還有人提出了時(shí)空隧道的假設(shè)。說是沉船之后，部分人就卷入了時(shí)空隧道……
但是又有人問了：那船呢？船沒跟著一起穿越嗎？
事實(shí)證明了：船也穿越了。不過是穿越到了夏洛這里……
不管怎么說，這艘泰坦尼克號(hào)的遺憾也是一件大寶貝。
雖然它現(xiàn)在斷成了兩截，但是依然有著極高的價(jià)值！
要知道，遼寧號(hào)的排水量為67000噸，全長306米，只比泰坦尼克號(hào)大一點(diǎn)不多！
這可是一艘小號(hào)航母啊！就算是拆了回收鋼鐵，那也是極大的一筆財(cái)富！
當(dāng)然，那只是最差的方案，夏洛還有其他的方案可以選擇。
比如說，像系統(tǒng)說的那樣，將其改造成一艘巨大的幽靈船！
再比如說，改造成復(fù)仇者聯(lián)盟里，神盾局那種空天航母！
而且沒準(zhǔn)兒修好了之后，這船還能變成艦?zāi)锬兀浚?br />
值值值！簡直太值了！這500命運(yùn)點(diǎn)花的值啊！
夏洛覺得，這船還能搶救一下！必須要搶救一下！
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