() 黑油是顏常武的杰作，是一種帶有強(qiáng)烈氣味的黑色油液，叫做雜酚油，煤干餾時(shí)的產(chǎn)物。 煤干餾是煤化工的重要過程之一。指煤在隔絕空氣條件下加熱、分解，生成焦炭（或半焦）、煤焦油、粗苯、煤氣等產(chǎn)物的過程。 臺(tái)南有煤礦，顏常武有煤干餾的知識(shí)面，他需要焦炭去煉鐵，而煤干餾得出的煤焦油則含有大量的雜酚油，可作防腐劑之用，然后將煤焦油添加上膠狀物的如松膠樹脂以增加粘性，還混以毛發(fā)，可涂于船身的接口處，而船板則直接用煤焦油和樹脂涂抹，作為防生物涂層，能夠抵抗船蛆的侵蝕。 而新船的船底木，則直接浸泡在黑油里，讓船木吃夠油，下水后能夠頂比較長的時(shí)間。 顏常武看著工人們的工作，表示滿意！ 他問同行的顏府管事顏十三：“所發(fā)下來的春節(jié)利是，都發(fā)足了嗎？” 顏十三恭聲道：“都核實(shí)過了，正確無誤，雇工們感謝督軍大人的恩賜！” 家下，顏府中有一個(gè)機(jī)構(gòu)，叫做“監(jiān)察室”，由顏府管事、家丁充當(dāng)，專門檢查發(fā)錢情況，比方軍隊(duì)發(fā)餉，官府發(fā)糧，凡是公家、顏府發(fā)出的賞賜和糧餉，還有民眾賣給官方的東西，他們專門負(fù)責(zé)去核實(shí)，不對(duì)的話，就找當(dāng)事人算賬。 目前這套機(jī)制還不錯(cuò)，監(jiān)察室的人辦差得力，因?yàn)槿f一辦砸了，以他們“家仆”的身份，顏常武可以將他們給杖斃了！ 再咱是海盜，海盜最喜歡的方式是請(qǐng)人到龍宮作客，敢欺瞞勞資，自然怪勞資不得。 在明朝，懲治不聽話的家仆還真不是件事，家主打傷、打殘家仆時(shí)官府根本不在意，就算殺死家仆，只要?jiǎng)萘虼螅俑疃嘁馑家馑迹诟呋实圻h(yuǎn)的東南府，顏常武想懲罰誰，那誰叫不應(yīng)，叫地不靈。 但家仆們毋需擔(dān)心與害怕，顏常武獎(jiǎng)罰分明，獎(jiǎng)勵(lì)必有緣由，處罰必有原因，他不喜怒無常，殺罰由心，而是講究證據(jù)。 家仆們的待遇豐厚，并且有上升的管道，只要在府內(nèi)做事，做久了，顏常武會(huì)擇優(yōu)把他們外派到行政中心任職、參軍、做生意、管莊園和工廠等等，他們會(huì)得到進(jìn)修陪訓(xùn)，以適應(yīng)新的位置，這是寫進(jìn)家規(guī)里的！ 人人有奔頭，個(gè)個(gè)不想干壞事。 …… 船塢區(qū)有兩座船塢，除了北港三號(hào)，還有二艘艘船只擠進(jìn)了另一座船塢里維護(hù)維修。 擁有干船塢的海軍，可以通過水線以下的外殼進(jìn)行定期檢查維修，就一支船隊(duì)的長期規(guī)劃來，很關(guān)鍵的一點(diǎn)就是要安排好干船塢修理船舶，船舶造得好，再加上定期維修，可以安全使用50年或者更多年限（不是時(shí)刻浸在水中有時(shí)會(huì)封存上十幾年才再次入水），造得不好加上保養(yǎng)不好的船只幾年就垮了，尤其被船蛆侵蝕的船搞得不好三個(gè)月就解體了。 在船塢方面顏常武居然成為世界老二，連荷蘭、法國的公認(rèn)航海強(qiáng)國都比不上他！（英國人在1495年就修建了干船塢，法國人直到18世紀(jì)才開放了第一個(gè)干船塢，瑞典是1724年、丹麥?zhǔn)?739年、美國則是1833年） 那么在沒有干船塢前諸國的保養(yǎng)船只，如財(cái)大氣粗的荷蘭人甚至連船帶貨一起送給貨主，又或者直接拖上岸作保養(yǎng)，忒夠麻煩。 …… 到過了北港的船塢，顏常武馬不停蹄，直奔高雄船廠！ 確切的是馬車不停蹄，他也騎馬，但在統(tǒng)治區(qū)內(nèi)，來去各地都搭馬車，采取了西式的四**馬車（能夠自由轉(zhuǎn)向的那種），此時(shí)已經(jīng)有了防震彈簧片，裝在馬車上，十分舒服，邊跑馬連休息，多好！ 高雄船廠是東南軍府的最重要的造船基地，船廠里氣勢宏偉壯觀，在同時(shí)開工建造三條六級(jí)戰(zhàn)艦，已經(jīng)接近完工！ 而在船廠外的碼頭上，三條新戰(zhàn)艦已經(jīng)完成了下水、舾裝、試航，已經(jīng)交付使用，就近駐泊在船廠碼頭附近。 所造的六級(jí)軍艦：是一種敏捷的三桅縱帆軍艦，有一層火炮甲板，火炮18門，上面甲板還有4門往后的火炮，排水量450噸。成員180人左右，造價(jià)為25000兩銀子。 這也是東南府首批制作的軍艦，一共十二艘。 它專門用于巡航戰(zhàn)斗，沒有貨艙，因此速度飛快，事實(shí)上，它的由來是一種佛蓋特的快船，造得既修長又流線，具備絕佳的航行能力和靈活度，能夠擺脫海盜船和敵軍海軍的追擊。 佛蓋特的快船裝上火炮，就成為了五級(jí)風(fēng)帆巡航艦，也是三桅戰(zhàn)艦，它們主要用于襲擊海上商船，遠(yuǎn)洋巡航，為主力艦充當(dāng)前鋒的職責(zé)。 再一些的快船就是高雄船廠的六級(jí)軍艦！ 造風(fēng)帆軍艦不是件容易的事情，除了正在開工的軍艦，船臺(tái)往里的內(nèi)陸倉庫林立，鐵制品、桅桿、船帆、火炮以及儲(chǔ)備物都在倉庫里備好，隨時(shí)備用。 船廠首先在選址，北港是最初的登陸地，但那里回旋余地不大，且接近澎湖，面對(duì)大陸，因此船廠座落在擁有最大深水港的高雄鎮(zhèn)上。 高雄港設(shè)在臺(tái)灣海峽南口的高雄灣內(nèi)。高雄灣是一個(gè)狹長的海灣，長12公里，寬1—1.5公里，入口寬僅100米，形狀酷似一只口袋，灣內(nèi)港闊水深，風(fēng)平浪靜，為一個(gè)然良港。 港口有了，建好船臺(tái)和倉庫，準(zhǔn)備造艦。 造艦的設(shè)計(jì)最終要考慮到造船材料----木材問題，畢竟，重炮的運(yùn)載（平時(shí)壓著船身）和開火射擊（后座力最終要由船身抵消）等都會(huì)對(duì)木制船舶本身在的彈性結(jié)構(gòu)產(chǎn)生強(qiáng)大的壓力，再有風(fēng)浪的侵蝕，船蛆的進(jìn)攻等，對(duì)軍艦而言，還要求其外殼堅(jiān)固，能夠抵御炮火，非常講究木材的方方面面要求。 橡木是最好的造船木材，西方風(fēng)帆戰(zhàn)艦大部分采用了橡木建造船身，干燥充分的橡木耐用，抗擊打能力強(qiáng)，木屑又少，雖然紅毛番有時(shí)用榆木水線下的厚板，或者也用古巴桃心木和印度柚木造戰(zhàn)艦，但橡木始終是最重要的造艦材料。 中國古代造船主要用的是樟木類(海南臺(tái)灣等地的量很大)的木材，比如楠木，造船不會(huì)用最硬的木材，它要求的第一是耐腐蝕，俗話：日曬千年松，水泡萬年樟。 造船木材韌性要好，抗拉強(qiáng)度要高，太脆是不能用的，還要收縮率低，不能泡了水以后和泡水之前，體積變化太大，是不行的（道理誰都明白）。 至于為什么不能用太硬的木材，比方鐵力木，號(hào)稱刀槍不入，姑且舉這個(gè)例子，我們加工它，光分割木材就讓承辦的鋸木佬哭一地濕，五條鋸帶輪流，一邊鋸一邊磨，一棵樹，害了他一，鋸不動(dòng)，這棵樹釘子幾乎都不進(jìn)，硬釘進(jìn)去，就裂了，要么釘彎了折斷了，什么事都干不成。 所以，好木未必能造船，用好用的木，粗大筆直，然后在符合上述條件即可，硬度適可而止。 但顏常武的新軍艦，沒有用上樟木，他沒有橡木的供應(yīng)，也暫時(shí)弄不來柚木，經(jīng)過精通造艦的紅毛番巴倫支的不辭辛苦到處找來找去，找到的是杉木，閩北山區(qū)堅(jiān)韌而耐腐蝕的杉木！
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