() <div id="content"> 德國與法國的關(guān)系得到緩和后，法國總統(tǒng)普恩加萊終于松了口氣，將東部高度密集的部隊(duì)疏散一部份駐守到西部沿海一帶，以減輕東部經(jīng)濟(jì)落后帶來的補(bǔ)充困難，并隨時(shí)策應(yīng)海外殖民地的需要。 勞合·喬治的大英帝國一直與美國在表面上互相迎合，卻暗里爭斗不休。因?yàn)閼?zhàn)爭帶來的消耗太大，帝國的觸角不得不有所收縮，以免得不償失。重創(chuàng)后的海軍自從“柏林和約”得到德軍部份艦船以后，形勢有所好轉(zhuǎn)，對亞洲西南部的控制很快進(jìn)行了加強(qiáng)，而唯一頭痛的問題就是許多益利悠關(guān)的地方與美國稍有重疊，使得兩國之間時(shí)常產(chǎn)生嫌隙。喬治明白，英帝國已經(jīng)失去了從前的光環(huán)，只得忍氣吞聲，強(qiáng)裝笑臉，甚至一味給美國人充當(dāng)跟班。 埃里克·艾德里安用自己的智慧解決了眼前的危機(jī)，立即電令海軍元帥弗蘭茨·希佩爾收回英吉利海峽戰(zhàn)斗值班的所有艦船，他真擔(dān)心那些老舊的戰(zhàn)艦是否還能順利地開回自己的港口。 這幾總是陰雨連綿，埃里克的心情反而非常的好，他覺得這樣的氣適合自己冷靜地思考問題，就算是法國的老總理克里蒙梭一再指責(zé)德意志聯(lián)邦單方撕毀“柏林和約”，他也沒有生氣。埃里克暗暗好笑，明明是你們首先放棄了和約，卻把責(zé)任推給德國，真他媽的不是東西，有時(shí)候，他真想給克里蒙梭一記響亮的耳刮子，但埃里克知道，這是不可能的，也只能在心里罵罵，解解惡氣就行可以了。好在全球英雄榜的座次還沒的排定，英國和美國都只是在互相試探，德國可以在這個(gè)時(shí)候喘口氣，放下“柏林和約”的重負(fù)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)和軍事上的突破。 古德里安接到最高元首的命令后，立即挑選精兵強(qiáng)將，除戰(zhàn)斗指揮車和隨軍維修保障車外，組織了30輛全新的德iii型坦克、兩輛德iiia型改進(jìn)版坦克、10輛武裝運(yùn)兵車以及1000名輕裝士兵的陣容，浩浩蕩蕩地開赴波蘭華沙參加這次由德國主導(dǎo)、波蘭參與的機(jī)步聯(lián)合軍事演習(xí)。工程部隊(duì)快速搭水上建浮橋，機(jī)械化部隊(duì)跨過奧得河和波蘭西部沼澤地帶，一路向東挺進(jìn)。 三后，德、波兩軍在距華沙150公里以外的東北山區(qū)集結(jié)，古德里安迅速與波茲南等地指揮官進(jìn)行演前會(huì)商，確定演習(xí)口號(hào)和對外名稱。由于這次兩國的軍事演習(xí)打破了一戰(zhàn)后世界兩大陣營的禁忌，所以，此次軍事演習(xí)只能以團(tuán)結(jié)互助和訪問交流為基礎(chǔ)，突出兩國的高度互信。 波蘭各州對這次軍事演習(xí)高度重視，以東部集團(tuán)軍一個(gè)整編師的兵力參演，同時(shí)，國內(nèi)軍事主官親自到場觀摩指導(dǎo)。演習(xí)開始前，德、波兩**隊(duì)混成后分為a、b兩軍各自做好戰(zhàn)前預(yù)設(shè)阻攔區(qū)域，包括壕溝和反坦克樁、鐵絲等等，然后進(jìn)行自由對抗，隨著波蘭觀摩團(tuán)軍事主官的一聲令下，a軍坦克部隊(duì)率先出擊，向b軍前方陣地開進(jìn)，雙方重火力地毯式覆蓋，剎那間，雙方陣地火光閃閃，硝煙彌漫，b軍掩體傾刻遭到損毀，接著，a軍輕步兵協(xié)同穿插，向b軍陣地突擊前進(jìn)，b軍在克服a軍炮火重?fù)舻那闆r下，借助附近森林的掩護(hù)實(shí)行策略轉(zhuǎn)移。就在a軍奮勇前進(jìn)時(shí)，b軍重炮齊鳴，一顆顆炮彈呼嘯而出，飛向a軍輕步兵前進(jìn)隊(duì)伍，兩軍迅速展開救護(hù)的同時(shí)，升級重火力對抗。這時(shí)，b軍坦克裝甲車從無名沼澤前出，兩軍頓時(shí)犬牙交錯(cuò)，雙方輕步兵進(jìn)行短距對抗，近身肉搏。 幾十輛坦克裝甲車在黑色的土地上快速奔馳，橫沖直撞，隆隆的轟鳴聲震耳欲聾。隨著炮塔的轉(zhuǎn)動(dòng)，噴射出黃色的火焰，蔚為壯觀，讓人目不暇接。 觀摩席上，波蘭軍事主官和當(dāng)?shù)孛癖娦廊粴g呼，起立鼓掌。 蘇聯(lián)方面在幾前得得知了德、波軍事演習(xí)的消息，外交部長米勒事先就對蘇聯(lián)方進(jìn)行了通報(bào)，并指出本次演習(xí)只是為了切磋和交流，并不針對波、蘇之間的矛盾。同時(shí)，內(nèi)閣總理古斯塔夫·施特雷澤曼也致電蘇聯(lián)方面，對這次波蘭軍事演習(xí)進(jìn)行了陳述，并聲稱德、蘇兩國有著廣泛的利益悠關(guān)，不會(huì)因?yàn)榈牟ā⑻K磨擦而改變德、蘇兩國目前良好的經(jīng)貿(mào)合作和外交關(guān)系。 黃金、外匯、以物易物是此時(shí)國際交易的主要貿(mào)易方式，德國之所以從美國進(jìn)口原料的訂單一直沒有全部暢通，主要原因還是埃里克總統(tǒng)不愿意動(dòng)用國內(nèi)黃金儲(chǔ)備和有限的外匯，而是按照中南美洲、南部歐洲的模式，以物易物。然而，美國已經(jīng)開始創(chuàng)導(dǎo)國際交易貨幣以美元計(jì)算，并不打算長期與德國進(jìn)行所謂的以物易物，這就給兩國經(jīng)貿(mào)帶了許多不確定的因素，尤其是美元匯率問題，白了，就是德國聽信了英國人的挑唆，對美國自編自導(dǎo)的貿(mào)易準(zhǔn)則很大程度上不夠放心。實(shí)際上，美國在國際貿(mào)易中咄咄逼人的態(tài)勢確實(shí)給德國帶來了壓力，更何況德國能夠拿出來進(jìn)行資源交易的東西也并不多，讓美國人開始感覺素然無味，畢竟美國人最想要的是國內(nèi)就業(yè)率和大量的外匯儲(chǔ)備，不光是充當(dāng)?shù)聡说南M(fèi)者，而且，美國各州的情況各不相同，提出的要求也不盡相同。 賺錢是雙方的事情，埃里克現(xiàn)在能在世界各地組織國內(nèi)的生產(chǎn)需要的原料，所以，并不打算在一顆樹上吊死。不久，世界各大媒體暴料一個(gè)重磅消息，德國總統(tǒng)夫人以埃里克集團(tuán)牽頭成立的德意志聯(lián)邦航空公司，短短十幾之后，大洋彼岸的美國也開始坐不住了。因?yàn)檫@個(gè)公司的誕生將預(yù)示著全球距離的縮短，也標(biāo)志著德國對外貿(mào)易將可能出現(xiàn)新的機(jī)遇。 德意志聯(lián)邦航空以埃里克集團(tuán)控股的方式融資了德國本土其他公司資金，并從容克飛機(jī)公司一口氣購買了26架fw-d25-4民航客機(jī)，d25代表的含義就是25個(gè)乘位，是目前載客量最大的飛機(jī)。但是，初創(chuàng)的航空公司定價(jià)相當(dāng)昂貴，平民階層還無法消費(fèi)，畢竟一張機(jī)票就得花費(fèi)一個(gè)普通家庭半個(gè)月的開支，因此，只能算得上是高層、貴族、商賈人員的代步座駕。接下來，聯(lián)邦航空公司將接軌其他國家，讓人類從陸地和水上交通的束縛中解放出來。 這個(gè)開劈地之舉讓世界為之一震，紛紛派員來德國了解行情。此時(shí)，聯(lián)邦航空一開始就是與政府和國內(nèi)各大企業(yè)合作運(yùn)營，各地新建的民用機(jī)場也是國家與聯(lián)邦航空各出一半，后者在后期運(yùn)營中慢慢償還一半的貸款，不但節(jié)約了起步資金，也為國內(nèi)航空聯(lián)搭建了理想的平臺(tái)。聯(lián)邦航空公司的成立如果帶有濃重絲政府色彩，那么，接下來由貿(mào)易起家的漢莎同盟集資創(chuàng)建的漢莎航空，則成為了民營企業(yè)的代表，并有別于聯(lián)邦航空的高端客戶定位。他們在訂單中取消了飛機(jī)上那些專供高官和富商使用的配套設(shè)備，節(jié)約了近一半的空間。充分發(fā)揮飛機(jī)的大容量后，擁有了35個(gè)旅客座位，節(jié)約了成本，降低了票價(jià)，也為公司初創(chuàng)站穩(wěn)了腳跟。漢莎航空不打算與聯(lián)邦航空公司競爭國際市場，暫時(shí)只為國內(nèi)支線服務(wù)，起降距離短，速度快，因此不提供餐飲和酒水服務(wù)，這樣，漢莎航空在國內(nèi)中下層收入人群中贏得了廣闊的低端客流市場。 作為對美國傲視群雄做法的回應(yīng)，埃里克的這一舉措的確非常高明，既然屈身找你要不到東西，不如讓你回過頭來主動(dòng)找我。 因?yàn)槁辶治C(jī)、特蘭西瓦尼亞戰(zhàn)爭、德奧同盟、英德海上聯(lián)合、德法和解等一系列大動(dòng)作讓柏林幾乎成為了全世界政治、軍事、外交的焦點(diǎn)，往返德國各地的外國賓客無不嘗到了航空客運(yùn)帶來的好處。方便、快捷、安全，同時(shí)也比陸地和水上交通新奇了許多，人們在辦事效率大大提高的時(shí)候，也在把快樂和感受傳遞給了全世界。很多國外友人回到自己的國家后都會(huì)樂道，大談特談，希望自己的國家能夠快速融入這個(gè)國際大通道，并從各個(gè)領(lǐng)域向德國靠攏，因?yàn)榇藭r(shí)擁有這個(gè)綜合技術(shù)水平的還僅僅只有德國。 科技催生經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也能讓一個(gè)民為之族驕傲和自豪，埃里克永不停歇的前進(jìn)腳步讓美國感到了壓力，也讓英國和法國嘗到了酸澀的味道。全球向德國看齊的同時(shí)，許多國家也紛紛上馬，開始提出開發(fā)項(xiàng)目，組建研發(fā)團(tuán)隊(duì)，希望能盡快設(shè)計(jì)出本國的客運(yùn)飛機(jī)，爭搶國際航空客運(yùn)領(lǐng)域這塊巨大蛋糕。但是，這樣的項(xiàng)目需要整合的資源實(shí)在太多、太廣，此時(shí)科技并不發(fā)達(dá)的世界各國，想在大飛機(jī)研發(fā)上從零起步，幾乎是摸黑趕路，瞎胡鬧。折騰了好幾個(gè)來回，他們才明白，高科技人才、先進(jìn)的軟硬件設(shè)施、國家政策的支持、足夠的經(jīng)費(fèi)、良好的內(nèi)外部環(huán)境等，哪一環(huán)都必不可少，非常重要，如果這些條件不俱備，就不可能達(dá)到德國現(xiàn)有的水準(zhǔn)。 各國基本上都面昨同樣的問題，缺乏可以有效整合國家資源的機(jī)構(gòu)或者是代理人，企業(yè)之間難以自發(fā)搭配良好的合作伙伴，不但極大地消費(fèi)了信譽(yù)，也浪費(fèi)了時(shí)間和資金。當(dāng)然，國情不一樣，效益也會(huì)存在很大差異，但是，有的國家在失敗中找到了解決的途徑，而大多數(shù)國家則選擇了放棄。其實(shí)，簡單也簡單，大家都應(yīng)該像德國一樣，從教育開始抓起。 高科技人才的培養(yǎng)離不開教育，尤其是循序漸進(jìn)的教育，從最初的啟萌到高等教育，環(huán)環(huán)相扣。教育是需要大量的財(cái)力投入，需要有國家做為堅(jiān)強(qiáng)的后盾；而光有了人才還不行，先進(jìn)的軟硬件設(shè)施也是廣集人才的基礎(chǔ)，這一方面更需要國家的統(tǒng)籌，然后將科技與國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相適應(yīng)，只有這樣才能結(jié)出像德國這樣的豐碩成果。 相比之下，奧斯曼帝國做出了明智之舉，他們干脆放棄了自己的研發(fā)計(jì)劃，駐德大使在蘇丹的指令下直接拜見了德國總理施特雷澤曼，希望能夠直接從德國購買fw-d25-4客機(jī)，以期在開通國際航線前首先搭建好本國國內(nèi)的支線客運(yùn)平臺(tái)。
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