()    比賽進(jìn)行到現(xiàn)在，還剩下135人，淘汰率接近45%。    身為一款“消滅”的比賽，列日賽名副其實(shí)。    無窮無盡的上坡騎行，只為榨干每一位參賽人員的體力；凹凸起伏的路面，即使減震性能最好的一流高手，也會被抖得懷疑人生，抖得大腦幻視幻聽，抖得腦情不自禁。    “消滅”的比賽，只為證明一件事：在坐的各位都是辣雞，沒有之一。    官方只標(biāo)注10個(gè)爬坡點(diǎn)，其實(shí)隱藏爬坡點(diǎn)不計(jì)其數(shù)。弱雞一點(diǎn)的騎手，會隨著比賽的進(jìn)行而逐步被甩掉；中等級別的騎手，沒有過硬的身體素質(zhì)和心理素質(zhì)的，咬牙跑完200公里就很對得起自己的薪水了；而對于一流騎手，進(jìn)入最后40公里，真正的對決這才開始。    多名騎手發(fā)起攻擊，移動之星的悍將們隱忍不發(fā)，除了忌憚?chuàng)P·克拉斯，還有一個(gè)最直接的原因，那就是場面有點(diǎn)失控了。    賽事艱苦慘烈，訓(xùn)練有素經(jīng)驗(yàn)豐富的巴拉韋德、阿羅約等叫苦不迭，車隊(duì)經(jīng)理岡田健更是深受其害，無法調(diào)控人手實(shí)施戰(zhàn)術(shù)。人員又累又乏，路線又長又爛，車隊(duì)很難維持對比賽的控場。進(jìn)入最后40公里以后，移動之星車隊(duì)妄想一家獨(dú)大的難度，繼續(xù)加大。    古典賽不同于大環(huán)賽，對手的攪局、超長的路途、比賽路線的復(fù)雜多變、對奪冠無欲無求純屬練兵、提前找狀態(tài)……各種困難，各種挑釁，各種叫板，這些三大環(huán)賽上很少遇到的困難，在最后一站的列日古典賽上全齊了。    追還是不追，這是一個(gè)問題。    最后40公里，卻擁有全程10個(gè)爬坡點(diǎn)的一半：5個(gè)。比賽已經(jīng)進(jìn)入白熱化，何時(shí)進(jìn)攻何時(shí)防守，基本靠騎手自己的判斷。自己進(jìn)攻？跟著其他人一起發(fā)動進(jìn)攻？追一個(gè)還是追兩個(gè)？還是冷眼旁觀保存僅不多的體力？    套路，左右比賽進(jìn)程的東西，卻左右不了本次比賽。今年的列日賽增加了新的爬坡點(diǎn)，在理論上打破比賽固有的套路，使得比賽朝更不確定的方向發(fā)展，    比如，三年前的巴黎-魯貝古典賽，為提高收視率，組委會設(shè)了新終點(diǎn)。一番血腥亂斗之后，巴拉韋德最終突圍獲勝。接下來的幾年，大家都知道了，比賽基本就是比最后一個(gè)爬坡點(diǎn)；于是，各隊(duì)紛紛制定一整套圍繞這個(gè)爬坡點(diǎn)的戰(zhàn)術(shù)。誰知今年坑爹的組委會又換了一個(gè)坑爹的新終點(diǎn)，讓原來的套路一舉作廢。    拉尼奧街的石頭路，今年列日賽的新終點(diǎn)，它的橫空出世，足以使比賽的不可預(yù)知性變得更為撲朔迷離。實(shí)事求是的，拉尼奧石頭路其實(shí)不是最難的爬坡點(diǎn)，但組委會有種把它放在終點(diǎn)前2.5公里，就有種制造出更加混亂的比賽結(jié)果。    如果運(yùn)氣不錯(cuò)，坑坑洼洼的石頭路，應(yīng)該是窮二代騎手們創(chuàng)造奇跡的絕佳戰(zhàn)場。    在這一路段，那些靠進(jìn)攻起家的阿登型騎手，一定會有豁然開朗的感覺。復(fù)雜的線路設(shè)計(jì)，讓進(jìn)攻方案多得不要不要的。    可以選擇從隼石山開始進(jìn)攻，可以選擇在圣尼古拉斯山發(fā)難，也可以選擇從石頭路逆襲。只要愿意，甚至可以選擇在隼石山下坡路段進(jìn)攻。會心一擊、連續(xù)暴擊、物理攻擊、魔法咒語……進(jìn)攻的方式多了很多，防守的余地和空間就會被無限壓縮，群雄趁亂打悶棍、利用狼群戰(zhàn)術(shù)輪番沖擊巴拉韋德的可行性大大提高。    58＂77！攀爬隼石山之前，華沖鋒和亞歷山德羅·德瑪爾基的領(lǐng)先優(yōu)勢跌破6000點(diǎn)……不，跌破一分鐘大關(guān)，兩人感覺褲子都快要輸?shù)袅恕?nbsp;   又是風(fēng)又是雨又是雪，兩只兔子的雨衣上、車架上，沾滿了雪瓣和水珠，加重他們的騎行難度。而平均坡度為10.8%的隼石山，又像一堵難以逾越的高墻，考驗(yàn)著兩人的決心。    經(jīng)過短暫的平地路段緩沖，華沖鋒的體力再次得到一點(diǎn)點(diǎn)補(bǔ)充，爬坡后的500米范圍內(nèi)，碼表上的數(shù)字恢復(fù)到36左右。德瑪爾基的情況似乎更好，登坡后，一直采用跟隨戰(zhàn)術(shù)的他突然發(fā)力，噔噔噔幾下就把華沖鋒落在后面，而且越拉越遠(yuǎn)，大有提前發(fā)動進(jìn)攻之勢。    華沖鋒苦笑著目送德瑪爾基遠(yuǎn)去，一點(diǎn)兒想法也沒有。星神老兒的一巴掌，換來一項(xiàng)爬坡技能，所以他才可能堅(jiān)持現(xiàn)在。如果沒有開啟這項(xiàng)技能，他現(xiàn)在一定退賽或者推賽——推著自行車在比賽。    但德瑪爾基的強(qiáng)力表現(xiàn)并沒有堅(jiān)持多久，僅僅一分鐘后，他搖車的節(jié)奏突然秒變歸零。身子一偏，哐當(dāng)一聲，人和車同時(shí)摔在地上，一動不動的。    巧得很，不知什么原因，負(fù)責(zé)領(lǐng)先集團(tuán)直播信號的摩托車居然沒跟進(jìn)，可憐的德瑪爾基掙扎不得，一人一車孤零零的躺在原地。    全程錄像！德瑪爾基倒地的動作被華沖鋒的眼球全程錄像！！    這是怎么了？華沖鋒抖擻精神，立刻開始全力加速。救人心切之下，極力克制著不搖車的他再也顧不得這個(gè)禁忌，屁股一抬膝關(guān)節(jié)一使勁，一直不怎么聽使喚的單車好像被賦予了靈性，乖乖地配合著他的動作。人和車瞬間合而為一，這在華沖鋒的競技騎行史上，這種現(xiàn)象從未出現(xiàn)過。    “注意、注意，加速技能的‘地動’技能槽、途中技能的‘節(jié)奏’技能槽同時(shí)提高，‘飛輪’等級已隨之有相應(yīng)收獲！繼續(xù)努力吧，騷年！”    “競技王座殿堂”的升級提示模式果然有改進(jìn)，從此以后，只有音頻而不再提供視頻。    不是自己人，語言不通，而且還喜歡暗地算計(jì)，可以不管。但華沖鋒卻沒空思考這些，救人的可以提高逼格——這似乎更要緊。此時(shí)的德瑪爾基，額頭流血，半個(gè)身子還壓在車輪下，一張臉也變得又青又紫，高速運(yùn)動后，原本應(yīng)該出現(xiàn)在他臉上的、盎格魯-撒克遜人種特有的“腮紅”，半點(diǎn)都看不到。    “醒醒，你給我醒一醒！”華沖鋒拍打著他的臉，下手一次比一次重，就差直接掌摑開揍了。    頸動脈都快摸不到了？這難道是要死的節(jié)奏？    將“尸體”放正，華沖鋒一把扯開德瑪爾基的雨衣，不管三七二十一，先看看能不能弄醒“死鬼”。    應(yīng)該采用哪種方法施救呢？    各種急救方法，哪種方法針對哪種病人，華沖鋒的腦子里根本就沒有一個(gè)明晰的概念，就連現(xiàn)在采用的按壓胸腔起搏心臟的笨拙手法，也不知道是不是對癥下藥，能不能救德瑪爾基于水火之中。    他擔(dān)心自己的力氣過大，所以按壓時(shí)不敢太過用勁，害怕一不心弄斷一根兩根肋骨胸骨，給人家造成二次傷害，那就得不償失了。可是連按十幾下，德瑪爾基不僅毫無反應(yīng)，連微弱的頸動脈也變得更加若有若無了。    摩托車咋就還不過來？到底特么死哪去了？    華沖鋒焦急地蹲下去又站起來，他張望四周連呼救命。可這倒霉的氣，別摩托車，就連觀賽的車迷也不見半個(gè)，找誰幫忙？    怎么辦？總不能見死不救，把人家扔在這兒等別人來吧？華沖鋒加重按壓力度，又是十幾下，可德瑪爾基無動于衷地躺不動，一點(diǎn)不給面子。    “醒醒，你倒是睜開眼睛啦！”華沖鋒急了，到底哪個(gè)環(huán)節(jié)做得不對呢？    人家做心臟起搏按壓，都是要配合人工呼吸的。你可倒好，干壓不吹氣，以為自己在揉面團(tuán)準(zhǔn)備做人肉叉燒包嗎？    對！華沖鋒心頭一亮，連罵自己愚蠢。想當(dāng)年觀看救人視頻時(shí)，許超然和索林倆家伙還打過賭，如果有機(jī)會救到美女，那人工呼吸就賺了。真是理想很豐滿現(xiàn)實(shí)很骨感，如果現(xiàn)在面前躺著的是一個(gè)美女……唉，叫華沖鋒怎么下得去口哦！    救人一命勝造七級浮屠，華沖鋒捏著德瑪爾基那長滿胡茬的臉，硬著頭皮把嘴湊過去。    此時(shí)，他沒有聽見也沒有看見，在他頭頂上一千米的空中，一只負(fù)責(zé)空中拍攝的直升機(jī)正緩緩飛過來。空乘人員一定是看到了這邊出現(xiàn)狀況，否則，外表涂有法蘭西國家電視三臺標(biāo)志的銀灰色直升機(jī)，不會緩緩降落過來。    隔太遠(yuǎn)，已經(jīng)阻止不了華沖鋒吸滿空氣的嘴巴。

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